Industria e Finanza

General Motors
Depositata una nuova denuncia contro FCA

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Depositata una nuova denuncia contro FCA
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La General Motors non si arrende nella sua battaglia legale contro la Fiat Chrysler Automobiles. Nonostante il primo tentativo sia stato bocciato, il gruppo di Detroit ha depositato una nuova denuncia, accusando sempre il concorrente italo-americano di corruzione e cospirazione, ma provando di ottenere giustizia in ben altro modo.

Le differenze. La differenza sostanziale rispetto agli scorsi mesi riguarda il luogo deputato a valutare la validità delle accuse: se la prima denuncia era stata depositata presso un tribunale federale, che ne aveva disposto l’archiviazione, questa volta la GM ha deciso di affidarsi a una corte statale del Michigan e di estendere gli addebiti anche a due ex manager della filiale americana della FCA, Joe Ashton e Alphons Iacobelli. Entrambi si sono già dichiarati colpevoli di appropriazione indebita di risorse aziendali nel quadro di un'indagine per corruzione ad ampio raggio condotta dalle autorità investigative federali all'interno del sindacato Uaw. Ashton ha ricoperto il ruolo di vicepresidente del sindacato e successivamente è entrato nel Cda della GM, mentre Iacobelli ha lavorato per la Fiat Chrysler assumendo elevate responsabilità nelle relazioni sindacali ed è poi passato alla GM, dove - secondo l'accusa del gruppo di Detroit - avrebbe condotto attività di spionaggio per conto del gruppo FCA.

Spionaggio aziendale. La General Motors, che ha intentato la prima causa contro la sua diretta concorrente lo scorso novembre, accusa ora la FCA, Ashton, Iacobelli e altre persone di aver condotto anche attività di "spionaggio aziendale”, che le hanno prodotto direttamente danni, e di aver utilizzato conti bancari offshore per pagare tangenti. A luglio il giudice distrettuale degli Stati Uniti Paul Borman ha archiviato il caso federale prima definendolo "uno spreco di tempo e risorse per gli anni a venire" e successivamente rigettando le nuove prove presentate da GM sui conti offshore in quanto "troppo speculative". Questa volta il costruttore di Detroit ha anche citato le banche dove sarebbero stati aperti i conti correnti. 

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