Industria e Finanza

Acea
Manley: "Il settore può diventare carbon neutral nel 2050"

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L'Acea, l'associazione europea dei costruttori automobilistici, garantisce sulla possibilità di raggiungere l'obiettivo della totale decarbonizzazione del mondo dei trasporti e lancia una serie di proposte per contribuire al Green Deal della Commissione Europa. "Uno dei principali fattori di cambiamento per il nostro settore è la necessità di affrontare la questione ambientale", ha dichiarato Mike Manley, alla sua prima apparizione pubblica nella veste di presidente dell’associazione. "La buona notizia è che il trasporto su strada privo di emissioni di carbonio è possibile e con un approccio sistemico possiamo raggiungere questo traguardo entro il 2050".

10 proposte. I costruttori si impegnano a rispettare le disposizioni sulla riduzione dell'anidride carbonica nel 2025 e nel 2030 ma hanno bisogno di un quadro normativo stabile per pianificare al meglio gli investimenti. Per questo motivo l'amministratore delegato della Fiat Chrysler ha lanciato un piano in dieci punti, in cui le 16 principali case automobilistiche indicano il modo per ridurre ulteriormente le emissioni di CO2 nel modo più efficace. Tra le dieci proposte figurano la neutralità tecnologica, un approccio alla riduzione delle emissioni che coinvolga tutte le componenti del mercato, politiche di stimolo all'utilizzo di una crescente componente rinnovabile nei carburanti, supporto alle attività di ricerca e sviluppo, sostegno alla formazione e alla riqualificazione dei lavoratori e un miglior sistema della logistica. “In primo luogo, i politici dovrebbero aiutare a ottenere i migliori risultati possibili rimanendo neutrali rispetto alla tecnologia, in altre parole, senza imporre tecnologie specifiche o vietare veicoli che possono ancora garantire riduzioni della CO2", ha spiegato Manley. 

Urgenti reti per la ricarica e incentivi. È inoltre urgente favorire la costruzione di una capillare rete di punti di ricarica e stazioni di rifornimento innovative per sostenere il passaggio a veicoli a propulsione alternativa. È questa, secondo il settore, "una delle condizioni abilitanti più importanti per raggiungere la carbon neutrality". L'Acea avverte anche che i costi delle nuove tecnologie rimarranno alti ancora per diverso tempo. Dunque, per "garantire che i prezzi elevati non rallentino il rinnovo del parco circolante", l'associazione chiede "piani di incentivazione coerenti ed economicamente sostenibili per gli utenti di automobili e veicoli commerciali". “Soprattutto, crediamo che il trasporto su strada e la mobilità debbano rimanere alla portata di tutti gli abitanti, indipendentemente da dove vivono in Europa o dai loro mezzi finanziari. Allo stesso modo, il Green Deal della Commissione europea dovrebbe essere utilizzato anche come mezzo per rafforzare la competitività globale della nostra industria", sottolinea Manley. "Ciò è ancor più importante perché stiamo per affrontare un mercato in calo". 

La contrazione della domanda. L'Associazione prevede che, dopo sei anni consecutivi di crescita, le vendite di autovetture in Unione Europea diminuiscano del 2% nel 2020. "Nel momento in cui la nostra industria sta intensificando enormemente gli investimenti in veicoli a emissioni zero, il mercato è destinato a contrarsi, non solo nell'Unione Europea, ma anche a livello globale. Quindi, la transizione verso la decarbonizzazione deve essere gestita molto bene dai responsabili politici“, ha aggiunto il numero uno dei costruttori lanciando un ulteriore avvertimento a Bruxelles in merito alle nuove minacce del presidente Usa, Donald Trump, su un aumento delle tariffe doganali. "Abbiamo bisogno di accordi a lungo termine, di certezze per pianificare i nostri investiment. Una 'escalation' dei dazi non è nell'interesse di nessuno. Penso che, se le parti coinvolte conducono le trattative in modo serio, sia possibile avere una conclusione positiva e condivisa". 

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