Industria e Finanza

Fusione FCA-PSA
Elkann conferma obiettivi e tempi: ''La crisi del Covid-19 avvalora l'operazione''

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Elkann conferma obiettivi e tempi: ''La crisi del Covid-19 avvalora l'operazione''
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"La crisi del Covid-19 ha ulteriormente confermato le solide ragioni dell'unione tra FCA e PSA, che si basa sulla creazione di un innovativo modello di business, con le dimensioni per generare enormi efficienze e unire le competenze necessarie allo sviluppo di tecnologie all'avanguardia". Lo ha affermato il presidente del costruttore italo-americano, John Elkann, parlando dell’accordo di fusione siglato alla fine dell’anno scorso durante l'annuale assemblea degli azionisti ad Amsterdam, durante la quale è stato approvato il bilancio 2019 e sono stati rieletti tutti i membri del consiglio di amministrazione. 

Grande futuro in vista. "Un grande futuro - ha aggiunto - attende questa nuova azienda che disporrà della leadership, delle risorse e del know-how per offrire ai clienti i migliori prodotti a prezzi accessibili e sarà un punto di riferimento per innovazione, qualità e scelta. L'unione tra FCA e PSA ha tutte le carte in regola per dare vita a un leader di successo in questo nuovo mondo e l'eccellente rapporto che è stato instaurato in questi mesi, anche a livello personale, con Louis Gallois (presidente del consiglio di sorveglianza della PSA, ndr), Carlos Tavares (amministratore delegato, ndr) e i loro team è una prova evidente della nostra visione condivisa e della nostra determinazione a raggiungere lo scopo".

Tempistica confermata. Elkann, come affermato ieri da Tavares, ha quindi ribadito l'obiettivo di chiudere l'operazione entro la fine del primo trimestre del 2021 nonostante la Commissione Europea abbia avviato un'indagine approfondita sulle conseguenze della fusione, in particolare sul mercato dei veicoli commerciali leggeri. "La fusione paritetica con Psa - ha il presidente di FCA - darà vita a un gruppo globale che sarà il quarto al mondo per volumi, in grado di generare sinergie annuali per 3,7 miliardi di euro e pronto a cogliere le grandi opportunità della nuova era della mobilità sostenibile. Nonostante le enormi sfide che sono emerse a causa dell'emergenza Covid-19, posso confermare che il lavoro svolto dai nostri team per portare a termine la fusione è proseguito a ritmo sostenuto e prevediamo di raggiungere l'obiettivo di diventare un'unica società entro il primo trimestre del prossimo anno". "L'anno scorso - ha proseguito Elkann - avevo sottolineato lo storico e continuo impegno della mia famiglia nei confronti dell'azienda e vi ho anche detto che eravamo pronti a gestire decisioni e iniziative con audacia e creatività per costruire un futuro solido e promettente". Elkann ha poi spiegato che "l'accordo con PSA è stato il culmine di un anno di attività intense, mirate a trasformare le parole in fatti. Sono anche particolarmente felice - ha dichiarato - che questa fusione segni l'unione con Peugeot, anch'essa una famiglia che vanta più di un secolo di impegno e successi straordinari in questo settore". 

Le parole di Manley. Sulla questione dell'indagine di Bruxelles è intervenuto anche l'amministratore delegato di FCA, Mike Manley: "Il processo di fusione con PSA va avanti secondo le tempistiche previste e il lavoro dell'antitrust europea non inciderà".  "La Commissione Europea - ha aggiunto Manley - ha iniziato un esame del progetto di fusione con un focus sui veicoli commerciali leggeri: non ci attendiamo che questo causi ritardi sulla tabella di marcia verso il completamento della fusione. I due gruppi continueranno a confrontarsi con la Commissione con spirito costruttivo. La preparazione della fusione sta avanzando bene e secondo i programmi, abbiamo già avuto l'ok degli antitrust negli Stati Uniti, in Cina, Giappone e Russia". 

Il 2019 importante per il presente. Elkann ha parlato anche del 2019 e dell'attuale situazione penalizzata dagli effetti del coronavirus: "Anche se sembra ormai passato tanto tempo, lo scorso anno è stato estremamente importante: abbiamo conseguito successi e consolidato punti di forza, che si sono rivelati entrambi utili nei primi mesi di questo 2020 così impegnativo. Abbiamo ulteriormente rafforzato la nostra già solida posizione finanziaria, e compiuto importanti passi avanti nel processo di trasformazione dell'azienda per la nuova era della mobilità sostenibile. È stato il miglior modo di celebrare il 120esimo anniversario della fondazione di Fiat". "Per noi di FCA - ha proseguito il presidente - gestire le avversità non è cosa nuova, e le nostre persone sanno bene come dare priorità a ciò che è importante per l'azienda. Le tante e difficili sfide che nel corso degli anni abbiamo affrontato e superato a livello globale ci hanno insegnato che gestire con successo la nostra azienda è di fondamentale importanza anche per le comunità locali in cui siamo presenti. L'impegno e la solidarietà che le nostre persone hanno dimostrato in questi mesi, offrendo assistenza di cui c'era bisogno ovunque nel mondo - ad esempio costruendo ospedali da campo, mettendo veicoli e ambulanze a disposizione dei primi soccorritori, fabbricando e riparando ventilatori polmonari, producendo mascherine e schermi facciali - sono una chiara dimostrazione dello spirito straordinario che anima FCA".  

Attività ripartite. "La prima metà del 2020 ci ha ricordato, anche se siamo probabilmente l'ultima azienda ad avere bisogno di un simile promemoria, che non sappiamo mai cosa ci riserva il futuro. Ma quello che possiamo fare è assicurarci di essere sempre quanto più forti possibile in ogni area di attività, in modo da essere pronti in qualsiasi momento ad affrontare le sfide che ci attendono", ha sottolineato Elkann. "I risultati del 2019 hanno rafforzato fondamenta già solide e ci hanno aiutato a gestire questa emergenza con fiducia, flessibilità e determinazione". Emergenza che, a detta di Manley, è ormai alle spalle, quantomeno per i suoi effetti peggiori. "A partire da questa settimana - ha spiegato -, la maggior parte dei nostri impianti sono di nuovo operativi. Insieme al riavvio della produzione, la maggior parte della nostra rete di concessionari è aperta". "Siamo entrati in questa crisi con un bilancio molto solido e, nonostante i significativi deflussi di cassa, abbiamo ulteriormente rafforzato la nostra liquidità con una nuova linea di credito ponte da 3,5 miliardi di dollari ad aprile, e una linea di credito da 6,3 miliardi di euro che abbiamo firmato all'inizio di questa settimana, dedicata alle nostre operazioni in Italia. Il modo in cui abbiamo affrontato questa sfida mi dice che, nonostante i mesi sfidanti che abbiamo ancora davanti, ne usciremo più forti che mai”, ha concluso.

COMMENTI

  • Anche Tavares ha minimizzato sulle conseguenze delle possibili misure antitrust della UE nel comparto dei veicoli commerciali leggeri. Non è un problema, dice, anche perché almeno 10 dei 20 dossier presentati dall’antitrust sono già stati approvati in sede UE. Ma che poi è colpa di FCA e PSA se la concorrenza non fa gli stessi "numeri"? Eppure i "commerciali leggeri" li producono Fiat, Iveco, Piaggio, Citroen, Dacia, Ford, Great Wall, Hyundai, Isuzu, Kia, Land Rover, Mahindra, Man, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Ssangyong, Toyota, Volkswagen, Volvo.....
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