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Volkswagen
Verso l'acquisto del 20% del produttore di batterie cinese Guoxuan

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Verso l'acquisto del 20% del produttore di batterie cinese Guoxuan
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La Volkswagen sarebbe in procinto di acquistare il 20% del capitale del produttore cinese di batterie per veicoli elettrici Guoxuan High-tech. L'operazione, secondo indiscrezioni della Reuters, è pronta per essere annunciata dalle due società: la maggior parte dei dettagli dell'accordo sarebbero stati definiti e ora si attende solo l'entrata in vigore della riforma delle normative cinesi sulle ricapitalizzazioni delle società quotate per finalizzare.

Operazione da 500 milioni di euro. La partecipazione dovrebbe, infatti, essere acquistata tramite la sottoscrizione da parte dei tedeschi di un aumento di capitale riservato dal valore ancora da definire. Attualmente, la Guoxuan vale in Borsa intorno ai 2,5 miliardi di euro e pertanto, per ottenerne il 20%, la Volkswagen dovrebbe investire circa 500 milioni di euro. Per i tedeschi, l'operazione rappresenta il primo investimento diretto nel capitale di un produttore di batterie cinese (in Europa è già azionista della svedese Northvolt) e l'ennesimo segnale di accelerazione delle sue strategie di elettrificazione in Cina, dove punta a vendere 1,5  milioni di veicoli elettrificati l'anno entro il 2025. 

Le strategie di Wolfsburg. Per raggiungere i suoi target in Cina, la Volkswagen ha realizzato un nuovo impianto da 300 mila unità l'anno con la Saic, avviato i lavori di ammodernamento di un altro impianto, a Foshan, gestito con la Faw e intrapreso un'attiva campagna di ricerca delle migliori forniture di batterie. Attualmente acquista gli accumulatori da diversi fornitori coreani e cinesi, a partire dalla Catl, ma per gestire e controllare al meglio l'intera filiera ha deciso di investire direttamente nella loro produzione come dimostrato dal progetto per la fabbrica a Salzgitter. La Guoxuan, controllata con il 25% del capitale dal fondatore Guoxuan Li Zhen, è un produttore di dimensioni medie rispetto a colossi con la Catl o la Byd. Ha sede nella città orientale di Hefei, in Cina, dove la Volkswagen ha avviato la produzione di veicoli elettrici con la JAC Motor.

COMMENTI

  • Hitler o non Hitler, ho i miei seri dubbi che i China si facciano comprare un'azienda dal conquistador straniero. Più probabile uno scambio di quote (anche non proporzionale). Lo stesso dicasi per PSA: non penso i cinesi mollino molto facilmente una loro testa di ponte in EU, fra poco pure in USA. Trump può tuonare quello che vuole: i cinesi si sono sobbarcati una bella fetta della valanga di debiti della nazione di obesi che rappresenta...quindi...
  • Elio, infatti fa parte della cultura in generale. Almeno tu, Vagfan, dovresti sapere chi ha costruito la fabbrica leader Vag, quella di Wolfsburg....
  • Strano che ultimamente per le (innumerevoli) news Vw non si metta più la foto delle 4 ciminiere della fabbrica di Wolfsburg (come nel periodo del Vaggate), quelle della centrale elettrica a carbone made by Hitler....
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