Mercedes Classe G Prodotto l'esemplare numero 300.000

Alessandro Mirra Alessandro Mirra
Mercedes Classe G
Prodotto l'esemplare numero 300.000
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È uscito dalle linee produttive della Magna Steyr di Graz (Austria) l’esemplare n. 300.000 della Mercedes-Benz Classe G di cui, tra l'altro, nel 2018 sarà lanciata la nuova generazione. La vettura celebrativa è una G500 nel colore Designo Mauritius Blu metallizzato con sedili di pelle nera e cuciture bianche a contrasto. Lo spirito fuoristradistico è rafforzato dal pacchetto off-road con cerchi di lega neri da 16", pneumatici per tutti i terreni e un robusto portabagagli sul tetto. Sono stati gli stessi fan a votare il loro allestimento preferito sulla pagina Facebook dedicata alla vettura.

Un po’ di storia. Lo sviluppo della Classe G è stato avviato nel 1972 con una joint venture tra il Gruppo Daimler-Benz AG (oggi Daimler AG) e la Steyr-Daimler-Puch (oggi Magna Steyr, la stessa Casa che produceva su licenza la vecchia Fiat 500). Ma solo nel 1975 il progetto ha ottenuto il disco verde per la produzione, avviata il 1° febbraio del 1979 in un nuovo stabilimento nelle cui linee di montaggio la fuoristrada è stata prodotta, fino al 1999, anche con il marchio Puch, per gli esemplari venduti in Paesi come la Svizzera e l’Austria.

Anziana, ma al passo coi tempi. A listino da 38 anni, l’iconica vettura ha subito continui aggiornamenti, in grado di mantenerla al passo con i tempi. E anche questo ne ha decretato il successo, sebbene non sia un’auto per tutte le tasche: i prezzi di listino, per il mercato italiano, variano dagli 84.310 euro della G 350d S.W. Professional ai 282.380 della G65 AMG. Non a caso, è una delle vetture preferite dello star system di tutto il mondo. Tra i calciatori, ne è un grande estimatore Marco Borriello, che proprio pochi giorni fa su Instagram ha definito la Classe G la sua auto preferita. Considerazioni di colore a pare, la fuoristrada con la Stella non conosce crisi: le vendite mondiali sono cresciute continuamente a partire dal 2009, raggiungendo ogni anno un nuovo record dal 2012 fino a raggiungere le 20 mila unità nel 2016.  

Evil Santiago

L'auto dello sceicco del Brunei e dello sceicco di Dubai, Mr. Maktoum.

COMMENTI

  • L'auto dello sceicco del Brunei e dello sceicco di Dubai, Mr. Maktoum.
  • In effetti oggi è veramente una delle auto di lusso più ambite, mentre 40 anni fa era stata progettata per il fuori strada e uso militare, ma tecnicamente anche quelle attuali, potentissime, hanno performance off road elevatissime (a parte i cerchi da 20..). L'evoluzione è partita con la W463 nel 90, già molto più confortevole e curata negli interni rispetto alla prima serie, e più stradale anche sotto l'aspetto motoristico.
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  • io mi ricordo la 240GD 5 porte del 1981, senza servosterzo, 72 cavalli (o giù di li): che baraccone, 130 orari (scarsi) a manetta, volante impossibile da girare. Effettivamente la G500 oggi è una macchina da snob ricco. Comunque il suo lavoro lo fa, ed anche bene. Rimane il fatto che il Land Cruiser (per me) è il migliore delle categoria: meglio ed a minor prezzo.
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