Cina - Verso la liberalizzazione del mercato per i colossi mondiali - Quattroruote.it
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Verso la liberalizzazione del mercato per i colossi mondiali

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Verso la liberalizzazione del mercato per i colossi mondiali
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Le joint venture create dai principali costruttori in Cina sono figlie di una politica governativa mirata. È così che i grandi dell'automotive hanno stretto partnership importanti al 50% con le aziende nazionali, in modo da poter produrre localmente i propri modelli, sviluppando, allo stesso tempo, varianti specifiche per i gusti del mercato.

Pronti a cambiare strategia nel settore auto. Secondo le dichiarazioni dei funzionari asiatici raccolte da Bloomberg, questa strategia potrebbe in futuro essere rivista, come già dichiarato nel giugno scorso dai membri della National Development and Reform Commission. Uno scenario che per la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) rischia di schiacciare i marchi cinesi emergenti e che richiede quindi un approccio cauto.

Liberalizzazione inevitabile, ma graduale. Secondo la CAAM, l'unica strada è quella di un passaggio graduale, lavorando in settori diversi in base alla maturità delle aziende e del mercato. L'obiettivo realistico potrebbe essere quello di mantenere le regole attuali per le autovetture fino al 2024, aprendo nel frattempo i regolamenti relativi alla produzione di motocicli e veicoli commerciali.

Redazione online

COMMENTI

  • Le varie copie più o meno perfette prodotte da aziende cinesi sono proprio figlie di questo trasferimento tecnologico. C'è comunque da dire che in questo loro son più furbi di noi. Se adottassimo una simile politica col piffero che Fiat potrebbe decidere di produrre in Serbia o in Polonia tenendo gli operai cassintegrati a spese della collettività italiana.
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  • Le varie copie più o meno perfette prodotte da aziende cinesi sono proprio figlie di questo trasferimento tecnologico. C'è comunque da dire che in questo loro son più furbi di noi. Se adottassimo una simile politica col piffero che Fiat potrebbe decidere di produrre in Serbia o in Polonia tenendo gli operai cassintegrati a spese della collettività italiana.



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