Tesla, un altro manager via: licenziato "Mister Gigafactory" - Quattroruote.it
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Se ne va un altro manager: licenziato "Mister Gigafactory"

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Se ne va un altro manager: licenziato "Mister Gigafactory"
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La Tesla sembra aver dato il benservito all'ennesimo manager di primo piano. Secondo indiscrezioni della stampa tedesca, la Casa californiana avrebbe licenziato Evan Horetsky, attuale responsabile di uno dei progetti più importanti per il marchio di elettriche: i lavori di costruzione dello stabilimento di Grunheide, alle porte di Berlino.

Addio a Mister Gigafactory. L'uscita di Horetsky è dunque di particolare rilevanza non solo per le sue attuali responsabilità, ma anche per il suo ruolo apicale all'interno dell'organizzazione aziendale: i dipendenti della Tesla, secondo la stampa specializzata, definiscono Horetsky "Mister Gigafactory", perché negli ultimi anni ha supervisionato quasi tutti i lavori di ampliamento della capacità produttiva. Assunto nel 2015 per lavorare, tra gli altri, al progetto della Gigafactory in Nevada, successivamente è stato responsabile della costruzione dello stabilimento di Shanghai, dell'ampliamento dell'impianto di Fremont, in California, e della realizzazione della fabbrica di pannelli solari di Buffalo, vicino New York. 

I motivi del licenziamento. Ora il manager era a capo del progetto tedesco e recentemente l'amministratore delegato Elon Musk aveva elogiato pubblicamente il lsuo avoro e quello della sua squadra per i progressi fatti nei lavori di costruzione dello stabilimento. Ma nelle ultime settimane sembrano essere emersi alcuni problemi: in particolare, la Tesla non avrebbe pagato le bollette per l'acqua a causa di un errore informatico e l'azienda dei servizi idrici locali avrebbe interrotto le forniture. Il licenziamento di Horetsky, dunque, sarebbe legato a questo fatto abbastanza increscioso e paradossale, per quanto risolto rapidamente con il pagamento degli arretrati e il ripristino del servizio. Nei mesi scorsi, comunque, l'avanzamento dei lavori di costruzione del sito tedesco è stato turbato da diversi fattori: dalle criticità riscontrate nelle operazioni di bonifica fino ai dubbi sollevati da politici e dalle associazioni locali sull'impatto ambientale dei lavori e della fabbrica. Tra l'altro, il processo di consultazione pubblica, una prassi per progetti del genere in Germania, è appena iniziato con gli incontri con i rappresentati dei cittadini, i quali hanno presentato 414 reclami da sottoporre ora all'esame delle autorità locali. Toccherà a quest'ultime dare l'assenso definitivo al progetto con il permesso ufficiale alla costruzione dopo il via libera condizionato delle istituzioni politiche di Gruenheide e del Land del Brandeburgo (in Germania, i lavori possono essere avviati anche se l'iter autorizzativo non è stato completato nella sua interezza).

Nessun ritardo. Secondo alcuni organi di informazione tedeschi, il licenziamento di Horetsky non sta comunque influenzando il cronoprogramma dei lavori e quindi non rappresenterebbe un ostacolo alle strategie del costruttore californiano intenzionato ad avviare le attività di produzione già nella seconda parte dell'anno prossimo: l'impianto tedesco sarà il quarto della Tesla per la produzione di veicoli elettrici e batterie, nonché il primo in Europa, ed è previsto che entri in servizio il primo luglio per avviare l'assemblaggio della Suv Model Y. Sicuramente i tempi di realizzazione sono molto più lunghi di quanto visto in Cina, dove la Gigafactory di Shanghai ha iniziato a produrre la Model 3 dopo solo 11 mesi dalla posa della prima pietra. 

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