Emissioni Renault Il ministro Royal: "Restituzione incentivi non al vaglio"

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Il governo di Parigi, nell'ambito degli accertamenti sul presunto comportamento irregolare di Renault in materia di emissioni inquinanti, non sta attualmente considerando la restituzione degli incentivi per la commercializzazione di modelli ecologici di cui negli anni scorsi ha beneficiato anche la Casa francese. Lo dichiara il ministro dell'Ambiente Ségolène Royal oggi, in un'intervista concessa al quotidiano Le Parisien.

Ieri le perquisizioni. Il caso, scoppiato lo scorso 24 novembre con il test condotto dall'associazione ambientalista tedesca Duh su una Espace motorizzata con il 1.6 dCi, è tornato alla ribalta ieri con la fuga di notizie - poi confermata nella versione ufficiale dell'azienda - su perquisizioni in corso presso tre sedi francesi del Costruttore.

Nessun rimbalzo in borsa. I fatti di ieri si sono tradotti in un'autentica bufera per il titolo alla borsa di Parigi, dove la Losanga ha chiuso intorno al -10%, dopo aver toccato un picco negativo del -22%. Alle 12 di oggi, sul Cac40, le azioni della Losanga risultavano ancora in decisa flessione (-2,8%).

Royal: necessari ulteriori accertamenti. "La restituzione degli incentivi non è attualmente in considerazione", ha dichiarato la Royal. "Per una misura del genere dovremo prima accertare di quanto eventualmente siano stati superati i limiti di legge". Per il momento, come confermato tanto dall'Eliseo quanto da Boulogne-Billancourt, sui motori Renault non è stata riscontrata la presenza di alcun dispositivo volto a raggirare i controlli delle emissioni, al contrario di quanto accaduto invece nel caso di Volkswagen.

"Renault deve assicurare la regolarità dei motori". Il ministro, nell'intervista, ha aggiunto che sono attualmente sotto verifica ottanta modelli di undici Costruttori diversi, Renault compresa. Gli accertamenti, prosegue la titolare del dicastero, proseguiranno fino all'estate: "Senza aspettare l'esito delle indagini, la Renault deve impegnarsi per assicurare che i suoi motori rispettino i limiti di legge".

Risultati ancora preliminari. Finora, come ricorda Automotive News, l'inchiesta avviata dalle autorità governative francesi dopo lo scoppio del dieselgate VW ha rivelato il superamento di detti limiti nel caso di alcuni modelli, compresi certi prodotti dalla Losanga. I risultati, menzionati ieri dalla stessa Royal, sono comunque frutto di test preliminari.

Fabio Sciarra

antonio vitone

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COMMENTI

  • Prova di un credito immobiliare ricevuto presso questa signora seria potete credere alle varie prove su MANECCHI Silvia poiché dopo averla contattata tramite un membro di questo forum, ho potuto beneficiato di un credito immobiliare ad un tasso d'interesse ragionevole del 2%. Se avete sempre bisogno di un prestito, potete già presentargli le vostre domande all'indirizzo: silvia19manecchi75@gmail.com E non dimentico anche di notificare la mia gratitudine a quello che mi ha raccomandato questa signora. Grazie a te
  • http://www.spritmonitor.de
  • http://www.quotidiano.net/auto-renault-emissioni-1.1646516
  • Appunto, i test di emissioni sono palesemente inadeguati (pare che stiano pensando, in sede europea, di modificarli per renderli più realistici) e basta prendere in esame la differenza tra il dichiarato da qualsiasi costruttore e l'ottenuto da tutte le prove su strada che testate giornalistiche internazionali; ma la Royal non era quella che ha demonizzato la Nutella perchè contenente l'olio di palma (in bassa percentuale), ingrediente largamente usato anche dall'industria dolciaria francese?
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  • Adesso senza entrare nel dettaglio della questione Renault vorrei fare una semplice osservazione. Se un automobile, in condizioni di utilizzo normale, comsuma quasi sempre di più del dichiarato, non è normale che inquini anche di più?!? Secondo il mio modestissimo parere è una coseguenza ovvia ed inevitabile: bruci più carburante e di conseguenza inquini di più. E dato che la maggior parte dei consumi dichiarati dalle case sono quasi irraggiungibili nella realtà (almeno che non si guidi in modalità vecchio 90enne) allora ritengo che quasi tutti i dati di inquinamento riscontrati nei test siano irraggiungibili non solo per Renault ma per quasi tutte le case! Parliamoci chiaro: qui sembra che hanno scoperto l'acqua calda ma in realtà chiunque sa che i consumi dichiarati differiscono quasi sempre dalla realtà. Quindi perchè dovremmo stupirci se un auto inquina di più del dichiarato? Poi, ovviamente ci sono le truffe belle e buone (quella di Volkswagen lo è per via del software taroccato). Io però ritengo che se si controllassero consumi e inquinamento di tutti i modelli di ogni casa, nessuno uscirebbe con dati identici ai test di omologazione. Sono tutti truffatori? No, semplicemnte non ci sono test di omologazioni che riproducono in modalità veritiera la guida di tutti i giorni.
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  • http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/01/15/la-crainte-d-un-scandale-fait-chuter-le-cours-de-renault-en-bourse_4847721_3234.html Le Monde stamattina in pratica diceva che con prove più realistiche il 1.6 diesel montato sull'espace inquina più di quanto verificato nelle prove standard per lomologazione. Da 5 a 10 volte di più. Ma non c'è nessun sistema che 'imbroglia', semplicemente c'è differenza tra omologazione e realtà.
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