Gruppo FCA Risultati 2016: utile record, consegne stabili

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Risultati 2016: utile record, consegne stabili
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Il Gruppo FCA ha annunciato risultati in miglioramento per il quarto trimestre del 2016 e per l'anno nel suo complesso: l'utile netto registrato dal costruttore è stato di 409 milioni nel periodo ottobre-dicembre (196 nell'esercizio precedente), mentre per quanto riguarda i dodici mesi il risultato ha raggiunto quota 1,814 miliardi (contro i 93 milioni del 2015).

Ebit in miglioramento. Notizie positive anche quelle sul fronte dell'Ebit: il valore rettificato dell'ultimo trimestre è pari a 1,55 miliardi (+1% rispetto all'anno scorso), ma sui dodici mesi l'incremento risulta del 26% (da 4,79 a 6,06 miliardi).

Nel 2017 il debito verso il dimezzamento. Risultati che, oltre a spingere il titolo a piazza Affari (+4,7% alle 12:20), hanno indotto l'azienda a fornire una prima bozza di guidance per il 2017 che annuncia previsioni ancora migliori: i ricavi sono dati nella forbice 115-120 miliardi (contro i 111 del 2016), l'Ebit rettificato oltre i 7 miliardi, l'utile netto rettificato oltre i 3 miliardi (contro i 2,5 del 2016). Soprattutto, è prevista una riduzione drastica dell'indebitamento netto industriale, che dovrebbe scendere a 2,5 miliardi dagli attuali 4,58 (dato già ridotto rispetto ai 5,05 dell'anno precedente).

Consegne in leggera flessione. Al contrario degli indicatori finanziari, quelli commerciali risultano in leggera flessione: le consegne globali, in particolare, sono scese dai 4,738 milioni di unità del 2016 ai 4,72 attuali (-0,38%), con il -2% dell'ultimo trimestre (da 1,257 a 1,23 milioni di unità), che si è rivelato decisivo per l'esito sui dodici mesi.

Pesa la mancanza delle berline compatte negli Usa. L'unica regione operativa a segnare un progresso, in effetti, è l'area europea: è qui che il Gruppo ha espresso i risultati migliori, con una crescita delle consegne pari al 14% (a 1,31 milioni di unità) e conseguenti incrementi per ricavi ed Ebit rettificato. Al contrario, pesante la flessione in Asia-Pacifico (-39%, a 91 mila unità), America Latina (-18%, a 456 mila unità) e Nord America (-5%, a 2,59 milioni di unità). In quest'ultimo quadrante, in particolare, ha influito l'uscita di produzione delle berline compatte Chrysler 200 e Dodge Dart, che per il momento continuano a restare senza eredi.

La forte spinta della Maserati. Grande protagonista del 2016 è stato - anzi, è tornato - il marchio Maserati, che ha registrato un secco +30% nelle consegne e che ha così chiuso l'anno con 42.100 unità. In crescita, di conseguenza, i ricavi netti (+44%, a 3,48 miliardi), l'Ebit rettificato (+223%, a 339 milioni) e il margine Ebit rettificato, in aumento di 530 punti base (al 9,7%). Resta dunque forte la spinta della Levante, che ha contribuito al +91% del marchio in Cina, al +37% in Europa e al +14% in Nord America.

Soluzione entro l'anno per il confronto con l'Epa. Nel corso della conference call con gli analisti, Sergio Marchionne ha affermato che nel Gruppo sono in corso "intense discussioni sull'omologazione delle vetture diesel con l'Epa e il Carb". Il confronto, ha aggiunto Marchionne, procede bene e dovrebbe "giungere a una conclusione relativamente presto", auspicabilmente "entro l'anno".

Completato al 60% il piano industriale. L'ad ha poi affermato che il piano industriale 2014-2018 "è stato completato al 60%", dopo aver in mattinata annunciato investimenti negli Usa per 2,5 miliardi, che saranno indirizzati a tre fabbriche americane. Lo stanziamento (che si accompagna a un premio di produzione da 5.000 dollari per i 40 mila dipedenti iscritti al sindacato Uaw) è destinato a impianti Jeep e Ram, e contribuirà alla creazione di 1.700 nuovi posti di lavoro.

Fabio Sciarra

COMMENTI

  • dall'omino buffo col maglioncino aspetto notizie sulla lancia....e i dati delle vendite di giulia rispetto alle tedesche.....
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  • Cmq dai, questo è passato...per il futuro prossimo marpionne ha ' ufficializzato' l'utilizzo dell'architettura Giorgio per i (Cherokee Gran Cherokee, per le berline/SUV Dodge e anche per Maserati dal 2018/2019 in poi ( oltre al fatto che nel 2018 smamma: ... we made to make sure that there is life after the schmuck steps down....ha detto rispondendo in conferenza stampa)
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  • Risultati ampiamente positivi. Come ha già ribadito il Dott. Marchionne, gli obiettivi per il 2018 sono ampiamente a portata di mano. Spicca in particolare il salto di EBIT adjusted del gruppo nel suo complesso. A breve - nemmeno tanto, per certi gruppi occorrerà aspettare quasi la primavera, forse perché la bella stagione mette meno uggia - leggeremo i dati di altre case che menano sempre vanto delle loro aumentate vendite e trascurano magari i loro sempre più erosi margini: quest'ultimo tipo di aziende sono la gioia dei ciaparat da tastiera che invadono i forum e la dannazione degli azionisti...
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  • Risultati buoni, ma se si pensa che Suzuki vende 2,7 milioni di auto all'anno (1 marchio che tra l'altro produce auto quasi di nicchia) mi sembra che ci sia qualcosa che non va.
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  • Un respiro per Maserati. Fischiavano le pallottole nell'attesa della Levante, nonostante la Ghibli sia un buon prodotto. Non ci sono misteri. Il mercato vuole i SUV o niente.
  • E così Chrysler 200 e Dodge Dart (orrende, per altro...) escono già di scena: forse (e anche senza forse...) si poteva investire anziché su queste berline poco appetibili sul Marchio Lancia con due modelli per l'Europa, che tanto, peggio di così non avrebbero certamente fatto. Ma si sa che ammettere di avere torto (Marchionne nei confronti della Lancia) non è da tutti.
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  • I risultati del bilancio FCA saranno un boccone amaro per non pochi cialtroni.
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  • I risultati del bilancio FCA lascerà l'amaro in bocca a non pochi cialtroni.
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  • il flop della 200 ha del clamoroso
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