Industria e Finanza

Tesla
Consegne oltre le attese, arginato l'effetto lockdown

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Consegne oltre le attese, arginato l'effetto lockdown
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Nel secondo trimestre la Tesla è riuscita ad arginare le conseguenze del lockdown e della chiusura del suo principale stabilimento produttivo: le consegne sono risultate in calo ma non sono crollate come avvenuto per tanti altri costruttori automobilistici. Tra aprile e giugno, la Casa californiana ha consegnato 90.650 veicoli, il 5% in meno rispetto a un anno fa ma il 2,5% in più rispetto al primo trimestre.

Mercato sorpreso. La performance commerciale ha sorpreso Wall Street: infatti, gli analisti si aspettavano che le consegne fossero molte di meno e pari a poco più di 74 mila, in calo come il resto del mercato. Per questo motivo le azioni sono arrrivate a guadagnare quasi il 9% nei primi minuti di scambi sul Nasdaq di New York, rafforzando la posizione raggiunta dalla Casa nelle ultime settimane: la Tesla è ormai il costruttore di maggior valore al mondo davanti alla Toyota.

La situazione a Fremont. Eppure, fino a qualche settimana fa, non sembrava possibile per l'azienda guidata da Elon Musk riuscire a contenere gli effetti del coronavirus a causa della chiusura del suo maggior sito produttivo a Fremont (California) per la gran parte del trimestre. Oggi, ha spiegato la Tesla, le attività produttive sono già tornate sui livelli pre-crisi e sembra che i volumi non ne abbiano risentito: anche grazie al contributo della Gigafactory di Shanghai sono state quasi 82.300 le vetture sfornate dalle catene di montaggio dislocate tra Stati Uniti e Cina. Un anno fa erano state poco più di 87 mila mentre nel primo trimestre era stato raggiunto il record di quasi 103 mila veicoli. In sostanza, come per le consegne, l’azienda non ha subito alcun crollo e ora Musk può guardare con maggior fiducia al futuro. Del resto i volumi hanno finora tenuto e nei prossimi mesi sono destinati a crescere con il graduale aumento delle attività dedicate alla Suv Model Y e la progressiva espansione della rete produttiva: il prossimo stabilimento a diventare operativo è quello di Berlino, dove le linee di assemblaggio dovrebbero entrare in produzione verso la metà del 2021 sfornando diversi modelli ma non batterie. Il progetto, infatti, è stato ridimensionato con la cancellazione delle strutture responsabili dell’assemblaggio di accumulatori. 

COMMENTI

  • No Birniani, non venga a farmi fesso. Lei ha fatto una domanda con il chiaro intento di generare una risposta dal significato : visto che criticate Tesla adesso non avete niente da dire davanti a questi risultati ? Certo eccoli, aspetto i suoi... che non arriveranno mai...
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  • Lei è una delle poche che conosco che provoca, senza ragionare, e poi prende le palate in faccia. Evidentemente quando vede dei numeri commenta ad istinto senza chiedersi da dove vengono e come sono stati generati. Tutto, e sottolineo tutto, il “comparto elettrico” segna positivo in questo periodo di Covid, in Italia per esempio le Ev a maggio +52%, a giugno +54% e + 84% le ibride. Quindi se festeggiate voi quelli delle irride devono organizzare le feste in piazza. E questo per 2 semplici motivi concatenati tra loro. Il target occupazionale di chi compra queste auto è di livello alto poco intaccato dal Covid e in molti stati ci sono corposi incentivi. Per quanto riguarda le auto Divine gli analisti si aspettavano circa 72 mila vetture prodotte che tolto quelle cinesi il restante era il calcolato moltiplicando i giorni utili di lavoro del trimestre, escludendo quelli in cui la fabbrica di Freemont è stata chiusa, per il numero di auto prodotte al giorno. Sono state prodotte circa 10 mila auto in più, vuole sapere cosa penso? Che accenderò un cero per tutti quelli che riceveranno le auto prodotte in questo periodo visto che già venivano assemblate con il cxxo prima, figuriamoci ora che ne hanno fatte 10 mila in più. Andate in pace e che Dio sia con voi… Amen… Visto che lei sicuramente avrà argomentazioni più dettagliate, articolate e veritiere, non aspetto altro che essere smentito…
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