Industria e Finanza

Lamborghini
Un 2019 da record: consegne in crescita del 43%

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Un 2019 da record: consegne in crescita del 43%
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La Lamborghini chiude un altro anno da record. Per la Casa di Sant’Agata Bolognese, il 2019 è stato il nono anno consecutivo con consegne in crescita: si sono attestate a 8.205 unità, il 43% in più del 2018

5.000 Urus vendute. È la Urus ad aver fornito la spinta decisiva ai risultati commerciali: oltre il 70% delle vendite è rappresentato dalla super-Suv, che già nel 2018 aveva contribuito in modo preminente a una crescita del 51% fino a 5.750 unità. ”Il 2019 è stato in assoluto l'anno che ci ha regalato il maggior numero di successi. Le vendite sono aumentate in modo sostanziale e ci hanno permesso di raggiungere cifre mai viste prima. In soli due anni abbiamo più che raddoppiato le nostre consegne, un successo che dimostra la forza del nostro brand, oltre che la qualità e la sostenibilità del nostro prodotto e della nostra strategia commerciale", afferma il presidente e amministratore delegato Stefano Domenicali, sottolineando come nel 2019, il primo anno intero di commercializzazione della Urus, ne siano stati venduti circa 5.000 esemplari, quasi quanto il totale delle consegne del 2018. Nello specifico sono 4.962 le unità vendute (+182%). 

2018-Lamborghini-Urus-11

I risultati delle supersportive. I modelli supersportivi si sono mantenuti su alti livelli ma hanno subito una flessione delle vendite: le consegne dell'Aventador sono calate dalle 1.209 unità del 2018 a 1.104 e quelle della Huracán da 2.780 a 2.139, con la dieci cilindri che è uscita di produzione nei mesi scorsi dopo solo cinque anni di carriera. Con 14.022 esemplari sfornati dalle linee di assemblaggio, la Huracán ha superato il modello che ha sostituito, la Gallardo, capace di raggiungere gli stessi livelli commerciali in dieci anni di vita, ed è diventata il modello più venduto nella storia del marchio.

Stati Uniti ancora primo mercato. La Lamborghini, presente in 51 Paesi con 165 concessionari, è cresciuta in tutte le regioni presidiate: l'area Emea, con 3.206 consegne, ha visto un aumento del 28%, l'America, con 2.837, del 45% e l'Asia Pacifico, con 2.162, del 66%. Con 2.374 vetture, gli Stati Uniti si confermano il primo mercato, seguiti dalla Cina (770), dal Regno Unito (658), dal Giappone (641), dalla Germania (562), dal Medio Oriente (387), dal Canada (376) e dall'Italia (370). 

Le previsioni per il 2020. L'azienda di Sant'Agata Bolognese, oltre a sottolineare di aver battuto i suoi target finanziari nel 2019, conferma le prospettive positive anche per il 2020: "nonostante le crescenti incertezze a livello geopolitico, le imminenti elezioni presidenziali statunitensi e le possibili ripercussioni tariffarie che si potrebbero verificare in Europa e nel resto del mondo, i fattori economici chiave rimangono positivi, sebbene meno prevedibili, e in questo quadro la Lamborghini guarda con ottimismo le previsioni per il futuro. Ci si attende che le economie maggiori continuino a crescere e, anche grazie alla sua gamma di prodotti giovani e attraenti, la Lamborghini prevede nuovi livelli di crescita a medio termine, sia per quanto riguarda le vendite che il fatturato". L'anno in corso vedrà la Casa del Toro dedicarsi allo sviluppo delle versioni ibride di tutte le supersportive di nuova generazione. Inoltre, proseguirà la strategia di presentare nuovi modelli e iniziative nell’ambito di eventi esclusivi dedicati ai clienti e ai media, studiati su misura per raccontare al meglio il prodotto. In tale quadro rientra la decisione di non partecipare al prossimo Salone dell'auto di Ginevra, presa per non disperdere gli sforzi di comunicazione in contesti di massa come la manifestazione svizzera. 

COMMENTI

  • Non ho mai apprezzato la politica di Renzi ma bisogna ammettere che i contributi economici elargiti a Lambo per produrre la Urus in italia (la trattativa verteva nel "gioco delle parti", non credo l'avrebbero mai prodotta fuori dalla penisola in ogni caso, in VW hanno sempre lasciato le aziende nel loro paese d'origine, per la Bugatti addirittura hanno ricostruito ex novo la fabbrica in Francia) sono stati ben investiti, hanno prodotto quel circolo virtuoso che poi si sostenta da se con l'economia che cresce a macchia d'olio. Certamente molto meglio dare denari per far lavorare un'azienda piuttosto che pagare la CIGS ai dipendenti per farla stare ferma.....
  • Assolutamente,infatti l'ha riportata alle origini:4962 trattori venduti
  • attendiamo i commenti degli esperti che affermeranno che la VW ha snaturato la Lamborghini...
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