Sergio Marchionne "Nessun impatto sui piani dal caso diesel Usa"

Fabio Sciarra Fabio Sciarra
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"Per quanto ne so io, no". È con questa breve dichiarazione che Sergio Marchionne ha risposto alla domanda su un eventuale impatto del caso diesel negli Usa sui piani industriali FCA. L'ad, insomma, non prevede conseguenze significative dalla vicenda dei 104 mila veicoli Jeep e Ram per i quali il dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha aperto una causa civile nei confronti del gruppo. Sospettato di aver adottato dei defeat device sui 3.0 V6 di origine VM adottati su modelli Jeep e Ram.

Confermati i target. Marchionne, intervenuto a Venezia a margine del workshop annuale del Consiglio per le relazioni Italia-Stati Uniti (di cui è presidente), ha peraltro colto l'occasione per confermare ulteriormente le previsioni per l'esercizio in corso (ricavi netti tra 115 e 120 miliardi, Ebit rettificato oltre i 7 miliardi, utile netto rettificato oltre i 3, indebitamento netto industriale sotto i 2,5), parlando di un secondo trimestre "in linea con le attese".

Aggiornamento software: "Soluzione vicina". L'approvazione delle modifiche proposte da FCA per il 3.0 V6, in ogni caso, resta il dossier più scottante sulla scrivania di Marchionne. Che oggi si è detto fiducioso su una rapida soluzione del problema: "Non so se ci vorranno mesi, mi sembra molto più vicina: una scadenza non c'è, siamo stati chiari con la proposta che abbiamo fatto, ne stiamo discutendo".

"I tempi dipendono dal DoJ". "Con la nostra proposta", ha aggiunto l'ad, "saremmo pronti immediatamente, ma l'avvocato del governo" - che soltanto ieri aveva parlato di un tempo quantificabile in "settimane o mesi" per il via libera - "non era ancora sicuro. Ora dipende da loro". Tranquillità anche sulla richiesta di ulteriore documentazione da parte dello stato di New York, riportata ieri dalla Cnbc: un fatto "fisiologico per il sistema delle litigation americane".

Entro 12 mesi un nuovo modello a Pomigliano. Il manager si è anche soffermato sui prossimi passi del gruppo in fatto di modelli, annunciando che una novità per Pomigliano arriverà "nell'arco dei prossimi dodici mesi". Fino alla presentazione del nuovo piano di prodotto, Marchionne non ha in programma di incontrare i sindacati, che oggi hanno ufficializzato il prolungamento dei contratti di solidarietà nella fabbrica per i prossimi 12 mesi.

L'addio nella primavera 2019. Ultime considerazioni quelle relative all'uscita di scena: Marchionne ha confermato l'intenzione di lasciare il timone di FCA "dopo la presentazione dei risultati 2018", che è in programma per la primavera dell'anno successivo. In occasione dell'approvazione dei conti dovrebbe essere annunciato anche - secondo i piani - l'azzeramento dell'indebitamento netto industriale: un passaggio dopo il quale, prevede Marchionne, dovrebbe arrivare l'upgrade sul titolo da parte delle agenzie di rating.

Vin Leo

insomma al di la dei vari proclami industriali del canadese su cui è inutile soffermarsi vista la loro puntuale inattendibilità, la notizia è che la data della sua uscita di scena continua a slittare nel tempo, ..... se in origine era programmata nel corso del 2018, poi è stata spostata alla fine del 2018, ora siamo già alla metà del 2019, se continua questo trend se ne riparlerà nel ventennio successivo....... Ovviamente dipendesse dalla famiglia proprietaria, visti i risultati finanziari ottenuti e senza il fastidio di produrre automobili, beh lo farebbero clonare per riaverlo indietro in forma di un 40enne con ancora tutta la carriera davanti, .... ma per i tanti dipendenti fiaccati da questi 13 anni costellati di stabilimenti fermi o sottoutilizzati, con pesante (pesantissimo in alcuni casi) ricorso alla CIG, per i contribuenti italiani nonchè appassionati di auto che hanno visto i listini di questo costruttore desolatamente vuoti con modelli su modelli usciti di produzione senza essere sostituiti, l'arrivo di un nuovo CEO non può che essere atteso impazientemente come la pioggia nell'arido deserto, sperando ovviamente di non cadere dalla padella alla brace.....

COMMENTI

  • insomma al di la dei vari proclami industriali del canadese su cui è inutile soffermarsi vista la loro puntuale inattendibilità, la notizia è che la data della sua uscita di scena continua a slittare nel tempo, ..... se in origine era programmata nel corso del 2018, poi è stata spostata alla fine del 2018, ora siamo già alla metà del 2019, se continua questo trend se ne riparlerà nel ventennio successivo....... Ovviamente dipendesse dalla famiglia proprietaria, visti i risultati finanziari ottenuti e senza il fastidio di produrre automobili, beh lo farebbero clonare per riaverlo indietro in forma di un 40enne con ancora tutta la carriera davanti, .... ma per i tanti dipendenti fiaccati da questi 13 anni costellati di stabilimenti fermi o sottoutilizzati, con pesante (pesantissimo in alcuni casi) ricorso alla CIG, per i contribuenti italiani nonchè appassionati di auto che hanno visto i listini di questo costruttore desolatamente vuoti con modelli su modelli usciti di produzione senza essere sostituiti, l'arrivo di un nuovo CEO non può che essere atteso impazientemente come la pioggia nell'arido deserto, sperando ovviamente di non cadere dalla padella alla brace.....
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  • Leggo solo ora e confermo a Martino che probabilmente ci ha imbroccato.... Un mio paziente , giovanissimo ingegnere esperto in meccatronica presso FCA, mi ha riferito appunto di un probabile C croissover x Pomigliano, che potrebbe essere griffato Alfa..Vedremo, saluti
  • Ma a Pomigliano cosa ci fanno? La 500+ a 5 porte o un'Alfa di segmento C?
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  • Io credo che lancia rinascerà una volta che marchionne si sarà dimesso
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  • i commenti sotto sono imbarazzanti, ma li sapete capire i numeri? un gruppo che produce quasi 5 milioni di auto, in crescita, con i conti in ordine e in miglioramento e gli "espertoni" che ridono..ridono di cosa? delle loro competenze? perche non produce il modello che loro hanno pensato fosse quello giusto, dall'alto della loro competenza ovvio...ma fate il piacere
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  • Bisogna chiedere info ai CiupaRatt perché i CiapaRatt sono finiti .... anzi sono tutti in teleconferenza col capo a dire SI SI SI SI
  • Non riesco più a trattenermi dal ridere, così siamo sicuri che non c'è ancora lo sblocco del castello:-) stelv...iona e della famigerata nuova C alfa stelvina....e in fiat da qui al 2019 cosa esce oltre alla panda con u-connect?....
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  • Quali piani? Nessun piano di FCA è mai stato rispettato. Non si sa mai niente di preciso in anticipo non dico di anni, ma nemmeno di mesi. Come può il dieselgate avere impatti sul nulla?
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  • Come sempre opaco....
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