Fusione FCA-PSA: i gruppi confermano i progressi - Quattroruote.it
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Stellantis è più vicina: firmato il progetto di fusione

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Nuovi sviluppi per il progetto di fusione tra FCA e PSA: i due consigli di amministrazione, infatti, hanno firmato il "progetto di fusione transfrontaliera" che porterà alla nascita di Stellantis, facendo "ulteriori passi" verso il perfezionamento dell'accordo.

Obiettivo 2021. La Fiat Chrysler e il gruppo PSA hanno ribadito l'obiettivo di perfezionare l'operazione "entro la fine del primo trimestre 2021, subordinatamente alle consuete condizioni di closing previste dal Combination Agreement", tra cui il via libera dell'Unione Europea. Quest'ultimo sembra aver impresso un colpo di acceleratore all'esame dell'impatto della fusione sul mercato dei veicoli commerciali leggeri: l'autorizzazione, infatti, potrebbe arrivare in anticipo rispetto al termine ultimo dell'indagine, fissato per il 2 febbraio prossimo.  

Accordo su Faurecia. I due produttori automobilistici hanno anche annunciato un'ulteriore iniziativa: i cda hanno consentito a PSA di cedere fino a un massimo del 7% del capitale di Faurecia "precedentemente al perfezionamento della fusione e di adottare eventuali altre misure (a eccezione di ulteriori cessioni di azioni) ritenute necessarie a garantire che Stellantis non acquisisca il controllo di Faurecia, in linea con quanto previsto nel Combination Agreement originario". Tale iniziativa è stata decisa perché le parti ritengono che la cessione di una quota di Faurecia, di cui i francesi controllano il 46%, "possa facilitare l'ottenimento delle necessarie approvazioni normative relative alla fusione". È previsto che il corrispettivo della cessione "sia distribuito agli azionisti di Stellantis insieme alla distribuzione della restante quota in Faurecia, come già annunciato il 14 settembre scorso (il 46% sarebbe stato equamente suddiviso tra gli azionisti di FCA e quelli di PSA, ndr), subito dopo il perfezionamento della fusione e successivamente all'approvazione da parte del consiglio di amministrazione e degli azionisti di Stellantis". "FCA e PSA hanno entrambe riconosciuto l'efficacia con cui Faurecia ha gestito la crisi conseguente alla pandemia da Covid-19, nonché la revisione a rialzo degli obiettivi per il 2020 e la conferma di tutti i target per il 2022 durante la presentazione delle vendite del terzo trimestre 2020".

Il terzo trimestre di PSA. Il comunicato di FCA e PSA è stato diffuso pochi minuti dopo la nota dei francesi sull'andamento dei ricavi del terzo trimestre, risultati in calo a livello di gruppo ma tornati a crescere nel solo segmento Automotive. Nello specifico, il fatturato consolidato si è attestato a 15,453 miliardi di euro, lo 0,8% in meno rispetto ai 15,579 miliardi del pari periodo dell'anno scorso. Le attività prettamente automobilistiche, al contrario, hanno visto i ricavi salire dell'1,2% a 11,964 miliardi, beneficiando, tra l'altro, del miglior mix di prodotto (+5,8%) e di prezzo (+1,5%), legato alla positiva accoglienza del mercato per alcuni ultimi lanci (Peugeot 208, Peugeot 2008, Opel Corsa e Citroën C5 Aircross Phev) e dell'aumento delle vendite ai partner (+0,1%). Tutto ciò ha annullato l'effetto negativo della diminuzione dei volumi e del mix geografico (-6,8%) e l'impatto negativo dei cambi (-2,1%) principalmente per l'andamento della lira turca e dal peso argentino. PSA, nonostante il calo delle vendite globali a 589 mila unità, ha puntato soprattutto su redditività e generazione di cassa nel corso del  trimestre, come dimostrato dalle iniziative di riduzione delle scorte di magazzino, scese del 26% a 428 mila unità. Il gruppo ha quindi confermato l'obiettivo di un margine operativo adjusted per la divisione Automotive superiore al 4,5% per il periodo 2019-2021 e le proiezioni per il 2020 sull'andamento della domanda sulle principali aree geografiche presidiate: l'Europa è vista in calo del 25%, l'America Latina del 30% , la Russia del 20% e la Cina del 10%.

COMMENTI

  • Avremmo
  • che bello non vedo l ora di conoscere la prossima alfa su architettura psa. avranno anche il coraggio di continuarla a chiamare alfa romeo?
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