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FCA potrà recuperare le forniture della MTA di Codogno

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FCA potrà recuperare le forniture della MTA di Codogno
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La Fiat Chrysler Automobiles ha ottenuto il permesso per recuperare componenti fornite dalla MTA Advanced Automotive Solutions di Codogno, il comune al centro di uno dei due focolai italiani del coronavirus. In particolare, il governo ha autorizzato il gruppo automobilistico ad affidare a una società esterna l'incarico di entrare nella zona rossa per accedere all'impianto della MTA e recuperare le forniture necessarie per le produzioni di quattro stabilimenti italiani. 

L'antefatto. La MTA è salita alla ribalta delle cronache nazionali pochi giorni fa in seguito alla decisione delle autorità nazionali e regionali di imporre l'isolamento preventivo a diversi comuni della provincia di Lodi nel tentativo di contenere la diffusione del coronavirus. L'azienda, specializzata nello sviluppo e nella produzione di prodotti elettromeccanici ed elettronici destinati ai principali costruttori di veicoli, ha la sua sede e il principale stabilimento proprio a Codogno e pertanto è stata costretta a chiudere i battenti per rispettare le disposizioni del Ministro della Salute. La chiusura ha messo a rischio le forniture non solo per la Fiat Chrysler ma anche per numerosi altri produttori esteri.

Le richieste di parziale riapertura. Per questo motivo era stata presentata alle autorità la richiesta di consentire il rientro al lavoro ad almeno il 10% dei dipendenti, all'interno di un'area coperta di 40.000 metri quadrati e "previa verifica quotidiana dello stato di salute di ogni lavoratore, con riguardo ai sintomi e segni" del coronavirus. Al momento l'istanza è ancora la vaglio delle autorità e pertanto le attività della fabbrica lodigiana rimangono sospese. "La parziale ripresa delle attività permetterebbe all'azienda di espletare le consegne nelle tempistiche imposte dai clienti, consentendo agli stabilimenti italiani ed esteri delle case costruttrici di veicoli con le quali collabora di non interrompere le linee di produzione, evitando ulteriori aggravi dal punto di vista economico e sociale", avevano spiegato dalla MTA, che era già a conoscenza delle procedure necessarie per tutelare la sicurezza dei lavoratori avendo affrontato la stessa emergenza a Shanghai. "L'impossibilità di consegnare le merci porterà, infatti, già dalla giornata di mercoledì (oggi, ndr) al fermo delle linee di produzione di FCA a Mirafiori, Cassino, Melfi e di quelle di Sevel - aveva avvertito il fornitore -. A seguire, dal 2 marzo, il problema interesserà tutti gli altri stabilimenti FCA in Europa e quelli di Renault, BMW e Peugeot. Qualora la disposizione di chiusura forzata dovesse permanere, verrebbero coinvolti altri produttori quali Jaguar Land Rover, Iveco, CNH e Same, solo per citarne alcuni, con conseguenze irreparabili per l'azienda e il personale occupato".

Evitato per ora lo stop. Grazie al permesso concesso dalle autorità sanitarie, ora la Fiat Chrysler potrà recuperare gli stock di componenti già pronti per la consegna e proseguire le sue attività produttive senza subire alcun impatto. Proprio ieri, il responsabile dell'area Emea, Pietro Gorlier, ha espresso ottimismo sulla capacità del gruppo di superare l'attuale situazione di emergenza e ha escluso interruzioni della produzione. A tal proposito è previsto che domani riprenda la produzione anche nello stabilimento serbo di Kragujevac, dove le attività sono state sospese per la carenza di componentistica di origine cinese. Lo stop in Italia è stato per ora evitato, ma senza l’autorizzazione alla ripresa parziale della produzione per la MTA, nei prossimi giorni potrebbero emergere nuove difficoltà per il gruppo Fiat Chrysler. Alla vicenda della fabbrica lodigiana stanno prestando particolare attenzione anche gli altri costruttori interessati dal blocco delle attività. La BMW, secondo quanto affermato al New York Times, sta monitorando la situazione ma non sta, per ora, incontrando difficoltà nel reperire le componenti necessarie alle sue attività, mentre la Renault sta ancora valutando il potenziale impatto dell'emergenza coronavirus. 

COMMENTI

  • Mah! Oggi la maggior parte dei contagi registrati in giro per l'Europa o sono italiani o è gente che è stata in italia, le "importazioni" del contagio direttamente dalla Cina sono la minima parte, allora forse queste misure restrittive per il lodigiano sono state prese con un pò di ritardo. ......... Cmq non sono un medico ma da quel che ho sentito non ci sono insorgenze di nuovi focolai infettivi quindi entro una decina di giorni la situazione dovrebbe normalizzarsi. Sarebbe un danno enorme se soprattutto le case estere dovessero rivolgersi ad altri fornitori fuori dalla penisola......
  • @sporting76, lei forse ignora il "just in time". Ne ha mai sentito parlare? Evidentemente no, ma preferisce parlare male del suo paese e quindi di se stesso. Molto intelligente.
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  • Con il disastro di Fukushima un fornitore di componenti per cilindri e alberi a gomiti ha bloccato la fornitura a metà produttori di motori in tutto il mondo
  • l'approvvigionamento FCA sempre al pelo nei tempi... JIT alla massima potenza....
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