Mercato italiano Ottimo inizio d'anno

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In linea con la fine dello scorso anno, anche il 2016 si è aperto con un incremento a doppia cifra: nonostante il giorno lavorativo in meno (19 giorni contro 20) gennaio si è infatti chiuso con un +17,4% rispetto allo stesso mese del 2015, per un totale di 155.157 unità. Certo, i volumi di questo primo mese sono ancora lontani dai livelli pre-crisi (nel 2007 le immatricolazioni erano state 250.311), ma comunque non mancano i segnali di ripresa.

Rialzi a doppia cifra per il Gruppo Fca. Come sempre trainato dal marchio Fiat (35.571 immatricolazioni, il 19,66% in più rispetto a gennaio 2015), il Gruppo Fca prosegue con risultati positivi anche a inizio 2016. In particolare, c'è da segnalare il +47,56% di Jeep/Dodge, seppur su volumi minori (3.779 unità), seguita da Alfa Romeo (+11,69%, 2.761) e Lancia/Chrysler (+10,34% 5.560).

Tutti in positivo, o quasi. Gennaio è stato un mese positivo per tutti i marchi principali, dalla Volkswagen (+20,18%, 11.869 unità) alla Ford (+17,44%, 11.111) dalla Renault (+22,7%, 9.828) alla Opel (+12,17%, 8.178). L'unica Casa a far registrare una perdita - seppur lieve - è stata la Toyota con un -0,11%, pari a 6.209 unità. Il Costruttore giapponese può comunque consolarsi con il quarto anno consecutivo da leader mondiale.

Ok noleggio e privati. Va detto che il noleggio ha giocato un ruolo importante questo mese, con 4.250 vetture immatricolate in più rispetto a gennaio 2015 (+15,3%), un risultato che ha consentito di raggiungere una quota di mercato del 20,5%. Alla crescita ha contribuito in modo decisivo il breve termine (+29,4%), ma è salito anche il lungo termine, con un +6,2% ottenuto grazie alle esigenze di rinnovo dei contratti, allungati nei periodi più difficili. Analizzando la struttura del mercato, infine, è emerso come le forti azioni commerciali abbiano spinto nettamente le vendite ai privati: con il +23,7% di gennaio, la quota è salita al 66% del totale.

Gas: prosegue la crisi. Dopo le cifre in calo del mese di dicembre, anche a gennaio l’analisi delle immatricolazioni per alimentazione ha evidenziato perdite per le vetture a gas, con un -27,4% per il metano e un -27,8% per il Gpl. Fra le possibili cause, anche la diminuzione dei prezzi di benzina e gasolio, scesi, rispettivamente, del 10 e del 13%. Le auto a benzina hanno così incrementato la propria quota di mercato fino a raggiungere il 33,3%, il risultato migliore degli ultimi due anni, mentre le diesel hanno toccato il 55,9%. Per quanto riguarda ibride e elettriche, infine, a gennaio hanno mantenuto la stessa quota del mese precedente, il 2,2%, contro l’1,8% di un anno fa.

Le top. Fra le auto più vendute di gennaio c'è ancora la Fiat Panda (13.362 unità), seguita dalla Lancia Ypsilon (5.558) e dalla Fiat 500 (5.037). Al quarto posto troviamo la Fiat 500X (4.425). A condurre la classifica delle diesel troviamo invece la Fiat 500X (4.144 unità), seguita dalla Renault Clio (3.372) e dalla Fiat 500L (3.357). Al quarto posto da segnalare la Jeep Renegade (3.032), risalita di due posizioni rispetto al mese scorso. Bene, infine, il mercato dell’usato: con 374.184 trasferimenti di proprietà al lordo delle minivolture, l'incremento è stato pari al 6,3% rispetto a gennaio 2015.

Alessandro Carcano

Rick D

italiani popolo ignorante, bue, lamentoso, i dati di VW ne sono una prova. Gli italiani si scandalizzano per un rigore non dato ma non per un colosso che li ha fregati con macchine irregolari pagate fior di soldi, e continuano a comprare, ottusi, gli stessi, mediocri e irregolari prodotti. Per il resto bene FCA, Ford e Opel, la nuova Astra mi ha colpito particolarmente, può diventare la migliore della categoria secondo me. Non capisco come Mazda possa fare numeri così risicati con una gamma pressochè perfetta, misteri italiani. Ma d'altronde a Maccio Capatonda basta sapere che è una Golf per comprarla a scatola chiusa...

COMMENTI

  • italiani popolo ignorante, bue, lamentoso, i dati di VW ne sono una prova. Gli italiani si scandalizzano per un rigore non dato ma non per un colosso che li ha fregati con macchine irregolari pagate fior di soldi, e continuano a comprare, ottusi, gli stessi, mediocri e irregolari prodotti. Per il resto bene FCA, Ford e Opel, la nuova Astra mi ha colpito particolarmente, può diventare la migliore della categoria secondo me. Non capisco come Mazda possa fare numeri così risicati con una gamma pressochè perfetta, misteri italiani. Ma d'altronde a Maccio Capatonda basta sapere che è una Golf per comprarla a scatola chiusa...
  • La grande novità di questo primo mese 2016 secondo me è l'uscita di scena dalla top 10 del modello bestseller in Italia negli ultimi 20 anni e più. Salutiamo la Punto che, con gamma ridotta all'osso, non saprà né se avrà un'erede e né se questa sarà un'altra 500. IO le farei entrambe, stessa meccanica, diversi allestimenti-finiture-prezzo-desiderabilità. E magari perchè no, aggiornare la Ypsilon (ammesso che la vogliano ancora tenere) su questa base più grande.
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  • "Vw +20%. Dieselgate non pervenuto agli Italiani? ".... non saprei, sono invece sicuro se lo scandalo avesse colpito il gruppo FCA gli italiani se ne sarebbero accorti eccome... e giù palate di sterco nei confronti del prodotto italiano!!! Invece quello tedesco no....
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  • Continuo a chiedermi come si possa considerare positivo un incremento inferiore a quello del mercato...
  • forse gli italiani non sono così stupidi da non capire che le norme anti-inquinamento sono una presa per in giro, specie quelle del paese che si rifiutava di firmare il protocollo di kyoto e che notoriamente permette tranquillamente la circolazione di motori a benzina con cubature esagerate tipo 8 o 10 cilindri ovvero delle ciminiere a quattro ruote...
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  • Secondo me tanti non sanno nemmeno il significato della parola Dieselgate.. !? :)) Poi mi piacerebbe sapere se hanno già cominciato il richiamo delle VW/Audi con la centralina truccata..??
  • Vw +20%. Dieselgate non pervenuto agli Italiani?
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  • Il gas andrà sempre male finchè non ci sarà un'offerta valida da parte delle case,purtroppo accade il contrario visto che sempre meno motori sono trasformabili aftermarket senza avere inevitabili problemi alle valvole vedi quasi tutte le jap e non solo.Questo discorso vale anche per le macchine che escono con impianto omologato dal costruttore imponendo onerosi registri valvole a intervalli serrati pena la distruzione delle testate,anche subaru impone un registro valvole a 105.000km che comporta lo smontaggio del motore!!!!!Che grande tristezza basterebbero sedi valvole autoregistranti e sedi valvole in acciaio ma guai dare un prodotto valido e longevo se no come fanno a costringere la gente a cambiare!!!
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