Free Now, Uber: offerta da oltre un miliardo di euro a BMW e Daimler - Quattroruote.it
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Free Now, offerta da oltre un miliardo di euro a BMW e Daimler

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Uber avrebbe offerto più di un miliardo di euro per acquisire Free Now, l’app di ride hailing frutto della joint venture tra la Daimler e il gruppo BMW. Questa volta è Manager Magazin, una rivista tedesca, a fornire un dettaglio ulteriore sulla trattativa tra la società statunitense e i due costruttori, in merito alla quale, però, non sono mai arrivate conferme o smentite.

Tedeschi divisi. Le prime indiscrezioni sulla possibile operazione di vendita della joint venture per i servizi di trasporto a chiamata sono emerse a fine settembre: la Daimler e la BMW avrebbero deciso di ridimensionare la loro presenza nel campo delle nuove forme della mobilità per diverse questioni. Tra queste, la complessità della normativa in vigore, le difficoltà operative, la scarsa redditività, l'impatto del coronavirus sul mercato e la loro strategia di crescente focalizzazione sull'elettrificazione e la guida autonoma. Tale quadro avrebbe dovuto agevolare la cessione a Uber, ma, secondo la rivista mensile, sussisterebbero delle divisioni tra i tedeschi su quale sia la miglior strada da intraprendere. La Daimler, infatti, sarebbe pronta a vendere immediatamente, mentre la BMW, a partire dal suo amministratore delegato Oliver Zipse, parrebbe riluttante a cedere l'intero business, preferendo invece offrire alla società americana il solo l'ingresso nella compagine azionaria con una partecipazione di minoranza.

Ricerca investitori. Free Now rappresenta comunque solo una parte delle attività fruibili nei nuovi servizi per la mobilità che i due costruttori hanno deciso di realizzare. L'anno scorso, le Case tedesche hanno infatti avviato cinque joint venture (Reach Now per i servizi multimodali, Charge Now per le ricariche, Free Now per il trasporto a chiamata, Park Now per i parcheggi e Share Now per il car-sharing), ma dopo i primi, ambiziosi progetti di espansione hanno dovuto affrontare la dura realtà di un mercato estremamente complesso. Come dimostrato, peraltro, anche dalla decisione di cancellare i servizi di car-sharing in numerose città europee a causa dei costi elevati e dello scarso successo riscontrato. Anche per questo motivo sarebbe stato avviato un processo di ricerca di nuovi investitori, che avrebbe comunque individuato sempre in Uber il maggior interessato.

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