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Coronavirus
Ihs: "Nel 2020 la domanda globale crollerà di oltre il 12%"

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Ihs: "Nel 2020 la domanda globale crollerà di oltre il 12%"
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La pandemia del coronavirus rischia di provocare, per il settore automobilistico, una crisi di gran lunga superiore a quella subita dopo il fallimento della Lehman Brothers nel 2008. In particolare, secondo la società di ricerche Ihs Markit, la domanda globale del 2020 è destinata a mostrare un crollo di oltre il 12%, a fronte dell'8% registrato durante i due anni di recessione globale tra il 2008 e il 2009, che portarono, tra l’altro, al fallimento della General Motors e della Chrysler. 

Le stime. La previsione della Ihs si basa su una valutazione dell'andamento della domanda alla luce delle misure di prevenzione varate nelle ultime settimane in diversi Paesi del mondo, nonché sulle chiusure di impianti automobilistici e sulle limitazioni delle attività dei concessionari. In sostanza, la società di ricerche, che potrebbe essere costretta a modificare le sue analisi per il rapido evolversi della situazione, prevede per la domanda globale di automobili uno "stallo senza precedenti e quasi istantaneo", con un calo, rispetto al 2019, di oltre il 12%: si scenderebbe così a 78,8 milioni di unità, ovvero quasi 10 milioni di veicoli in meno rispetto alla stima fornita a gennaio, prima della crisi sanitaria scoppiata in Cina. 

I trend regionali. Il mercato cinese, insieme all'Europa e al Nord America, dovrebbe subire il peggior calo, ma l'avvertimento della Ihs è chiaro: praticamente tutte le aree del mondo dovranno affrontare la "prospettiva di un certo grado di distorsione della domanda nei prossimi mesi". Nello specifico, le vendite in Cina dovrebbero attestarsi, nel 2020, a 22,4 milioni di unità, 2,3 milioni in meno rispetto al 2019 (-10%). Il declino, dopo le difficoltà dei primi tre mesi dell'anno, dovrebbe proseguire fino al secondo semestre, ma gli esperti della Ihs avvertono che il trend complessivo dipende fortemente dall’andamento dell’economia in generale. In Europa, dove le condizioni di base peggiorano di giorno in giorno, le vendite sono previste in ribasso del 13,6%, a 15,6 milioni di unità, ovvero 1,9 milioni di unità in meno rispetto alle previsioni pre-coronavirus. Peggiore è la situazione degli Stati Uniti: per la Ihs le misure di politica monetaria annunciate dalla Fed e quelle economiche della Casa Bianca (oggi il Congresso ha approvato uno stimolo da 2 mila miliardi di dollari) sono insufficienti a evitare un crollo dei consumi e quindi della domanda. Le vendite sono, dunque, viste in flessione del 15,3% a 14,4 milioni di unità, 2,4 milioni in meno rispetto alla precedente stima.  

Il peggior fattore di rischio. La pandemia si sta, dunque, rivelando il "singolo fattore di rischio più grande" per il settore automobilistico globale, e non solo: la crisi sanitaria sta generando un’ulteriore pressione negativa su un comparto già messo a dura prova da altre criticità, cancellando le già deboli prospettive di crescita. Gli esperti della Ihs non ritengono possibile un ritorno alla crescita nel breve termine e si aspettano una “ripresa lenta” alla luce di rischi "fortemente al ribasso": in sostanza, le probabilità di un peggioramento della situazione sono decisamente superiori a quelle di un miglioramento. Nonostante i "barlumi di speranza" che stanno arrivando dalla Cina, il mercato automobilistico, così come l'intera economia, può contare solo sull'intervento delle istituzioni pubbliche: "Le iniziative dei governi sono la chiave sia per controllare il virus sia per fornire pacchetti di supporto e stimolo per aiutare le economie".

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