Volkswagen Caso forniture interrotte: sei le fabbriche ferme

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Caso forniture interrotte: sei le fabbriche ferme
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Gli stop alla produzione nelle fabbriche tedesche della Volkswagen continuano: la notizia di oggi è che i provvedimenti si sono allargati ad altri due impianti, portando il totale di quelli coinvolti a sei.

Il quadro aggiornato. L'interruzione delle attività, dovuta alla sospensione delle forniture da parte di ES Automobilguss e Car Trim, ha colpito un totale di 25 mila dipendenti. E causato il fermo delle linee di Golf (una settimana a Wolfsburg e Zwickau) e Passat (a Emden, macchinari fermi da giovedì scorso a mercoledì prossimo) mentre - sempre a Wolfsburg - Tiguan e Touran non subiranno conseguenze. Orari corti anche per gli impianti di componentistica di Kassel, Braunschweig e Salzgitter, le ultime due sedi produttive colpite dalle conseguenze dello scontro coi fornitori.

Le cifre in ballo. Le due aziende sul piede di guerra, che fanno capo al gruppo Prevent GmbH, accusano la VW di aver interrotto i contratti senza pagare la penale: in ballo, riporta la Süddeutsche Zeitung, ci sarebbero 58 milioni di euro, sui quali le parti riprenderanno a trattare da oggi. In vista di una soluzione che potrebbe essere imminente, secondo la stampa tedesca.

Il contratto rescisso da VW. Oggetto del contendere, sostiene l'edizione europea di Automotive News citando fonti anonime vicine alle trattative, sarebbe un contratto da 500 milioni di euro con avvio delle forniture previsto per l'anno prossimo. La Car Trim, che aveva iniziato a preparare le linee per la produzione delle parti, chiede ora alla VW un risarcimento danni per l'avvio delle operazioni, bloccate con lo stralcio dell'accordo da parte di Wolfsburg.

Il taglio dei costi sullo sfondo. La battaglia coi due fornitori "ribelli" va inquadrata nel quadro più ampio del taglio dei costi deciso da Müller e soci per ridare fiato agli esigui profitti generati dal marchio Volkswagen: la dirigenza ha messo in cantiere una revisione della spesa che dovrebbe portare risparmi per un miliardo di euro l'anno. Obiettivo che - accusano le aziende partner - Wolfsburg vuole realizzare sulla pelle dei "supplier". Che si sono messi di traverso, con un blocco che potrebbe portare al Costruttore perdite per 100 milioni di euro a settimana, secondo uno studio di Ubs pubblicato dal quotidiano tedesco Die Welt.

Fabio Sciarra

COMMENTI

  • L'accordo sembrerebbe raggiunto. Commenti sprecati.
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  • ..finalmente il castello di sabbia tedesco, e delle loro balle raccontate dal marketing, si sta sgretolando! Per fortuna questa volta a danno dei loro fornitori connazionali; Evitate di lavorare con i tedeschi, perchè il loro atteggiamento arrogante è sempre il solito che tutti noi conosciamo, e prova ne è questo episodio in cui si permettono di cancellare un contratto unilateralmente e lasciare per strada di punto in bianco chi ha investito e programmato per il loro grande marchio. Hanno truffato e ora devono pagare il prezzo ma non gli piace!
  • È già sbagliato completamente chiamare i fornitori "ribelli". Ma come...io fornitore storico faccio investimenti "importanti" per essere adempiente agli ordinativi e poi...io sono ribelle?
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  • Potrebbero rivolgersi a aziende italiane ad esempio alla Fpt Industrial di borgo Incoronata di Foggia per i basamenti motori alla Marelli per impianti elettrici e iniezione e tanti altri fornitori di particolari in plastica; ci vuole poco........ bisogna fidarsi dell'ottimo rapporto qualità prezzo che possono fornire le aziende italiane.
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  • Direi che piuttosto trattasi del fatto che il rallentamento delle vendite pone il problema di dover recuperare le perdite. La legge universale dell'industria è dunque: piuttosto che abbassare i benefit di produzione alla prima linea dirigenziale, si ferma la produzione incul..ndo qualche fornitore antipatico che a Natale non vuole fare il regalino ai manager. Data la cifra in gioco (500 milioni) direi che ci siamo proprio, perchè l'estensione della prima linea nel gruppo DAS è tale da cubare proprio quella cifra in benefit annui...e ne sono stracerto che è cosi...non fosse altro per il fatto che DAS è una para statale e ci mangia pure la politica tedesca...più parac...la della nostra.
  • Visto che in contemporanea hanno programmato uno stop di una settimana ad ottobre ed uno a novembre ' per riallineare la produzione' non potrebbero anticiparli ad adesso?
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  • Come dire, abbassiamo la qualità per aumentare i guadagni, tanto le comprano ugualmente.
  • Davide contro golia? Come sempre paga chi non centra niente....mi piacerebbe sapere se hanno ridotto i contratti alla Bosh.....
  • Che i nodi stiano venendo al pettine?
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