Usa: il giudice respinge la denuncia della GM contro FCA - Quattroruote.it
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Il giudice respinge la denuncia della GM contro FCA

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Il giudice respinge la denuncia della GM contro FCA
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Dopo circa 8 mesi, la causa avviata dalla General Motors contro la Fiat Chrysler per presunte tangenti ai sindacalisti dello UAW si può dire ormai conclusa con una sonora sconfitta per il gruppo guidato da Mary Barra. Paul Borman, giudice federale del distretto di Detroit, ha, infatti, respinto tutte le istanze presentate dalla GM, ponendo così fine a uno scontro legale apparso sin dall'inizio insolito e controverso. 

Nessun danno. Lo scorso autunno, la General Motors aveva accusato FCA di aver organizzato un sistema di corruzione pervasivo per mantenere bassi i salari e ottenere condizioni contrattuali più favorevoli nelle varie tornate di rinnovo dei contratti di lavoro con lo UAW e, quindi, acquisire un illegittimo vantaggio competitivo. Tuttavia, per Borman il costruttore di Detroit non è riuscito a dimostrare di essere stato la vittima principale della presunta attività corruttiva messa in atto dai manager FCA. Le vittime sarebbero semmai gli operai, che avrebbero ricevuto retribuzioni inferiori: "La GM ha subito solo un danno competitivo indiretto", ha spiegato il giudice.

Ricorso difficile. Il gruppo guidato da Mary Barra ha già annunciato l'intenzione di portare avanti il contenzioso, facendo ricorso in appello nella convinzione che esistano prove valide a dimostrare le accuse contro la FCA. Tuttavia, nella prassi americana, è difficile o quantomeno raro che una causa venga ripresa dopo una sentenza di primo grado che ha respinto tutte le accuse del querelante. Del resto, sin dall'inizio l'iniziativa della GM era apparsa estremamente insolita e poco lungimirante: casi analoghi vengono quasi sempre archiviati a causa delle difficoltà nel dimostrare chi sia la principale vittima di un presunto reato di corruzione. Nella maggior parte delle circostanze, in ambito civile i giudici americani prendono in considerazione solo le denunce delle principali vittime e non da chi, come sentenziato da Borman, ha subito solo un pregiudizio indiretto. 

Nessun accordo. In alcuni casi si tenta la strada del patteggiamento e, infatti, qualche giorno fa il giudice aveva chiesto esplicitamente alle Case di trovare un accordo stragiudiziale ordinando ai due costruttori di organizzare un incontro tra i massimi vertici aziendali con l'obiettivo di ricomporre la controversia e chiudere la questione al di fuori delle aule dei tribunali, per evitare di "perdere tempo e risorse" in una lunga battaglia legale. L'incontro non c'è mai stato perché la GM non ha accettato l'ordine e ha perfino chiesto a una corte di appello di riassegnare il caso ad altro giudice. Anche in questo caso la General Motors ha subito un parere sfavorevole: la corte ha sì riconosciuto l'inutilità dell'incontro, ma ha respinto la richiesta di rassegnazione del caso. Ora la causa, corredata, secondo alcuni analisti, da una richiesta di risarcimento danni da oltre 6 miliardi di dollari, si può considerare conclusa con una vittoria per la Fiat Chrysler, che ha sempre bollato la denuncia come senza fondamento. "Sin dall'inizio abbiamo affermato che si trattava di una causa senza merito. Il rigetto della denuncia della GM con pregiudizio conferma la nostra posizione", hanno commentato da Auburn Hills. 

COMMENTI

  • Dieselgate Volkswagen, La Corte di giustizia europea: "Possibili cause legali in ogni Stato dell'Unione" queste si che sono gatte da pelare
  • Han pagato pure il giudice... :)
  • Discutibile quanto si vuole (lo UAW è/è stato azionista di FCA quindi un qualche conflitto di interessi è palese), ma almeno questa è una sentenza chiara ed inequivocabile, non si poteva sentire il "vedetevela tra voi" pronunciato dal giudice precedente......



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