Psa-Dongfeng Un'unica piattaforma globale per le compatte francesi e cinesi

Psa-Dongfeng
Un'unica piattaforma globale per le compatte francesi e cinesi
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La firma c'era stata a marzo 2014, ma i partner hanno atteso il Salone di Shanghai per celebrarne l'anniversario: il Gruppo Psa e la cinese Dongfeng festeggiano il primo anno di partnership strategica e azionaria con una raffica di annunci sul loro futuro industriale. Il più importante: lo sviluppo di un'unica piattaforma globale per i modelli di segmento B e C, che verrà utilizzata tanto dai marchi Peugeot, Citroën e DS, quanto dalla controparte cinese.

Nome di battesimo: Cmp. L'architettura, battezzata Cmp (sigla di Common Modular Platform), nascerà da un investimento di 200 milioni di euro, coperto per il 60% da Psa e per la parte rimanente dai cinesi. L'alleanza ha annunciato la formazione di una task force mista, chiamata a studiare l'implementazione delle nuove linee a Vélizy, che sarà il "global lead plant" per la nuova architettura.

Un nuovo centro r&d a Shanghai. La piattaforma comune, naturalmente, verrà prodotta anche in Cina, ricorrendo alla fornitura dell'indotto locale, in un'ottica di riduzione dei costi legati alla logistica delle parti. Contestualmente, Psa e Dongfeng hanno annunciato anche l'inaugurazione di un nuovo centro di ricerca e sviluppo a Shanghai, dove prenderanno forma i futuri modelli per i Paesi asiatici.

Una Citroën su quattro va in Cina. Quello cinese è diventato ormai un mercato fondamentale per gli equilibri globali del Gruppo Psa: come ha sottolineato oggi a Shanghai Linda Jackson, numero uno della Citroën, "un'auto su quattro del marchio" (si parla di circa 300.000 pezzi l'anno, dunque) "viene venduta qui". E i numeri dei modelli più recenti confermano il trend: dal debutto avenuto lo scorso dicembre, la C3 XR ha già venduto 14.000 esemplari. Una premessa più che buona per il debutto della C4 Picasso, che in Cina arriverà a giugno.

Nel WTCC con la C-Elysée. La Casa testimonia il suo "commitment" per il colosso asiatico anche in altri campi: oltre alla nuova Aircross Concept con powertrain plug-in, a Shanghai è esposta anche la C-Elysée che sta "ammazzando" il Mondiale Turismo per il secondo anno consecutivo. Il WTCC, peraltro, farà tappa proprio nella metropoli cinese il prossimo settembre, per la terzultima gara della stagione.

Fabio Sciarra

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