Chrysler Pacifica La batteria dell'ibrida plug-in sarà costruita da LG Chem

Chrysler Pacifica
La batteria dell'ibrida plug-in sarà costruita da LG Chem
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La batteria della versione plug-in della Chrysler Pacifica sarà costruita da LG Chem, la divisione del colosso sudcoreano già indicata da Navigant come "il miglior produttore di accumulatori automotive". Per la nuova monovolume ibrida, il Gruppo FCA è andato dunque sul sicuro, aggiungendosi a una lunga lista di clienti che comprende già Audi, Tesla e GM.

Produzione in Usa. L'accordo con Auburn Hills è stato annunciato dalla sussidiaria nordamericana LG Chem Power: l'azienda high-tech fornirà la batteria completa, assieme al software di controllo e ad alcuni componenti elettronici. Le celle sono state ingegnerizzate nello stabilimento di Troy, nel Michigan, e anche la produzione resterà nello Stato americano.

Il powertrain ibrido. La Pacifica Hybrid sfrutta un powertrain composto da una variante a ciclo Atkinson del V6 Pentastar e da due motori elettrici abbinati alla batteria agli ioni di litio da 16 kWh, alloggiata sotto la seconda fila di sedili. Chrysler dichiara un consumo di 2,9 l/100 km nella guida cittadina, mentre in modalità completamente elettrica la monovolume dovrebbe riuscire a percorrere 30 miglia (48 km). La batteria è ricaricabile in due ore con una presa a 240 volt.

Gli altri clienti di LG. Il pedigree di LG Chem è indiscutibile: l'azienda ha già fornito a GM le batterie della prima generazione della Chevrolet Volt e presto produrrà le celle della nuova elettrica Bolt e della Opel Ampera-e. Anche la nuova Suv a emissioni zero dell'Audi, prevista per il 2018 e basata sulla e-tron quattro concept, sfrutterà la tecnologia di LG Chem: la divisione lavorerà in coppia con Samsung SDI. Infine, i sudcoreani hanno vinto il contratto per l'accumulatore da 29 mila dollari che salirà a bordo della Roadster 3.0: per l'aggiornamento della sportiva di culto, Elon Musk si è addirittura permesso di "tradire" Panasonic, il partner industriale con cui il Ceo sta costruendo la Gigafactory.

Davide Comunello

COMMENTI

  • 16 kWh mi sembrano un po' ottimistici, visto che praticamente la vettura percorrerà una 40ina di chilometri in modalità elettrica.
  • mi piacerebbe proprio vedere chi riesce a caricarla in 2 ore alla propria casa.
  • Carina la nuova Town&Country.... ma se tra 2 anni dovesse arrivare in Europa, come la Voyager prima di lei. Mi chiedo, con che marchio FCA la venderà? Fiat.. il nuovo Ulisse, Lancia.. la nuova Phedra / Voyager o cos'altro?
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  • Sorprendente! Bella macchina da 9 posti, con consumi a 2.9L/100km!!! Direi ottima per grande famiglie o quelli che hanno bisogno di spazio.
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  • Gran bellea macchina sicuramente. Spero di poterla acquistare in Europa. Anche se i 2.9 l/100 li faccio ache io con la punto a benzina purche spingi la suocera per i primi 50 km.
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