Industria e Finanza

London Taxi Company
I black cab sbarcano nel continente: debutto nel 2018

London Taxi Company
I black cab sbarcano nel continente: debutto nel 2018
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I taxi londinesi sono pronti allo sbarco nel continente: entro il 2018, infatti, la London Taxi Company esporterà i propri modelli nel resto d’Europa, proponendoli nelle principali città.

In avanscoperta. Come riportato dalla Reuters, la storica azienda (comprata nel 2013 dalla cinese Geely) avvierà le vendite a partire dal prossimo anno, quando la produzione prenderà quota: l'obiettivo è superare le 10 mila unità entro il 2020, grazie alla nuova fabbrica costruita a Coventry. Finora sono state sondate Parigi, Amsterdam, Berlino e Oslo: a quanto pare, la Brexit e gli eventuali dazi non spaventano il management.  

Diesel ed extended range. I taxi per il resto dell’Europa non saranno di colore nero come i "black cab" della City, ma le caratteristiche dovrebbero essere simili. Attualmente, la London Taxi Company offre la classica TX4 (con il 2.5 litri diesel Euro 5, sostituito dal nuovo propulsore 2.8 diesel Euro 6), commercializzata in una quarantina di Paesi. Alla fine del 2017 dovrebbe debuttare anche la TX5, la versione extended range presentata un anno fa e pensata appositamente per le nuove restrizioni londinesi, in vigore dal 1° gennaio 2018. Vista la stretta sulle emissioni, la TX5 potrebbe essere la chiave di volta della strategia europea.  

Redazione online

COMMENTI

  • Il motivo per cui i taxi di Londra sono veicoli "purpose built" è che devono rispettare norme in passato previste per le carrozze a cavalli (separazione tra passeggeri e conducente, spazio in altezza sufficiente per non doversi togliere il cappello, soprattutto diametro di sterzata ridotto per girarsi sulla piazzuola davanti all'hotel Savoy) che nessun'auto di serie raggiunge. Fino a non molti anni fa dovevano addirittura portare una balla di fieno (!). Il taxi londinese è fatto su misura, in passato c'era un competitor (Metrocab, faceva auto spigolose simil Range Rover) ma è fallito, più di recente hanno adattato il Viano (con una speciale sterzatura elettrica delle ruote posteriori) e avevano presentato una Nissan NV200 adattata (con speciali snodi all'avantreno). Per un tassista "normale" spendere i circa 70k di questa bizzarra auto senza esserci costretto, secondo me, non ha molto senso.
  • Il TX5 utilizzerà un 3 cilindri a benzina per ricaricare le batterie in caso di emergenza, ovviamente con la possibilità di ricaricare anche tramite connessione elettrica diretta. Roma mi sembra una ottima candidata.
  • Scusate, non ho menzionato di che auto FIAT stavo parlando : La Multipla !
  • E pensare alla fine degli anni 90 FIAT era stata contattata dagli Inglesi per una versione leggermente adattata che sarebbe diventata ufficialmente il nuovo London Taxi al posto dei Black Cab. Un0occasione per creare una unicità ed una icona nel Mondo. FIAT disse no.
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  • A Parigi non vedo grandi margini di mercato, i taxi contrariamente ad altre città non sono omologati e ognuno usa l'auto e il colore che preferisce, l'unico elemento uniformato è la targa luminosa sul tetto, poi non credo che un tipico simbolo di Londra sia così ben visto sotto la Tour Eiffel.....
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