Usa: nasce Zeta, l'associazione di aziende che promuove la mobilità elettrica - Quattroruote.it
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Debutta la maxi coalizione green: "Obiettivo 100% auto elettriche nel 2030"

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Debutta la maxi coalizione green: "Obiettivo 100% auto elettriche nel 2030"
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Negli Stati Uniti è nata un'associazione di imprese tecnologiche, automobilistiche, industriali ed energetiche che si è posta l'obiettivo di promuovere una vasta e rapida adozione delle auto elettriche sul territorio. Si chiama Zero Emission Transportation Association (Zeta) e la sua "mission" è ben evidenziata sul sito web dedicato www.zeta2030.org: l'organizzazione si definisce "la prima coalizione del suo genere sostenuta dal comparto industriale" per promuovere politiche nazionali che puntino, per il 2030, alla vendita di soli veicoli elettrici sul mercato statunitense. "Il raggiungimento di questo obiettivo creerà centinaia di migliaia di nuovi posti di lavoro, garantirà la leadership americana nella produzione di veicoli elettrici a livello mondiale, migliorerà notevolmente la salute pubblica e ridurrà significativamente l'inquinamento da carbonio", sottolinea l'associazione.

Gli associati. Il sodalizio, che ha sede a Washington, è promosso da 28 grandi società dei più svariati settori. Si va dai produttori di veicoli alla spina, come la Tesla, la Rivian, la Lordstown Motors e la Lucid Motors, a multinazionali industriali del calibro della Siemens e della Abb, da società energetiche o utility locali (Edison International, Duke Energy) a compagnie minerarie (Piedmont Lithium) fino a operatori specializzati quali Enel X, il braccio dell'omonima multinazionale italiana attivo nei servizi per la ricarica delle auto elettriche, o Uber

La missione. “Per la prima volta in una generazione, i trasporti sono il principale produttore di emissioni di carbonio negli Stati Uniti. Abbracciando i veicoli elettrici, i responsabili politici federali possono aiutare a guidare l'innovazione, creare centinaia di migliaia di nuovi posti di lavoro e migliorare la qualità dell'aria e la salute pubblica", ha affermato il direttore esecutivo dell'associazione, Joe Britton. “Il prossimo decennio sarà fondamentale nell'attuazione delle politiche federali che accelerino la transizione verso i veicoli a zero emissioni e aiutino ad affrontare questi problemi a testa alta. Il settore dei veicoli puliti vanta già centinaia di migliaia di posti di lavoro ma, se incoraggiamo la sua crescita, gli Stati Uniti possono vincere in modo decisivo la corsa globale per sviluppare una nuova economia del trasporto pulito e impiegare centinaia di migliaia di americani a casa loro".

Le richieste. L'associazione non chiede lo stop alla vendita di nuove auto a benzina ed esclude di avviare campagne di "lobbying" finalizzate a imporre un obbligo per la commercializzazione di veicoli a zero emissioni su tutto il territorio nazionale. Zeta, infatti, punta a politiche federali che promuovano la vendita di auto elettriche e non una loro imposizione, con l'obiettivo di creare un'ecosistema favorevole a una mobilità pulita. In particolare, Zeta chiede l'attuazione di cinque pilastri politici chiave che possono, insieme, porre l'America sulla strada giusta verso la piena adozione di veicoli elettrici entro il 2030: incentivi ai consumatori che incoraggino l'acquisto di auto alla spina; standard federali per consumi ed emissioni che consentano la piena elettrificazione entro il 2030; forti investimenti sulle infrastrutture di ricarica; politiche federali che sostengano la creazione di posti di lavoro e le attività economiche lungo l'intera filiera dei veicoli elettrici e il loro ciclo di vita, dalle materie prime fino al prodotto finito; sostegno federale a investimenti in ricerca e sviluppo per definire una "visione allineata" sull'elettrificazione e garantire che, a livello locale, ci siano le competenze e le risorse per supportare il passaggio integrale verso la mobilità elettrica. È previsto, inoltre, anche il lancio di uno Zeta Education Fund, uno strumento incentrato sulla promozione, presso il pubblico, dei vantaggi e delle opportunità ambientali e sociali associate a una pervasiva adozione dei veicoli elettrici.

COMMENTI

  • Riservatemi l’ultimo diesel
  • Avendo letto commenti durante la prima crisi petrolifera da esperti"a inizio anni 2000 il petrolio finirà.." dico solo:chi vivrà vedrà !
  • Notare l'approccio completamente differente rispetto al vostro lì in Europa: "L'associazione non chiede lo stop alla vendita di nuove auto a benzina ed esclude di avviare campagne di "lobbying" finalizzate a imporre un obbligo per la commercializzazione di veicoli a zero emissioni su tutto il territorio nazionale. Zeta, infatti, punta a politiche federali che promuovano la vendita di auto elettriche e non una loro imposizione" Tipico pragmatismo americano.
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  • Bravissimi. Se l'Italia non si dà una mossa a fissare anche lei lo stop per il 2030 massimo 2035 va a finire come per la fabbricazione di modelli elettrici, ovvero che l'Italia é rimasta praticamente ultima al mondo nel cominciare, timidamente, con la 500. Le cose stanno cambiando molto rapidamente. Sempre piu numerose le nazioni che decretano lo stop 2030 ai combustibili. Gran Bretagna, Norvegia (2025), Olanda, India, ora questa coalizione di industrie negli USA e se non erro anche la California. La strada é segnata quindi meglio prendere il toro per le corna che aspettarlo ...di spalle!
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  • Credo che la cosa sia interessante anche solo per il fatto che se l'industria la ricerca e la politica occidentale non si sveglia il monopolio cinese delle batterie elettriche sarà assicurato dalla costruzione degli stabilimenti di trasformazione in patria, e dall’acquisizione in tutto il mondo dei giacimenti dei minerali necessari a realizzarne le componenti. Visto che servono il cobalto il litio la Cin a dopo averne acquisito quasi tutti i giacimenti di estrazione, si avvia a raggiungere il monopolio della trasformazione, produzione dei componenti, e assemblaggio. Per fornire giusto un esempio il giorno successivo al boicottaggio di Donald Trump a Huawei, Xi Jinping ha scritto: se gli Stati Uniti interrompono il flusso di microprocessori verso la Cina, la Cina blocca il flusso dei metalli necessari a realizzarli. Semplice semplice. Non parliamo poi dell'Europa che si imbambola davanti alle politiche green senza avere però dei piani industriali concerta ti tra governi, costruttori ed enti di ricerca che sarà sommersa da auto cinesi elettriche a basso costo.
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  • Se si leggono i nomi che compongono questo "raggruppamento", si capisce che ha parlato l'oste chiedendo che in futuro si venda solo vino e non più la Coca Cola....
  • Bene, tutto di positivo. Purchè le auto elettriche in questione abbiano prezzi abbordabili alla massa. Attualmente non è così; ho l'impressione anzi che i listini vengano pensati a tavolino per non indurre l'utente ad acquistarle.



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