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La fabbrica di Monaco si prepara al lancio della i4

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La fabbrica di Monaco si prepara al lancio della i4
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La BMW ha in programma di chiudere il suo storico stabilimento di Monaco di Baviera per sei settimane durante la prossima estate. La sospensione delle attività produttive è legata alla necessità di ammodernare e riorganizzare le catene di montaggio per prepararle alla produzione della i4, la berlina elettrica destinata ad arrivare nelle concessionarie nel 2021.

Coinvolti 6.000 lavoratori. La chiusura, in programma durante le vacanze scolastiche previste in Baviera tra il 27 luglio e il 7 settembre, coinvolgerà 6.000 dei 7.800 lavoratori dello stabilimento sito nei pressi della sede centrale della Casa bavarese. Al lavoro rimarranno solo i circa 1.800 operai addetti alle catene di montaggio dei motori, che attualmente sfornano quasi 2.000 propulsori al giorno. I lavori avranno una durata superiore alle normali tempistiche di manutenzione ordinaria e, grazie a un investimento di 200 milioni di euro, consentiranno di trasformare l'unica linea di assemblaggio, dedicata al momento alla Serie 3 (berlina e station wagon) e alla Serie 4 Coupé (anche nella variante M4). Con i lavori, necessari per esempio per aggiornare oltre mille robot, sarà possibile assemblare contemporaneamente veicoli elettrici, ibridi ed endotermici. La i4, che condividerà la stessa piattaforma modulare con la prossima generazione della Serie 4 Gran Coupé, sarà equipaggiata con propulsori elettrici prodotti nello stabilimento di Dingolfing (circa 100 chilometri di distanza), dove nel 2021 entrerà in produzione un altro modello dell'offensiva elettrica della BMW, la Suv iNext. Quest'anno, probabilmente nell'ultimo trimestre, è in programma, invece, il lancio della BMW iX3, che sarà prodotta nello stabilimento della joint venture con Brilliance Automotive a Shenyang, in Cina.

COMMENTI

  • Dopo scandalosi ritardi, hanno licenziato il CEO perche' troppo retrogrado, BMW sembra ora puntare ad un modello misto, cioe' in cui vetture a benzina, plug-in ed elettriche pure, hanno stesso pianale-architettura e stesse linee di produzione flessibili. Pare molto ambizioso ed inoltre ci sono forti dubbi in quanto inevitabilmente faticheranno ad arrivare ai livelli di efficenza e prestazioni di una piattaforma dedicata. Comunque interessante che mantengano questo approccio, vedremo come va.



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