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Mercato europeo
Le stime Acea: "Il 2020 si chiuderà con un calo del 25%, ai minimi dal 2013"

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Nel 2020 saranno immatricolate nei Paesi dell'Unione Europea meno di 10 milioni di autovetture. A prevederlo è l'Acea, che ha annunciato una "radicale revisione" delle sue stime sull'intero anno per tenere conto della "grave crisi economica che deve affrontare l'industria automobilistica" a causa della pandemia del coronavirus.

Un calo del 25%. Nello specifico, l'Associazione europea dei costruttori prevede un calo delle immatricolazioni annuali del 25% circa, con una perdita di volumi per oltre tre milioni di unità e una flessione dai 12,8 milioni del 2019 ai 9,6 milioni di quest'anno. Del resto, i dati dei primi cinque mesi del 2020 parlano chiaro: l'effetto delle misure di contenimento della pandemia in vari Paesi europei ha spinto le registrazioni a subire una contrazione del 41,5%. L’Acea, che a gennaio aveva indicato un calo della domanda del 2%, prevede un miglioramento della situazione generale nei prossimi mesi grazie al graduale allentamento del lockdown, ma mette comunque in luce quanto pesante possa diventare la crisi per il mercato automobilistico senza interventi di sostegno e rilancio, che comunque diversi Paesi hanno già varato: è il caso della Francia, della Germania, della Spagna e, probabilmente, anche dell’Italia.

Contrazione mai vista. Nel caso tali previsioni venissero confermate alla fine dell'anno, i volumi scenderebbero ai valori minimi dal 2013, quando il settore raggiunse il culmine della crisi scatenata tra il 2008 e il 2009 dal fallimento della Lehman Brothers. In termini percentuali, il calo del 25% sarebbe il più marcato mai visto dal settore automobilistico europeo dal secondo dopoguerra in poi. "L'Acea mantiene la speranza che questo drammatico scenario possa essere mitigato attraverso misure rapide e forti da parte dell'Ue e dei governi nazionali", afferma il direttore generale Eric-Mark Huitema. “Dato il crollo senza precedenti delle vendite fino ad oggi, sono urgentemente necessari incentivi all'acquisto e programmi di rottamazione in tutta l'Unione Europea per creare una domanda di auto nuove. Nell'interesse della nostra industria e della più ampia economia dell'Ue, chiediamo il necessario sostegno politico ed economico, sia a livello dell'UE che a livello degli Stati membri, al fine di limitare le conseguenze sulla produzione e sull'occupazione nei mesi a venire".

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