Guppo FCA Possibile che la Ferrari vada in Borsa il 13 ottobre a NY

 
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Sergio Marchionne continua a insistere sulla necessità di fusioni nel settore dell'auto, al punto di affermare che potrebbe rimanere al  vertice di FCA "anche oltre il 2018", se ci sarà un "consolidamento significativo" da gestire. A margine del Consiglio per le relazioni Italia-Usa a Venezia, il ceo del gruppo ha precisato che, ciò' potrebbe avvenire "se me lo chiederanno. Serve che me lo chiedano". Già nelle premesse delle ormai famose "Confessioni di un drogato di capitale" del 29 aprile scorso il manager italo-canadese aveva lasciato intravedere questa possibilità: nelle slides c'è infatti scritto che l'eventuale operazione di concentrazione con un'altra Casa non sarebbe stato l'ultimo grande "deal" di Marchionne. Sempre in tema di consolidamento, l'amministratore delegato di FCA ha ribadito: "Abbiamo contatti continui con le altre aziende. Parliamo con tutti". 

Possibile Ferrari in borsa a NY il 13 ottobre. Marchionne ha poi parlato dell'offerta di azioni Ferrari. "Tecnicamente per collocare il 10% di Ferrari bisogna aspettare il 12 ottobre, un anno dopo la fusione" tra Fiat e Chrysler. "Ma questo non significa che l'operazione non possa essere fatta prima, ma con closing il 12 ottobre", ha aggiunto anche nella sua qualità di presidente della Ferrari, ribadendo che per l'ipo (initial public offering) la quota individuata è quella del 10% del capitale e che non è stato ancora deciso se la sede amministrativa sarà a Londra ("pagheremo comunque le tasse in Italia"). Alla domanda dei cronisti se fosse possibile la quotazione a Wall Street del Cavallino il 13 ottobre, esattamente un anno dopo quella di FCA, Marchionne ha risposto: "Sì".

Ottimista sull'Italia. Il ceo, soffermandosi sulle prospettive economiche e dopo aver riconfermato i target 2015 del gruppo, ha osservato: "l'Italia la vedo bene, sono ottimista, per l'Europa non sono sicuro. E' cambiato molto in questi 12 mesi", ha aggiunto. Alla domanda se il merito sia del premier Matteo Renzi, Marchionne ha risposto: "Sarebbe come dire che la crescita dei volumi americani sia merito mio, èun'insieme di cose: abbiamo fatto le cose giuste, il mercato c'è, è andato avanti con la ripresa anche del numero dei dipendenti e di posti di lavoro. Questo è importante ed è dovuto al fatto che c'è stata la riforma del mercato del lavoro". Non è poi mancato un accenno polemico di Marchionne sulle relazioni sindacali: "Credo che in un settore come quello dell'auto un sindacato unico sia da farsi. Lasciamo stare le cavolate troppo grosse che dice Camusso. In America e in Germania c'è un solo sindacato dell'auto, noi ne abbiamo parecchi".

La Giulia? "Spero si chiamerà così". A proposito dell'attesissimo nuovo modello Alfa Romeo, Marchionne ha poi rilevato: "La Giulia, che spero si chiamerà cosi', verra' presentata il 24 giugno e farà ripartire Cassino". F.D.R.

COMMENTI

  • Ma voi credete che Marchionne e gli Agnelli abbiano simpatia per l'Italia , io credo proprio di nò , se fanno investimenti nel nostro paese è solo per convenienza , a proposito del marchio alfaromeo se finalmente riescono a fare risalire le vendite e a rilanciare il marchio lo venderanno a caro prezzo alla VW se non tutto il gruppo FCA forse si terranno solo il marchio Ferrari che è autonomo di suo per vezzo.Guardate chi fà investimenti in Italia di un certo livello che non sia Italiano, praticamente nessuno , ci sarà una ragione o nò?
  • ..ma la conferma della FERRARI DINO COL v6 TWIN TURBO DA 500CV NON se ne parla?
  • Ma Redazione, perché esci con gli articoli di Finanza legata a FCA sempre il venerdì sera, con la maggior parte dei blogger malati di sindrome da Marchionne in vacanza, pardon, lontani dal PC dell'ufficio e quindi in vacanza forzata da Internet e dalle chat? Ora scriverò che con questo 10% EXOR incasserà un'altra paccata di Euro che, anche se la valutazione oggi non è ancora chiara, se sarà complessivamente di 10 mld, sarà ovviamente di 1 mld di Euro: mica cotiche! Per farne che? I blogger sfigati scriverebbero che servono a FCA per pagare le bollette della luce e del gas, per le quali è morosa da tempo essendo così indebitata da non sapere come pagarle ma, siccome fino a lunedì non leggeremo i loro paranoici disfattisti post, possiamo scrivere che FCA, e EXOR alle sue spalle, godono di tale salute da potere con questo miliardino alzare il prezzo delle offerte nello shopping di cui a breve sapremo. Nel frattempo e neanche tanto tra le righe, Marchionne ha dato una notizia terribile ai blogger di cui sopra, cioè che si fermerà oltre il 2018 a gestire il "consolidamento significativo", come lo chiama lui stesso. Questo ovviamente se nel frattempo FCA non fallisce! Uaahaaa!
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  • comunque tutto questo ottimismo sull'Italia che lo accomuna a Renzi non lo vedo in nessun settore economico sono solo parole non avvalorate da alcun fatto .
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  • Ma infatti Ferrari continuerà ad avere tutte le sedi in Italia. Marchionne sa benissimo che è essenziale per la redditività del brand Ferrari.
  • che sia l'inizio dello spezzatino tanto desiderato dagli Agnelli per defilarsi dal settore auto???
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  • ...se si è precisato che le tasse si pagheranno in Italia, perché trasferire la sede amministrativa all'estero? Almeno le eccellenze le vogliamo lasciare in Italia?!
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