Industria e Finanza

Aston Martin
2019 in rosso, si dimette il direttore finanziario

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L'Aston Martin è lontana dal replicare il successo della Ferrari. La Casa di Gaydon, che al momento dello sbarco in Borsa si era posta l'obiettivo esplicito di seguire la stessa strada intrapresa dall'azienda emiliana, ha chiuso il 2019 con risultati decisamente negativi, non solo per effetto del calo delle consegne e dei ricavi. La situazione, inoltre, è complicata dal forfait del direttore finanziario, Mark Wilson, il quale ha rassegnato le dimissioni.

Le tensioni del 2019. Le difficoltà finanziarie del costruttore britannico, famoso per le auto della saga cinematografica dell'agente 007, non sono del tutto sorprendenti. All'inizio di gennaio, i vertici aziendali avevano lanciato un allarme sugli utili per gli effetti di un imprevisto calo dei volumi di vendita e di una crescita fuori controllo delle spese operative, tra l'altro per ampliare la gamma con nuovi modelli come la Suv DBX e la rete produttiva con un secondo impianto in Galles. Tuttavia, già nei mesi precedenti sono emersi segnali negativi: la crescente tensione affrontata dalle finanze aziendali ha, infatti, costretto l'azienda a cercare sul mercato capitali freschi sin dallo scorso autunno e ad aprire tavoli negoziali con diversi soggetti interessati.  Il processo, conclusosi alla fine di gennaio, ha portato azionisti e management a individuare nel magnate canadese Lawrence Stroll il cosiddetto cavaliere bianco capace di fornire le risorse necessarie per rimettere in carreggiata una società ormai in bilico. Lo dimostrano, se ce ne fosse ancora bisogno, i dati del bilancio 2019.   

Anno in perdita. Le consegne alla clientela, pari a 5.862 unità, sono scese del 9%, mentre i ricavi, in flessione di una pari percentuale, sono calati da 1,096 miliardi di sterline a 997,3 milioni. Il margine operativo lordo adjusted, ossia depurato dalle componenti straordinarie, è passato da 247,3 milioni a 134,2 (-46%), mentrel'utile operativo è crollato da 146,9 a 5,4 milioni. In forte peggioramento è risultata anche la perdita netta, quasi raddoppiata a 104,4 milioni dai 57,1 del 2018.

Esplode il debito. A spiegare perché la società (controllata da alcuni fondi mediorientali e dalla Investindustrial del finanziere milanese Andrea Bonomi= sia stata costretta a lanciare una raccolta fondi è l'esplosione del debito netto, salito da 559,5 milioni a 876,2 milioni, per una leva finanziaria passata da 2,3 a 7,3 volte il margine operativo lordo: solitamente per un'azienda industriale superare un multiplo di tre volte è già un segnale di notevoli difficoltà. Per dare respiro alle finanze, l'Aston Martin ha quindi varato un aumento di capitale che sarà sottoscritto in parte dagli attuali azionisti per un totale di 318 milioni di sterline e soprattutto da un consorzio di imprenditori guidato da Stroll, che investirà 182 milioni per acquisire il 16,7% del capitale. Le azioni saranno offerte a un prezzo di 2,07 sterline, il 49% in meno rispetto al valore di 4,027 sterline registrato il 30 gennaio, il giorno prima dell'annuncio dell'operazione di rafforzamento patrimoniale. Il confronto rispetto al valore fissato per il debutto in Borsa è emblematico delle difficoltà incontrate dalla Aston Martin negli ultimi mesi: il 2 ottobre del 2018 il titolo iniziava le contrattazioni a Londra a un prezzo di 19 sterline. Al rilancio dovranno pensarci Stroll nella veste di presidente esecutivo dell'azienda di Gaydon e l'amministratore delegato Andy Palmer.

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