Tesla Model S Usa, l'elettrica guida la classifica delle berline premium

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Con 25 mila Model S (e 206 Model X) vendute nel 2015, la Tesla guida il mercato elettrico americano ma è ancora un granello di sabbia se paragonata ai 17,5 milioni di immatricolazioni complessive.Tuttavia, dai conti del quarto trimestre di Palo Alto è emersa una novità importante, in grado di andare oltre la nicchia delle emissioni zero: già, perché a quanto pare la Model S è salita anche sul trono delle berline premium tradizionali.

Cambio di passo. La tabella pubblicata dalla Tesla trova riscontro nei dati ufficiali delle altre Case sulle vetture dei segmenti E ed F (ad eccezione della Porsche Panamera, per cui il Costruttore tedesco conteggia un'auto in più). Come detto, la Model S si colloca al vertice con 25.202 immatricolazioni (16.689 del 2014, +51%): al secondo posto troviamo la Mercedes-Benz Classe S (21.934, -13,22% rispetto al 2014), ancora in vetta se si considera l'ultimo biennio (47.210 unità vendute contro le 41.891 di Musk). Sempre tra le berline premium, seguono la BMW Serie 7 (9.292 immatricolazioni, -4,64%), la BMW Serie 6 (8.146, -5,79%), l'Audi A7 (7.721, -5,07%), la Lexus LS (7.165, -16,29%), la Mercedes-Benz Classe CLS (6.152 -11,88%), l'Audi A8 (4.990, -15,48%), la Porsche Panamera (4.986, -13,15%) e la Jaguar XJ (3.611, -16,59%). Insomma, dove le altre calano, la Model S cresce.

dda

I dati mostrati da Tesla nel bilancio del quarto trimestre 2015


In quella che è un'innegabile cavalcata, bisogna tuttavia fare un paio di considerazioni. La Model S (negli Usa a partire da 70 mila dollari  e da 108 mila nel caso della P90D, incentivi esclusi) si posiziona a cavallo tra i segmenti E ed F: vende più delle ammiraglie tout court, ma non della BMW Serie 5 (44.162 immatricolazioni negli Usa) e della Classe E (49.736), escluse dalla classifica riportata dalla Tesla assieme all'Audi A6 (22.850) e alla Lexus GS (23.117). Come berlina a emissioni zero, oggi la Model S non ha concorrenza, ma le cose potrebbero cambiare nel giro di qualche anno: molti Costruttori prevedono di elettrificare gran parte della gamma e nel 2018 la stessa Model X se la vedrà con la nuova Suv dell'Audi, basata sulla e-tron quattro concept. Musk, partito per primo, dovrà premere sull'acceleratore. E la Gigafactory sarà il razzo vettore. D.C.

Giovanni Bertoli

intendo hanno comperato

COMMENTI

  • intendo hanno comperato
  • secondo me 10000 non hanno comperato un'auto che erroneamente è classificata con le auto di lusso. E sbagliato mettere la Tesla in questa fascia di mercato. Probabilmente la maggior parte di quelli che comperano la classe s da 150k$ raramente la guidano (autista) e hanno come alternative ben altro, vedi bentely, ... stiamo parlando di lusso non so se hai capito, sedili posteriori reclinabili, televisore, possibilita di ogni sorta di personalizzazione...
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  • il report non dice che che chi ha la possibilita di spendere 100k sceglie Tesla, dice che 25000 persone hanno scelto tesla e probabilmente la maggior parte di queste ha anche un audi piuttosto che una mercedes o bmw. La tesla mi piace, ma chi deve scegliere un'auto lussuosa probabilmente non la considera nemmeno. Ciao
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  • Il grosso problema di Tesla è che, anche grazie alle agevolazioni, ha i conti pesantemente in rosso. Il fatto che la S stia battendo la concorrenza non mi stupisce ma l'alta gamma non è dove BMW, Mercedes e tutti gli altri fanno i soldi grossi.
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  • Mi fa molto piacere vedere che Quattroruote ha pubblicato questa notizia, che è oggettivamente di un certo rilievo. Sono un po' più fiducioso che in futuro vedremo una bella videoprova della Model S. (Che bello vedere Rana che si arrampica sugli specchi anche di fronte all'evidenza!) :-)
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  • Secondo me gli altri costruttori dovrebbero anticipare i piani, facendo meno annunci e tirando fuori le macchine. Anche in Svizzera sta andando molto bene: http://electrek.co/2015/10/14/tesla-sold-more-model-ss-in-switzerland-so-far-in-2015-than-the-combined-sales-of-the-mercedes-s-class-the-bmw-6-series-and-the-audi-a7/
  • Più che fra le premium direi fra quelle di dimensioni e costo simile. Tesla è fantastica, elettrica, eccetera. Ma come qualità costruttiva e finiture non è neanche lontanamente paragonabile con le altre auto di questa 'classifica'
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  • E quattroruote ancora deve provare un supercharger! Incredibile! Certo se anche in Italia si dovessero scoprire le reali potenzialita' di una Tesla, sulla stessa fascia di prezzo potrebbe avvenire quello che e' accaduto negli Stati Uniti o in Norvegia! Quindi meglio far finta di niente...anche perche' Tesla Motors acquista e acquistera' ZERO spazi pubblicitari...
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  • In realtà la Model S è di fascia un po' inferiore alla Classe S, anche se ha un costo paragonabile per via delle batterie. Comunque è un ottimo risultato, i concorrenti stanno tutti lavorando a vetture simile alla Tesla S...
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  • Di certo le buone vendite e l'ottimo prodotto spiegano del perchè tesla continua sulla sua strada nonostante risultati economici ancora negativi... PS: certo che se ci hanno infilato in classifica A7, 6er e CLS...ci poteva stare anche la Maserati Ghibli nella classifica!!...con i suoi 10000 pz ca. venduti in seconda posizione avrebbe dimostrato il suo valore!... Quattroruote! almeno voi...avete ancora un minimo di italianità????
  • Erosione, questo è il termine da utilizzare. In realtà il mercato del segmento è rimasto pressoché invariato, ma al suo interno c'è stato lo spostamento da vetture tradizionali alla Tesla. In poche parole, le vetture tradizionali vendute sono state 9300 in meno, mentre la Tesla ha incrementato le vendite di 8500 unità. Dimostrazione che a parità di fascia di prezzo e di prestazioni, gli americani (non a torto) preferiscono l'elettrica.
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