Gruppo Volkswagen Dresda, la "fabbrica trasparente" punta su elettriche e high-tech

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La Gläserne Manufaktur di Dresda (meglio nota come la "fabbrica trasparente") vira sulla digitalizzazione e sulla mobilità elettrica. Dopo aver prodotto l'ultima Phaeton (una 4MOTION con il V8 benzina da 4.2 litri), l'impianto del Gruppo Volkswagen si prepara a sospendere le attività: a partire dal 29 marzo, infatti, partirà un "riallineamento" che in dieci giorni porterà la location a cambiare vocazione.

La trasformazione. Nel giro di due settimane la Gläserne Manufaktur diventerà una struttura dedicata agli eventi, alla consegna dei veicoli e alla loro preparazione in caso di modifiche: secondo il Gruppo, le nuove attività si concentreranno sulla mobilità elettrica e le nuove tecnologie. Dei 500 dipendenti attualmente in forza a Dresda, un centinaio continuerà a lavorare nella fabbrica, mentre i restanti 400 saranno assegnati a Zwickau o ad altri siti del Gruppo.

Redazione online

Andrea Ferrari

La fabbrica "diventerà una struttura dedicata agli eventi, alla consegna dei veicoli e alla loro preparazione in caso di modifiche": posto che non diventerà una Squadra Corse, diventerà il luogo dove sistemare i casini prossimi venturi che il Gruppo combinerà in giro per il mondo, gabbando i clienti che ancora sceglieranno le "auto del popolo del Fuhrer".

COMMENTI

  • La fabbrica "diventerà una struttura dedicata agli eventi, alla consegna dei veicoli e alla loro preparazione in caso di modifiche": posto che non diventerà una Squadra Corse, diventerà il luogo dove sistemare i casini prossimi venturi che il Gruppo combinerà in giro per il mondo, gabbando i clienti che ancora sceglieranno le "auto del popolo del Fuhrer".
  • Prima di cambiare vocazione agli stabilimenti solo per far credere di essere i migliori...... iniziate a sistemare il casino che avete fatto. Fanno i grandiosi ma non sanno dirmi quando metteranno a posto la mia macchina con la centralina truccata .... vergognatevi
  • Io l'avrei intitolato: "400 esuberi a Dresda" Mi è capitato, volendo andare a rileggere la prova della Tesla S (novembre 2013), che già nel 2012 si parlava del flop Phaeton con una perdita di 28.100Euro a vettura prodotta ed un totale di 1,99mld di Euro di passivo (The Economist). Chissà a quanto sarà arrivato il passivo ad oggi! Eppure VW ha più del 20% di partecipazione statale.... E questo è al di fuori del Vaggate....ma loro effermano che diventeranno più forti di prima. Intanto hanno annunciato già ora il taglio di 3000 posti nei servizi amministrativi in Germania nel quadro del taglio dei costi (Dpa) PS: quest'auto l'ho vista solo in TV in occasione dell'esilio di Benedetto XIV....
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  • Be non mi pare che la Phaeton sia stato un successo la VW su ogni macchina prodotta perdeva migliaia di euro negli ultimi anni le vendevano solo in Cina a megalomani arricchiti senza alcuna cultura automobilistica vedremo le novita elettriche...
  • Fatevi visitare che ne avete bisogno....
  • un delirio di onnipotenza finito miseramente
  • la prostituta si fa suora, menomale che dal giappone arrivano da anni e anni le vie di mezzo, forse se tutti avessero lasciato perdere i trattori e avessero investito su ibride ed elettriche non sarebbe successo il caos e ora avremmo già avuto ibridi ed elettriche mille volte migliori. Sapete con 3 miliardi cosa avrebbero potuto fare?...... meglio che regalarli per pagare le sanzioni, no?
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