Industria e Finanza

Dieselgate
La Germania accusa di nuovo FCA. E scrive a Bruxelles

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La Germania accusa di nuovo FCA. E scrive a Bruxelles
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Il ministero dei Trasporti tedesco ha scritto una lettera alla Commissione europea accusando (anzi, rinnovando un'accusa già formulata la scorsa primavera) il gruppo FCA di utilizzare un dispositivo illegale in grado di disattivare i sistemi di controllo delle emissioni degli NOx. Lo scrive oggi la WirtschaftsWoche, ripresa dall'edizione inglese della Reuters.

L'accusa. Secondo le rivelazioni della testata finanziaria tedesca, la missiva del ministro Dobrindt - partita alla fine di agosto - tornerebbe a porre l'accento sui risultati delle verifiche effettuate dalla Kba nei mesi successivi al dieselgate: i dati della motorizzazione, scrivono dal dicastero, punterebbero chiaramente verso la presenza di un "illegal device" e di un "catalizzatore anti-NOx che si spegne dopo alcuni cicli". I veicoli coinvolti sarebbero le Fiat 500X e Doblò e la Jeep Renegade.

Lettera inviata anche a Roma. "La Germania non è d'accordo con l'opinione delle autorità italiane competenti, secondo cui il dispositivo per lo spegnimento dei controlli anti-NOx ha una funzione di protezione del motore", sarebbe scritto nel documento indirizzato a Bruxelles. La lettera, precisa la WiWo, sarebbe stata inviata in copia conforme anche a Roma. Al momento, scrive la Reuters, non sono state rilasciate dichiarazioni ufficiali dai ministeri italiano e tedesco. F.S.

COMMENTI

  • Ma in un vecchio libro, da qualche parte, non sta scritto di non guardare la pagliuzza nell'occhio del prossimo quando si ha una trave nel proprio? Dovrebbero PRIMA sistemarsi il loro occhio e DOPO (casomai) andare a guardare in quello altrui!
  • Che cattivi questi tedeschi....come si permettono di infamare FCA? Fucilati sulla pubblica piazza!
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  • Che rosiconi! Non l'hanno proprio digerita la Giulia!
  • *The Commission, meanwhile, said that it is the responsibility of the Italian authorities to remedy wrongdoings. "It is first and foremost a dialogue between the two member states concerned, with an obligation to keep the Commission informed and the possibility for the Commission to facilitate a solution if no agreement can be found," the Commission said in a statement*
  • questo dobrindt cerca solo di crearsi un futuro per quando terminerà il suo mandato
  • Sti tedeschi. Non sanno vincere (come le umiliazioni al Brasile, le prese in giro agli argentini ed i binari nel nulla per gli juventini), non sanno perdere (VW ne è l'ultimo esempio. Non giochino, così fanno più bella figura. Poi vogliono fare i simpatici (se non conoscete l'umorismo tedeschi, non vi perdete niente). Lavorando tra Austria e Germania li frequento quotidianamente. Voi direte: non sono tutti così. No, ma la percentuale è alta.
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  • Sparare m....sui competitor per non pagare 48 miliardi di dollari di sanzioni negli USA, questo è!! .......mal comune mezzo gaudio? in EU le sanzioni sono un tantino basse, rasentando il ridicolo; leggendo l'articolo consigliato da Tonelli si desume molto chiaramente che oltre al danno ambientale è stata perpetrata un colossale truffa nei confronti di chi ha acquistato le VAG incriminate, che una volta "adeguate" passano da euro 5 a euro4..sic... E' giusto che un organo super partes faccia tutte le verifiche del caso, ma contestare le omologazioni fatte negli stati membri della CEE, secondo la normativa europea, non spetta di sicuro ai signori di VAG!!!!
  • Gli unici che potrebbero appoggiare il ministro tedesco son quelli del Fatto Quotidiano ;-))
  • Intanto, in un universo parallelo (più o meno): http://www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/altroconusmo-contro-volkswagen
  • Ma è ministro dei trasporti o ministro dei VAGhi sospetti? Ha poca importanza, comunque: né i politici tirapiedi, né i pavidi padroni hanno ancora capito come funziona la legge in Europa...
  • Fanno bene a far presente il problema, fanno male a contestare l'autorità competente. Penso che per loro dovrebbe bastare lì'assoluzione che loro stessi hanno dato a Zafira per lo stesso identico problema contestati ai motori della 500X ( che peraltro dovrebbero essere 'uguali' ). alle volte sembra brutto pensare male ma se ci pensiamo un attimo , volendo rifarsi verso un costruttore ' americano ' non attaccano con Opel ( che produce in germania) non ford ( che produce in germania) chi resta? gli sfigati anglo-orange-tracamani-cubani [cit.]
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  • Quanto brucia il dieselgate a 'sti simpatici crucchi..........
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  • Ottima notizia... spero che un giorno tutti i diesel vengano eliminati dalla faccia della terra, a prescindere dalla marca. Ma non per un fatto ambientale, non me ne frega nulla.
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  • Ma perché lavano i panni sporchi degli altri? Ogni stato certifica e omologa secondo normativa europea. Semmai la normativa è errata. Allora la certificazione andrà fatta PER TUTTI dall'ente che certifica EURO -NCAP.
  • Dobrindt dovrebbe chiedersi perchè le WV fuori omologazione continuano a circolare in Italia ed in Europa
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