Gruppo FCA Riapre Mirafiori: i primi 1.500 lavoratori subito sulla Levante

2015-levante

 

La rinascita di Mirafiori è fissata per lunedì prossimo, quando i lavoratori del reparto Carrozzerie torneranno dopo cinque anni di cassa integrazione: prima 300, poi, entro venerdì, poi altri 1.200, per un totale di 1.500 nel giro di pochi giorni. Dovranno produrre la nuova Maserati Levante, la Suv che verrà presentata al prossimo Salone di Detroit.

Si riparte. Per il brand del Tridente il rilancio passa da un numero: 75 mila. Sono le auto all'anno che secondo Harald Wester dovranno essere prodotte tra Grugliasco, Modena e Mirafiori nel giro di tre anni. Ma è in quest'ultima, in un'ala dedicata, che prenderà vita la prima Suv del marchio, nata per competere con le grandi Case premium e prevista in circa 20 mila unità. Di contro, Quattroporte e Ghibli, le attuali best seller, dovrebbero contare da sole per circa 45 mila.

Il futuro. A Mirafiori, il ritorno dei dipendenti coinciderà con l'avvio dell'operazione Levante: la prima infornata, infatti, si dovrà subito dedicare alla prototipazione, anticipata da un vero e proprio training. Per quanto riguarda la produzione, le indiscrezioni parlano di inizio anno, per un massimo variabile tra le 70 e le 210 auto per turno. La missione di Mirafiori, comunque, è importantissima: la crescita del brand dipenderà anche dalla Suv e solo dopo si passerà all'erede della Granturismo, nel 2018, e all'Alfieri (al momento sospesa). Nel frattempo, il premier Matteo Renzi ha inviato i suoi auguri via Twitter: "In bocca al lupo ai lavoratori Fiat di Mirafiori che rientrano in fabbrica. I primi ripartono lunedì #italiariparte".

Redazione online



Adriano Meis

Personalmente temo lo stile ormai datato e poco esclusivo, troppo simile alle varie Mazda CX-5, Hyundai ix35,... A meno che le proporzioni e le finiture siano assolutamente superiori.

COMMENTI

  • Personalmente temo lo stile ormai datato e poco esclusivo, troppo simile alle varie Mazda CX-5, Hyundai ix35,... A meno che le proporzioni e le finiture siano assolutamente superiori.
  • secondo me sarebbe molto meglio, come dice il Sig. Marchionne, distribuire i costi dell'elettrificazione su più spalle, senza che ognuno cuocia la sua più o meno insipida zuppetta. I tedeschi sarebbero più che felici di non dovere mettere in vendita i loro più o meno ibridi a prezzi inaccessibili e guadagni zero. A mio avviso i vari costruttori dovrebbero "mettere insieme" un pool di fornitori "ibridizzandoli" delegando un certo numero di collabori interni, con il compito di sviluppare le componenti sottocofano per tutti. Il mio personale favorito? un bel motore elttrico per dare tanta coppia alle ruote ed un 2-tempi Diesel per caricare le batterie durante il viaggio :-)
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  • FCA haters gonna hate.
  • "Sono le auto all'anno che secondo Harald Wester dovranno essere prodotte tra Grugliasco, Mirafiori e Modena nel giro di tre anni. Ma è in quest'ultima, in un'ala dedicata, che prenderà vita la prima Suv del marchio..." Ma allora la Levante viene prodotta a Mirafiori o a Modena??
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  • Chiedo scusa ma non mi avete convinto. Se dovessimo ragionare sulle vendite non vi sarebbe mai sviluppo! Dalle mie parti, Bolzano, di auto elettriche se ne vedono parecchie, e la mia ditta ha in dotazione un'auto a idrogeno (hyundai) che vi assicuro è fantastica da guidare! Se io avessi soldi vorrei poter guidare i migliori ritrovati in circolazione in fatto di tecnologia, non mi va di guidare puzzolenti diesel.La sensibilità sta cambiando! Cerchiamo di guardare avanti! E non mi interessa che chrysler si limiti a costruire la M hybrid. La Volvo, che è cinese, ha un SUV plug in in listino. Noi niente. In compenso si sentono voci di vendita della Magneti Marelli, che tanto ha contribuito allo sviluppo dell'auto nel mondo. Sì, la ferrari sarà il top in fatto di tecnologia, ma non me la comprerò mai. In compenso, a 40.000€ fra poco potrò comprarmi una bmw 225 xe 4x4 con consumi bassissimi.
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  • Io vorrei capire, al di là dello stile inconfondibile e dei motori al top, come Maserati, si legga FCA, riesca a sopperire all'immenso gap tecnologico che intercorre tra questa marca e i corrispettivi germanici. Per capirci la BMW X5 xDrive40e Plug-In Hybrid è nata dopo anni di sperimentazione e studi. Cosa ha fatto intanto la FCA?
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  • E' una buona notizia, sperando che il suv Maserati abbia un buon seguito. Spero sia prevista anche una plug-in, altrimenti il modello sarà obsoleto entro due anni.
  • Ma mi pareva di aver letto su Quattroruote cartaceo che l'Alfieri non sarebbe stata prodotta?? Quale articolo dice la verità?
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