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Renault-Nissan
Carlos Ghosn: "Autonome e sharing, tempi più lunghi"

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Carlos Ghosn: "Autonome e sharing, tempi più lunghi"
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"Tra cinque, sei anni l'auto autonoma sarà una realtà. I prodotti saranno pronti, almeno per automatismi parziali, ma non saranno altrettanto le normative dei Paesi". Carlos Ghosn, numero uno dell'alleanza Nissan-Renault, incontrando i giornalisti al Salone di Ginevra, dove la Nissan ha esposto la concept IDS, che prefigura una elettrica autonoma, frena sulla diffusione in tempi brevi delle vetture self driving. "Le tecnologie saranno evolute in pochi anni", spiega, "ma ci sono ancora diversi aspetti da definire. Per esempio, la gestione dei dati". 

Condivisione, ma non per tutti. Anche sull'impatto che le nuove forme di mobilità potrebbero avere sull'industria dell'auto, il Ceo del gruppo franco-nipponico appare cauto: "Oggi il car sharing rappresenta meno dell'1% delle vendite", sottolinea.  "Nel medio periodo, questa percentuale crescerà, ma senza raggiungere livelli consistenti. Degli 85 milioni di auto vendute al mondo oggi, la stragrande maggioranza è di proprietà. Ci sono mercati in cui ancora le macchine non si noleggiano, perché i clienti ci tengono a possederle. Del resto, l'auto non è un oggetto, è più simile a un animale domestico, con cui si ha una relazione affettiva, emozionale". "Le auto diverranno simili agli smartphone" prosegue Ghosn, "ma proprio per questo la diffusione dello sharing non è scontata. Voi condividereste il vostro telefono? Io no: contiene foto, dati, musica, un po' tutta la nostra vita. È quanto di più personale ci sia". 

Obiettivo: consolidare. A proposito degli investimenti di Renalt-Nissan nel mondo, Ghosn ha precisato che l'obiettivo dell'alleanza è quello di crescere laddove i marchi sono già presenti. "Rafforzeremo la quota Nissan negli Stati Uniti e nel Sud-est asiatico, quella di Renault nel Nord Africa oltre che in Europa, ma senza cercare nuovi mercati. Anche in Russia, dove le vendite sono crollate del 50%, stiamo investendo, per essere pronti quando il mercato ripartirà. E di certo lo farà".

da Ginevra, Laura Confalonieri

COMMENTI

  • Per fortuna della Renault, e anche di FCA, i ritardi ci saranno. Specialmente a livello di normativa (ed ovviamente in Italia saremo come al solito gli ultimi). Meno male per questi polentoni che non spendono in R&D e si aggregano solo quando le cose funzionano ed i problemi sono risolti dagli altri.
  • I problemi nello sviluppare la tecnologia autonoma ci sono, ma sono superabili, a detta di tutti i tecnici che ci lavorano. Riguardo il mezzo di trasporto, è ovvio che elettrico+guida autonoma vanno di pari passo.
  • Solo persone molto ignoranti sul settore automobilistico possono pensare che un'auto diesel odierna non sia un concentrato di altissima tecnologia. E' come dire che un aereo è superato perchè ha le ali. Forse le ali non hanno 100 anni? Quindi secondo alcuni ragionamenti sono vecchie e superate. Beh, provate a far stare in aria un aereo senza.
  • Ci sono tematiche sulle quali si buttano tutti a capofitto in una corsa sfrenata per chi arriva primo come i bimbi dell asilo ed altre invece che sono e devono rimanere tabù come ad esempio il fatto che nel 2016 utilizziamo ancora i combustibili fossili e non si prova neanche a sperimentare energie alternative (come diversi piccoli inventori hanno fatto). Scusate ma a me Auto-a-diesel-con-guida-autonoma mi sembra un ossimoro devastante. Un concentrato di altissima tecnologia sviluppata in pochi anni applicato ad una propulsione che utilizza una tecnologia di 100 anni fa... E' come montare un processore di ultima generazione su un Commodore...
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