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Aston Martin
Inaugurato il nuovo impianto di St Athan

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Inaugurato il nuovo impianto di St Athan
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L'Aston Martin ha inaugurato ufficialmente il suo secondo impianto produttivo nella cittadina gallese di St Athan, non lontano da Cardiff. La fabbrica, realizzata grazie a un investimento di 200 milioni di sterline (237 milioni di euro), è stata progettata con l'obiettivo di produrre la prima Suv nella storia della Casa britannica: la DBX presentata il 20 novembre scorso a Pechino.

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600 posti di lavoro. L'impianto, realizzato in due anni all'interno di un vecchio aeroporto militare e già operativo da giugno per gli esemplari di pre-produzione della DBX, fornirà opportunità di impiego per 600 lavoratori. La forza lavoro potrebbe anche salire di ulteriori 150 unità nel caso vengano rispettati i programmi produttivi e le aspettative di vendita del nuovo modello. La piena produzione dovrebbe essere raggiunta nel secondo trimestre dell'anno prossimo. 

Le strategie della Casa. L'espansione della gamma e della rete produttiva (finora la produzione è stata sempre concentrata nella sede storica di Gaydon) consentirà all'Aston Martin di invertire il trend di deterioramento delle vendite e quindi di tornare sulla strada della crescita seguendo un percorso già intrapreso dalla Lamborghini con la Urus. "L'apertura di St Athan è una pietra miliare estremamente importante nel piano di crescita dell'azienda ed è parte integrante delle nostre ambizioni da marchio di lusso globale con una presenza in tutti i principali settori del mercato", ha affermato l'amministratore delegato Andy Palmer.

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Nessun nuovo azionista in vista. Palmer ha anche discusso le recenti indiscrezioni su possibili cambiamenti nell'azionariato della Casa. In particolare, secondo la rivista Autocar, il miliardario canadese Lawrence Stroll, proprietario del team di Formula 1 Racing Point e padre del pilota Lance, starebbe promuovendo un consorzio di investitori per presentare un'offerta per l'acquisto del controllo del capitale della Aston Martin. Attualmente nell'azionariato sono presenti gli investitori kuwaitiani Adeem e Primewagon con il 35% del capitale, la Investindustrial del finanziere milanese Andrea Bonomi con il 33% e la Daimler con il 4,2%, mentre la restante parte è rappresentata da azioni scambiate sulla Borsa di Londra. Gli attuali azionisti, ha però sottolineato Palmer, "hanno una visione di lungo termine. Di certo non stiamo sollecitando attivamente qualcun altro a diventare socio. Questo non vuol dire che non arriverà”. 

Il balzo in Borsa. Incalzato riguardo alle indiscrezioni, Palmer ha poi risposto: "si sa cosa si deve fare nel caso in cui ci fosse un approccio ufficiale. Oltre a ciò, non posso commentare" riferendosi, in particolare, alle regole borsistiche britanniche, che impongono alle società quotate di dare immediatamente comunicazione agli investitori qualora ricevano offerte formali o inizino trattative ufficiali. Nel caso di rumors o speculazioni di mercato, le società sono tenute a fornire precisazioni che confermino o smentiscano notizie con effetti diretti sull'andamento delle azioni: ieri il titolo Aston Martin ha chiuso in rialzo del 5,1%, ma durante la seduta ha messo a segno un balzo del 18% in scia alle indiscrezioni. Ciò nonostante, da Gaydon non è arrivato nessun tipo di commento. E questo induce a pensare che le voci possano essere infondate.

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