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Acea: "Con lo stop alle fabbriche persi almeno 1,2 milioni di veicoli"

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Acea: "Con lo stop alle fabbriche persi almeno 1,2 milioni di veicoli"
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La pandemia del coronavirus sta colpendo pesantemente la forza lavoro del settore automobilistico in Europa. Secondo i dati elaboratori dall'Acea, l'arresto delle fabbriche, al momento per 16 giorni lavorativi in media, ha determinato una perdita produttiva di almeno 1.231.038 autoveicoli.

L'impatto sui lavoratori. "Le perdite di produzione sono ovviamente destinate ad aumentare se si estendono gli arresti o si fermano ulteriori impianti", aggiunge l'Associazione europea dei costruttori, fornendo un quadro anche sull'impatto della serrata sulla forza lavoro: attualmente sono 1.110.107 i dipendenti direttamente impiegati nella fabbricazione di automobili, camion, furgoni e autobus. Si tratta di un dato che non comprende i fornitori e, infatti, l'Acea sottolinea come "l'impatto sull'intera filiera automobilistica sia ancor più critico". Del resto, nelle sole attività produttive sono impiegati direttamente 2,6 milioni di europei e i produttori gestiscono 229 impianti di assemblaggio. Considerando anche l'indotto sono 13,8 milioni i posti di lavoro collegati al mondo delle quattro ruote.

I dati dei singoli Paesi. L'associazione ha anche fornito i dati per ogni singolo Paese europeo sui posti di lavoro interessati dalla serrata e sulle perdite produttive. In Italia sono 69.382 i lavoratori coinvolti, per volumi diminuiti di 78.434 veicoli. Ben più elevati i numeri della Germania, dove sono 568.518 i dipendenti colpiti dallo stop produttivo e 359.287 i volumi persi. In Francia sono, rispettivamente, 90 mila e 113.200, in Spagna 60 mila e 237.806 e nel Regno Unito 65.455 e 94.717. "In questo momento - ha commentato Eric-Mark Huitema, direttore generale dell'associazione -, la preoccupazione principale dell'Acea e di tutti i suoi membri è quella di gestire l'immediata crisi che sta affrontando il settore automobilistico, che sostanzialmente si è fermato d'improvviso. È un evento che il settore non ha mai sperimentato prima. La nostra priorità è proteggere la salute e l'occupazione di quasi 14 milioni di europei che lavorano direttamente o indirettamente nel nostro settore".

COMMENTI

  • Concordo al 100% con Eduardo. Innanzitutto bisogna chiedersi quali saranno le nostre condizioni economiche "dopo" Poi, se veramente si vuole fare ripartire il settore auto, a mio avviso, bisogna agire pesantemente: 1 eliminazione tassa di possesso, 2 IVA al 10% per l'acquisto di veicoli nuovi per tutti e per tutte le tipologie di auto, 3 eliminazione ecotassa per tutte le fasce di emissioni fino al 2022 compreso
  • Non credo che quest'anno si venderanno molte auto, ciò a causa della riduzione dei redditi, specie in italia. Quindi che la produzione sia calata non inciderà sulle vendite. Personalmente, ho bloccato tutti gli investimenti. Avevo, tra l'altro, in programma la sostituzione di almeno un'auto, ma ho rinviato tutto di un anno se non due, e ciò solo se vi saranno le condizioni economiche e fiscali, non solo sull'auto.
  • A pensare che c'è ancora qualcuno che invoca le multe che la Comunità europea deve infliggere alle Case per gli sforamenti della C02....
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