Industria e Finanza

Daimler
Verso il taglio di migliaia di posti di lavoro a livello globale

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Verso il taglio di migliaia di posti di lavoro a livello globale
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La Daimler ha raggiunto un accordo con le organizzazioni sindacali per procedere col taglio di "migliaia di posti di lavoro" in tutto il mondo entro la fine del 2022. L'annuncio segue di pochi giorni la decisione di procedere con la riduzione del 10% delle posizioni dirigenziali, orientata a risparmiare costi del personale per 1,4 miliardi di euro, di cui un miliardo all'interno della sola Mercedes-Benz.

Risposta ai cambiamenti. I nuovi tagli rientrano nel più ampio programma di ristrutturazione lanciato per affrontare la transizione verso la nuova mobilità. "L'industria automobilistica è nel mezzo della più grande trasformazione della sua storia - spiega Stoccarda - Lo sviluppo verso la neutralità in termini di CO2 richiede ingenti investimenti, motivo per cui la Daimler ha annunciato un programma per aumentare la competitività, l'innovazione e la forza degli investimenti". La Daimler non ha fornito indicazioni precise sulla portata dei tagli ma dal responsabile delle risorse umane Wilfried Porth è arrivato un indizio: parlando di “numeri a cinque cifre" ha in pratica suggerito la possibilità di almeno 10 mila dipendenti in meno. Gli unici a non essere interessati saranno gli addetti ai reparti produttivi.

Un ampio pacchetto di misure. La ristrutturazione, volta a ridurre la complessità aziendale e a liberare risorse da destinare agli investimenti per l'elettrificazione, sarà effettuata tramite l'utilizzo di politiche di gestione della curva demografica, ossia puntando sull'offerta di prepensionamenti e uscite volontarie, in particolare tra gli impiegati amministrativi. Ai dipendenti sarà anche proposta la possibilità di lavorare meno ore, mentre saranno limitati il ricorso ai contratti temporanei e la concessione delle 40 ore settimanali lavorative (in Germania vige il regime delle 35 ore, ma i lavoratori possono chiedere di aumentarle). Nessuna modifica sarà apportata all'attuale contratto di lavoro collettivo (che prevede un aumento dei salari a partire dall'anno prossimo) e non è previsto alcun licenziamento forzato. Sono inoltre confermati investimenti per 35 miliardi di euro fino al 2024, finanziamenti per gli obblighi pensionistici e l'attuale sistema di calcolo dei premi aziendali. La validità del contratto, siglato in concomitanza con la definizione della nuova organizzazione societaria e la contestuale creazione di tre società autonome (Mercedes-Benz Cars & Vans, Daimler Trucks & Buses e Daimler Mobility) al posto delle precedenti cinque divisioni operative, è stata quindi confermata fino al 2029.  

Il ridimensionamento del settore. La decisione della Daimler rappresenta l'ennesimo colpo per il comparto automobilistico tedesco, alle prese con continui annunci di tagli e ristrutturazioni. La Volkswagen e l'Audi hanno già annunciato una riduzione dell'organico, mentre la BMW ha deciso di ricorrere al taglio dei premi aziendali. Anche molte grandi realtà della componentistica, come la Continental e la Michelin, hanno avviato programmi di riassetto, con un forte impatto occupazionale che sta raggiungendo anche altri Paesi, Italia compresa.

COMMENTI

  • Beh, c'era da aspettarselo, la "conversione green" farà molte vittime. Intanto Unicredit taglia 8.000 posti nel prossimo triennio... Di questo passo, voglio vedere in quanti avranno la possibilità di acquistare non dico un'auto, ma un qualsiasi bene di consumo. Anche un elettrodomestico. A mio avviso stiamo andando incontro ad una bella spirale negativa e più le aziende "ristruttureranno" per assecondare l'azionariato, più l'economia si farà asfittica. Se poi consideriamo la capacità produttiva delle fabbriche che supera già ora la domanda...boh...
  • Beh ! La storia si ripete e i governi lo ignorano. Quando la disoccupazione e la speranza di trovare un lavoro creeranno disperazione nella classe operaria e dei lavoratori in generale, questi scenderanno in piazza aizzati da politici eversivi.
  • Nel contesto attuale, le banche non possono più permettersi di rischiare oltre. E quindi hanno intimato alla Daimler di non far perlomeno aumentare ulteriormente l'ingente debito, che ammonta a ben circa 6 volte il valore in borsa (e c'è chi ancora pensa che a rischio sia la Tesla, con un debito che è la metà del valore al Nasdaq). Ma non penso sarà sufficiente risparmiare 10k stipendi manageriali.
  • Purtroppo non finisce qui. Con l'aumentare di modelli elettrici e la diminuzione di quelli a gasolio, la forza lavoro sarà in calo a causa dei particolari che non dovranno più essere prodotti ed assemblati sulle future "E-Car" di qualsiasi marca.
  • @Vin. Hai ragione, mi ero dimenticato la cassa integrazione straordinaria che è a carico dello stato, e come noto, FCA è maestra nel sfruttare gli aiuti statali.
  • Mi associo a Vin. Grazie davvero ad un Governo di inetti e ad una Amministrazione pubblica di analfabeti. Bravi, di ignoranti ed incompetenti come voi se ne vedono pochi.
  • Ci aggiungo anche la Bosch, che a Bari ha annunciato una riduzione di personale a causa del calo della domanda di pompe Common Rail per i motori diesel. .......... Ringraziamo quest'onda "finto ecologista" che sta portando ad un ridimensionamento di un'impostante settore industriale come quello automotive con le conseguenti ricadute occupazionali, e facendo finta di non sapere/vedere da dove invece arrivano le principali fonti di inquinamento del pianeta....
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