Dieselgate Volkswagen California, il Carb boccia i richiami per i 2.0 TDI

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Il California Air Resource Board ha respinto i correttivi proposti dalla Volkswagen per i motori 2.0 TDI commercializzati nello Stato dal 2009 al 2015. Secondo l'agenzia, che ha contestualmente formalizzato l'avviso di violazione, il piano richiami contiene "lacune, manca di sufficienti dettagli e informazioni per consentire una valutazione tecnica" e "non affronta adeguatamente gli impatti sulla performance dei veicoli, le emissioni e la sicurezza".

La bocciatura. La doccia fredda arriva alla vigilia dell'incontro tra Matthias Müller con l'Epa, decisivo per il proseguimento del caso. Tuttavia, lo stesso Carb specifica che lo stop non è definitivo: "Le azioni di oggi non impediscono un richiamo - scrive l'agenzia - ma consentono di valutare una più ampia varietà di rimedi. Il Carb continuerà a indagare e a fare valutazioni tecniche con l'Epa per riportare i veicoli ai livelli di emissioni richiesti, determinare la riduzione dei danni ambientali e stimare le penali". La stessa notice of violation, la quale include 13 voci diverse incluso l'utilizzo del defeat device e la non conformità agli standard, potrà infatti essere "integrata o corretta" in base alle necessità. La risposta del Carb non include i V6 da 3.0 litri irregolari venduti in California (circa 15 mila, contro gli 85 mila coinvolti a livello Usa): per sottoporre un piano specifico, Volkswagen ha tempo fino al prossimo 2 febbraio.

L'incontro-verità. Oggi, il Ceo del Gruppo incontrerà la responsabile dell'Epa Gina McCarthy: ancora una volta, l'oggetto sarà il piano di interventi per le 482 mila vetture equipaggiate con il quattro cilindri EA 189. Nel frattempo, Wolfsburg ha replicato all'agenzia californiana: come riportato dalla Reuters, i tedeschi sottolineano che il niet "si riferisce al piano di richiami iniziale sottoposto a dicembre: siamo impegnati a cooperare con il Carb e altri enti regolatori e intendiamo continuare la discussione domani, quando incontreremo l'Epa". Lo stesso Müller ha confermato che in alcuni casi, i più costosi e complessi, l'azienda potrebbe valutare il buy-back dei veicoli. 

Davide Comunello

Night Prowler

Eh, caro Muller, una figura da peracottaro peggiore di questa era difficle farla: non tanto per le prevedibili bocciature da parte degli enti peposti delle soluzioni adottate per risolvere la truffa conclamata, quanto per aver dovuto ripetere due volte l'intervista alla NPR, perché "la prima volta mi son sbagliato a rispondere, c'era confusione, possiamo rifarla?" Comunque, loro hanno CARB ed EPA, a noi tocca la kba: e poi continuo a sentire che gli europei dovrebbero temerlo il TTIP...

COMMENTI

  • Eh, caro Muller, una figura da peracottaro peggiore di questa era difficle farla: non tanto per le prevedibili bocciature da parte degli enti peposti delle soluzioni adottate per risolvere la truffa conclamata, quanto per aver dovuto ripetere due volte l'intervista alla NPR, perché "la prima volta mi son sbagliato a rispondere, c'era confusione, possiamo rifarla?" Comunque, loro hanno CARB ed EPA, a noi tocca la kba: e poi continuo a sentire che gli europei dovrebbero temerlo il TTIP...
  • C'è l'accusa que VW, la prima casa ad offrire una vera e propria autonoma dal 2020, habbia a sistemato dei pigmei sotto i cofani per rimediare ai probblemi nascosti di progettazione del suo sitema. Gennaio 2034.
  • Puntualmente, nonostante le rosee previsioni dei vaggari faciloni, si sta concretizzando quanto più volte detto e cioè che gli USA avrebbero presentato un conto salato da pagare ed un boccone molto amaro difficile da ingoiare per la VOLKSWAGEN. D'altro canto le motivazioni sono chiare e non le vedono soltanto gli orbi, molti dei quali passano tempo su questo sito a scrivere scemenze. E' imperdonabile, infatti come ha fatto VOLKASWAGEN, mentire per scelta e per raggirare, alla stregua di un imbroglione da strada, un mondo di acquirenti ignari e fiduciosi.
  • Puntualmente, nonostante le rosee previsioni dei vaggari faciloni, si sta concretizzando quanto più volte detto e cioè che gli USA avrebbero presentato un conto salato da pagare ed un boccone molto amaro difficile da ingoiare per la VOLKSWAGEN. D'altro canto le motivazioni sono chiare e non le vedono soltanto gli orbi, molti dei quali passano tempo su questo sito a scrivere scemenze. E' imperdonabile, infatti come ha fatto VOLKASWAGEN, mentire per scelta e per raggirare, alla stregua di un imbroglione da strada, un mondo di acquirenti ignari e fiduciosi.
  • Spero che su 4R prossimamente vengano dati i dettagli tecnici dei richiami qui in italia, poichè vorrei sapere se mi taglieranno potenza o modificheranno le curve di coppia/potenza sulla centralina. Grazie
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  • Questa continua serie di bocciature potrebbe far pensare che questi motori non siano proprio risanabili, altrimenti perchè esporsi a queste ripeture docce gelate?
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  • bè queste risposte americano evidenziano per bene la sudditanza europea verso la germania e qualunque cosa sia tedesco. Niente di piu facile che tutti i ministri dell'ambiente europei siano stati foraggiati personalmente per abbandonare ogni "causa" contro l'azienda....infatti, dopo le prime dichiarazioni iniziali, nessuno sta facendo niente....... Un po di protezionismo di per sè ci starebbe anche....peccato che se fosse successo ciò a fiat o altro produttore europeo il massacro sarebbe stato certo......da parte della Germania(ops Europa) in primis.....questo fatto schifa molto.
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  • Povero Muller, certo che stara' passando dei momenti difficili anche lui. Poi pero' se pensi che comunque vada, guadagna alcune decine di milioni di euro e questo anche se lo cacciano (Tipo quel fenomeno di Winkerton) non fa poi tanta pena. Americani e Tedeschi hanno almeno un tratto in comune - strapagano managers incompetenti e talvolta persino disonesti. Cose ne dici, amico Wolf Wolf?
  • Neanche dio, se esistesse, potrebbe rendere un diesel pulito... E' ora di farla finita con queste motorizzazioni obsolete fino al midollo, l'elettrico c'è e funziona.
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  • Era ora che anche 4R desse questa notizia!! Il wall street journal l'ha già data 13 secondi fa! E l'espressione di Müller sui siti di tutti il mondo è molto più contrita! (W 4R)
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