Gruppo PSA Ginevra, pubblicati i consumi in condizioni reali di tre modelli

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Una Peugeot 308 S&S Allure, una Citroën C4 Grand Picasso S&S Exclusive e una DS3 S&S So Chic, tutte equipaggiate con il motore 1.6 BlueHDi da 120 CV: sono le protagoniste dei test in condizioni reali condotti dal Gruppo PSA assieme a due Ong e studiati nell'ambito di un'operazione trasparenza decisa lo scorso novembre. 

Il protocollo. I risultati dei test sono stati divulgati oggi al Salone di Ginevra, ma la decisione di intraprendere questa strada è nata diversi mesi fa: "In un contesto mediatico che aveva gettato discredito sul settore automobilistico - scrive il Gruppo - PSA ha deciso di adottare un approccio esclusivo, con un obiettivo di trasparenza nei confronti dei suoi clienti". Le misurazioni sono state effettuate in base a un protocollo definito con le Ong Transport & Environment e France Nature Environment (FNE), le quali si sono ispirate alla procedura europea RDE (Real Driving Emission): recentemente approvata da Bruxelles, la normativa associa ai dati di laboratorio  quelli dei cosiddetti PEMS, gli apparecchi portatili per la misurazione delle emissioni. I

I dati. I tre modelli sono stati portati a Parigi su strade normalmente aperte alla circolazione: le vetture hanno percorso 25,5 km in aree urbane, 39,7 in aree extraurbane e 31,1 km in autostrada. Tutte le misurazioni sono state effettuate "in condizioni reali (uso del climatizzatore, peso dei bagagli e dei passeggeri, pendenze)" grazie a un dispositivo PEMS installato a bordo. In base al protocollo, la 308 ha registrato un consumo di 5 l/100 km (contro i 5-5,1 rilevati dalla clientela e da indagini indipendenti), la C4 Grand Picasso 5,6 l/100 km (contro un range di 5,5-5,7) e la DS3 4,9 l/100 km (contro i 5,1-5,3). Tutti i risultati sono stati sottoposti al controllo dell'organismo internazionale Bureau Veritas.

Test per trenta modelli. Secondo il Gruppo, le prime misurazioni sono "paragonabili a quelle della clientela, derivate da inchieste indipendenti" e a conferma "della robustezza dell'approccio scientifico adottato". In questo modo, PSA ritiene di "anticipare le future norme di omologazione e di promuovere l'adozione della procedura". Entro la prossima estate, il Gruppo ufficializzerà le rilevazioni reali di 30 modelli della gamma Peugeot, Citroën, e DS: "Questo protocollo - concludono i francesi - dimostra che i test su strada sono affidabili per misurare le emissioni reali di CO2. Dovrebbe diventare un punto di riferimento per tutti i Costruttori".

Redazione online

Gianni B.

Per me dovremmo fare come gli americani cioè usare il diesel per mezzi pesanti (tir ad esempio), abbassare il costo della benzina e guardate che non c'è bisogno di "manipolare" le emissione sulle diesel.

COMMENTI

  • Per me dovremmo fare come gli americani cioè usare il diesel per mezzi pesanti (tir ad esempio), abbassare il costo della benzina e guardate che non c'è bisogno di "manipolare" le emissione sulle diesel.
  • Mi scuso ma se è vero come dicono che i consumi vanno da 25,5 a 39,7 km/l qualcuno può spiegarmi gentilemente perchè dichiarano 5 l per 100 km. Se fosse vero i 25,5 già ci troveremmo di fronte ad un'auto da 4 l per 100 Km se poi prendiamo per dire 39,7 (arrotondiamo a 40 per semplicità di calcolo) arriviamo a 2,5 l per 100 km. Io non giudico dico solo che di case che dichiarano più di quanto consumano effettivamente non ne ho mai viste, poi percartà ben venga.
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  • a essere ottimisti siamo solo passati dalle mezze bugie alle mezze verità
  • le condizioni di test ovviamente sono fondamentali per un discorso di riproducibilità.......
  • ma con che gommatura hanno fatto i test? anche quella influisce
  • E' la dimostrazione che con un pò di buona volontà e trasparenza si possono fare dei test di consumo realistici che diano indicazioni vere agli automobilisti. Brava Peugeot!!
  • Bella iniziativa, ma dove sono i dati di emissioni di nox, co2 e combricola? Altrimenti è una pubblicità mascherata......
  • Bella mossa! Complimenti!
  • Bravi, bella iniziativa.
  • Bravi e seri...gran mossa.
  • Ricordo lo spot della 307 dove l'asterisco volava di qua e di la cercando di seguire la vettura, ovviamente si riferiva al classico asterisco del prezzo pubblicato, la campagna la definirono operazione trasparenza, il prezzo era "puro". Ben venga la famigerata trasparenza, secondo me paga, la gente è ormai veramente stanca delle continue prese in giro dei vari marketing.
  • era ora che qualche casa si decidesse di dichiarare dei consumi quasi reali vedremo cosa faranno gli altri
  • Io vorrei che facessero l'erede della RCZ. Magari anche con un test sui consumi reali :P
  • Bravi un po di onestá e trasparenza Vediamo come risponderá la concorrenza
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  • Sono sempre più avanti degli altri. Si spera che vengano seguiti da tutti gli altri costruttori. Ma a qualcuno non piacerà questa soluzione... Stranamente, però, nessuno ha pubblicato i dati degli NOx dei modelli esaminati di PSA. Sono i più bassi e i più "veritieri" tra quelli provati. Loro per ridurre gli ossidi d'azoto, hannoregistrato più di100 brevetti, hanno utilizzato "da subito" gli SCR senza esitazione (e senza badare a spese). Hanno "inventato" il FAP 16 anni fa. Se poi si aggiunge che 308 e 208 (con i 1.6HDi) sono le auto testate da Quattroruote che consumano meno, sono anche quelle che emettono nell'aria meno inquinanti in assoluto (NOx, i PM10e i CO2).
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