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Fiat
Riparte la produzione della Panda a Pomigliano

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Riparte la produzione della Panda a Pomigliano
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Il gruppo Fiat Chrysler ha intenzione di riavviare la settimana prossima la produzione della Fiat Panda a Pomigliano d'Arco. Secondo quanto comunicato dall'azienda alle organizzazioni sindacali, i cancelli dello stabilimento campano saranno riaperti il 16 giugno. 

Ordini in ripresa. La ripartenza delle attività produttive era stata inizialmente indicata per l'8 giugno ma l'azienda aveva deciso di rinviare la ripresa a data da destinarsi a causa dello sfavorevole andamento della domanda di mercato per effetto delle conseguenze del coronavirus. Negli ultimi giorni, anche grazie alla campagne promozionali attuare dal marchio Fiat con i concessionari, gli ordini sono ripartiti, e quindi si è optato per il riavvio con una produzione, sin da subito, allineata ai livelli pre-crisi. I programmi dell'azienda dipendono comunque dalla domanda, dunque non sono escluse ulteriori sospensioni della produzione. Un sostegno all'attività dello stabilimento potrebbe comunque arrivare dalle nuove versioni ibride della Panda, a partire dall'allestimento Easy Hybrid, che ha debuttato ieri sul mercato, nonché dal possibile avvio del programma di incentivi alla rottamazione al vaglio del Parlamento proprio in questi giorni. 

COMMENTI

  • oltre ad una gamma modelli ormai inesistente e vetusta FCA si prende gioco degli italiani che la aiutano comprando le sue macchine, applicando un blocco software illegale in tutta Europa che consente l'azzeramento del service solo alle officine FCA. E' una pratica totalmente illegale, applicata solo per il mercato italiano, circa la quale c'è un inspiegabile silenzio da parte di tutti gli addetti ai lavori e di tutta la stampa del settore ! Nel mio caso è il motivo per cui non comprerò mai auto FCA.
  • @MARCO ARESI analisi perfetta. il problema e' che qui a commentare e' pieno di Tafazzi, gente che preferirebbe tagliarsi il pi....... per far dispetto alla moglie. contenti loro
  • E dopo questo arguto commento potresti andartene nche tu all'estero, se ti prendono. Le solite fandonie ideologiche trapassate remote. Obama prestò a GM 20 miliardi di dollari ed a Chrysler, ovvero poi FCA 9 miliardi per scomgiurare il fallimento e la perdita di centinaia di migliaia di posti di lavoro. Entrambi i prestiti, ad alto tasso tra l'altro, vennero pagati con grande anticipo da entrambi. Riconvertendo parte del debito pibblicp om devito privato. Da allora FCA fa il 90% degli utili in USA. Utili che mantengono in vita le perdite in Europa. Anche il Sud Amercia produce utili, ed anchecla hoint venture in Turchia. Questo dovrebbe ormai far capire che FCA NON È pou ina azienda italiana, sia per capitale che da tempo per attività. Si tenga inoltre xontp che FCA paga moltissime rasse e contributi in Italia, sul lavoro e sulla produzione, di gran lunga superiori a quelle generate dagli utili, di cui alle sedi estere. Aggiungo inoltre che sia la Germania che la Francia stanno aiutando con prestiti miliardari le loro aziende automobilistiche nazionali, che come tutte le altre nel mondo producono moltissimo all'estero, per esempio in Cina e Sudamerica. VW, che è in gran parte a partecipazione pubblica, produce moltissimo in Cina, per esempio, e non in Germania per poi esportare. Renault che è sostanzialmente una azienda statale, produce la Clio in Marocco, Mercedes i suoi grossi SUV negli USA. Come tutti i costruttori sono globalizzati. E pagano piu tasse forse allestero che nei Paesei di origine. Comunque, se vogliamo negare ad FCA un prestito, non un regalo, ma una garanzia pubblica per un prestito privato (che emetterà Intesa San Paolo), lasciando che fallisca, mentre tutti gli altri avranno liquidità fresca pubblica, benissimo, poi non si venga a dire che i cattivoni degli Agnelli hanno chiuso gli stabilimenti italiani lasciando a casa gli 84.000 dipendenti diretti, più indotto, del Gruppo. E lasciando che il mercato italiano dell'auto, detenuta al 30% circa da FCA, finisca in mano ai costruttori stranieri salvati dal altri Stati. Qiesto quadro mi sembra un po' piu organico di quello dei soloni che spesso scrivono qui non collegando nessun fatto reale della vita economica e sociale del Pianeta
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  • Ma come si fa a garantire con le tasse degli italiani (SACE) 6.5 miliardi di euro una casa che produce la panda con 0 (ZERO) stelle euroncap e la giulia dove già in catena di montaggio saranno km.0? Posso vendere solo a dei disperati che non possono pagare piu' di 7000 euro una utilitaria perché in condizioni normali sarebbe stata ritirata dal mercato. Una società che ha penato anni per trovare uno straccio di partner cui fondersi, con la testa in america e la sede fiscale in olanda/uk. Che da decenni privatizza gli utili e socializza le perdite… Poi si lamentano che la gente scappa da questa nazione (e beati quelli che lo hanno già fatto!!)
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