Corea del Sud “Consumi truccati”, Seul fa causa alla Nissan per l’Infiniti Q50

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Il “dieselgate” sudcoreano continua, con altre indagini e azioni legali intentate dal governo contro le case automobilistiche. Dopo aver vinto la causa avviata dalla Nissan per smentire l’uso di un presunto defeat device montato sulla Qashqai diesel, il ministero dei Trasporti ha citato in giudizio il costruttore nipponico per i consumi della Infiniti Q50, avviando verifiche parallele sulla BMW e sulla Porsche.  

Parola alla magistratura. Secondo Seul, i risultati dei test di omologazione della berlina sarebbero stati manipolati “per ottenere consumi migliori” rispetto a quanto previsto (le autorità parlano di un “ritocco” pari al 3,4%): la pratica, riferisce Reuters, è stata già depositata ed è oggetto di indagine da parte della procura di Seul.

Tedesche nel mirino. Allo stesso tempo, il ministero ha iniziato a indagare anche sui consumi delle dieci vetture a gasolio già colpite dalla revoca dell'omologazione, ordinata per la presunta falsificazione delle certificazioni relative alle emissioni. Oltre alle auto della Nissan e del Gruppo Volkswagen, nell’elenco figurano la BMW X5M e le Porsche Cayenne e Macan. Un portavoce della divisione sudcoreana della Nissan ha parlato di “errori” imputabili alla condotta di un manager interno, mentre la Casa di Monaco ha spiegato di non essere stata ancora informata nel dettaglio sulle indagini.

Redazione online

sergio ercoli

a mio avviso TUTTI i costruttori dovrebbero essere indagati per false dichiarazioni. risulta impensabile che gli stessi costruttori possano e debbano essere enti certificativi per i consumi dei loro modelli. certamente molte campagne sono nazionaliste ma in questo non trovo nulla di non accettabile, ognuno cerca di difendere il proprio mercato, oggi in particolare che esistono difficoltà oggettive e soggettive, non solo in Italia. Peraltro anche le batterie risultano inquinanti non solo alla produzione ma anche per le ricariche che derivano da rete elettrica, oggi oggettivamente inqiunante, in quanto non sono totalmente sfruttate le energie alternative per cui la produzioni avviene ancora non significativi prodotti inquinanti per l'ambiente. forse, si spera, che la situazione possa migliorare non l'idrogeno ... ma le case petrolifere ??????

COMMENTI

  • a mio avviso TUTTI i costruttori dovrebbero essere indagati per false dichiarazioni. risulta impensabile che gli stessi costruttori possano e debbano essere enti certificativi per i consumi dei loro modelli. certamente molte campagne sono nazionaliste ma in questo non trovo nulla di non accettabile, ognuno cerca di difendere il proprio mercato, oggi in particolare che esistono difficoltà oggettive e soggettive, non solo in Italia. Peraltro anche le batterie risultano inquinanti non solo alla produzione ma anche per le ricariche che derivano da rete elettrica, oggi oggettivamente inqiunante, in quanto non sono totalmente sfruttate le energie alternative per cui la produzioni avviene ancora non significativi prodotti inquinanti per l'ambiente. forse, si spera, che la situazione possa migliorare non l'idrogeno ... ma le case petrolifere ??????
  • Senza conoscere i fatti nel dettaglio a me pare che diesel o non diesel i coreani stiano facendo una campagna anti auto importate dall'estero, altrimenti Hyundai/Kia (che in USA sono state interessate da un analogo problema sui consumi dichiarati), probabilmente sarebbero state anch'esse coinvolte.......
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  • ????
  • ......è ben chiaro ed evidente che c'è un "movimento d'opinione" mondiale che sta montando una feroce campagna antidiesel, con l'evidente intenzione di spingere l'acceleratore in favore dell'elettrico, che per me allo stato dell'arte, è concepibile solo con veicoli "estended - range" causa gli arcinoti problemi connessi alla scarsa autonomia e alla ricarica delle batterie delle elettriche pure, tra qualche anno "scopriremo", come è accaduto per la benzina super, che il diesel non era e non è il male assoluto.......... intanto nell'attesa di un futuro teoricamente, sottolineo teoricamente, a zero emissioni dovrebbero essere maggiormente incentivati gas e biocarburanti, alccol etilico in testa, le tecnlogie sono esistenti e supercollaudate. Preciso che non sono contrario all'elettrico, tecnologia ormai affidabile e matura dal punto di vista trazione, ma realista nel valutare, come allo stato attuale vi siano enormi problemi di "rifornimento"...ci vorrà del tempo.........
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