Mercato italiano Febbraio da record

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In Italia l'auto continua a viaggiare a doppia cifra: dopo il +17,4% registrato nel primo mese dell'anno, febbraio si conferma come un mese particolarmente brillante, con vendite in aumento del 27,3%. Una vera e propria locomotiva, trainata dal noleggio e dalle campagne promozionali per i privati.

I numeri. Secondo i dati diffusi oggi dall'Unrae e dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, febbraio si è chiuso con un immatricolato di 172.241 auto, in crescita del 27,3% rispetto alle 135.317 unità dello stesso mese del 2015. Merito, tra l'altro, del giorno lavorativo in più. Allo stesso tempo, il primo bimestre segna una crescita del 22,6% e 327.963 auto vendute rispetto alle 267.428 del gennaio-febbraio 2015, che a sua volta aveva già evidenziato un incremento del 13%.

Festeggiano quasi tutti. Tra i Gruppi, dati molto positivi sono evidenziati da FCA (50.232 immatricolazioni, +32,18% rispetto a febbraio 2015 e quota di mercato del 29,16%), Volkswagen (21.702, +31,22%), PSA (16.515, +30,98%), Ford (12.662, +33,78%) e Daimler (8.652, +32,92%). Meno brillanti, pur nel generale entusiasmo, sono stati BMW (7.790 vendite, +22,89%), Toyota (7.525, +23,48%), GM 9.620, +24,9%) e Renault (14.438, +19,02%), Hyundai (8.712, +10,83%). In controtendenza Nissan (5.446 immatricolazioni, -6,55%), mentre va notato il boom di Jaguar Land Rover, a quota 2.150 (+73,39%), ottenuto grazie all'introduzione della XE.

Boom dei privati. La struttura del mercato evidenzia un vero e proprio record delle vendite ai privati: se nel febbraio del 2015 erano state 78.076, ora si vola a 107.808, per una crescita pari al 38,1%. Come detto, anche il noleggio ha fatto la sua parte (42.788 immatricolazioni, +16,7%), in particolare quello a breve termine (22.737, +28,6%).

La top ten. La classifica dei modelli vede ancora largamente al comando la Fiat Panda con 14.704 immatricolazioni, seguita dalla Lancia Ypsilon (6.770), dalla Fiat 500L (5.143, balzata in un mese dal 7° al terzo posto), dalla 500 (5.036) e dalla Volkswagen Golf (4.597), risalita al 5° posto. La Fiat 500X scende in sesta posizione con 4.572 immatricolazioni (a gennaio era quarta), seguita dalla Ford Fiesta (4.321, nona a gennaio), dalla Volkswagen Polo (3.871), dalla Renault Clio (3.853) e dalla Fiat Punto, rientrata nella top 10 con 3.722 vendite.

Le ibride volano. Per quanto riguarda le alimentazioni, il gasolio si conferma in ottima forma con 97.451 immatricolazioni (+26,7% su febbraio 2015, contro il 20,2 di gennaio), mentre la benzina allunga la corsa con 58.644 unità (+44,8% rispetto a un anno fa). Continua, invece, la crisi delle vetture a Gpl (9.411 immatricolazioni, -16,1% rispetto a febbraio 2015) e a metano (4.774, -15%), penalizzate dalla diminuzione dei prezzi dei carburanti principali. La perdita, comunque, è ridotta rispetto al mese di gennaio. Le ibride, invece, hanno registrato un vero e proprio boom con 3.528 unità complessive (+78,5%) di cui 3.480 con alimentazione benzina-batteria. 

La top ten per alimentazione. Tra le vetture a benzina, la Panda non ha avversari con 10.034 immatricolazioni, mentre la Lancia Ypsilon (4.332 vendite a febbraio, contro le 3.420 di gennaio) è riuscita a scalzare dal terzo posto la 500 (3.372 unità). La Fiat Punto (2.466) conquista la quarta posizione a scapito della Volkswagen Polo (2.245). Tra le diesel, la 500X si conferma nuovamente regina con 4.310 immatricolazioni, seguita dalla 500L (4.104, terza a gennaio) e dalla Clio (2.891), scesa dal secondo al terzo posto. In quarta posizione la Jeep Renegade è stabile con 2.794 immatricolazioni, mentre la Golf si conferma quinta con 2.704 vetture, una quarantina in più rispetto a gennaio. Tra le vetture a Gpl, la classifica è la stessa di gennaio ad eccezione della prima posizione, in cui si avvicendano l'Opel Corsa (ora prima con 1.068 immatricolazioni) e la Ford Fiesta (seconda con 1.056). Sempre terza la Lancia Ypsilon (992), seguita dalla Fiat Panda (967) e dalla Dacia Sandero (644). Nel metano, la Panda e la Golf (rispettivamente con 1.246 e 1.104 immatricolazioni) "doppiano" la Punto, stabile in terza posizione con 625 unità. Tra le ibride continua incontrastato il dominio Toyota, in vetta con Yaris (1.643 immatricolazioni), Auris (814) e la nuova Rav4 (465), seguite dalle tre Lexus NX, RX e CT. Infine le elettriche, con 32 immatricolazioni per la Leaf, 13 per la Citroën Z-Zero e 10 per la Tesla Model S.

Il dettaglio dei segmenti. Il mese di febbraio vede il segmento A a quota 31.086 vetture (17,9%), di cui quasi la metà sono rappresentate dalla Panda. Il segmento B vede 72.214 unità (41,5%) è guidato dalla Ypsilon, mentre il C (47.824 vetture, 27,5% del mercato) è appannaggio della Golf. Nel segmento D (19.250 unità, 11,1%) continua la battaglia tra la BMW Serie 3, l'Audi A4 e la Volkswagen Passat (rispettivamente a quota 1.381, 1.299 e 1.097 unità). Nel segmento E (3.110 vetture, 1,8% del mercato) l'Audi A6 è invece prima con 553 unità, seguita dalla BMW Serie 5 (447). Infine il segmento F (399 vetture, 0,2%), con la Ghibli in prima posizione (86 vetture), seguita dalla Porsche 911 (60) e dalla BMW Serie 7 (41).

La top ten per carrozziera. Anche a febbraio, Panda, Ypsilon e 500 guidano la classifica delle berline. Tra le crossover, la 500X supera la Captur (2.848 unità) e la Qashqai (2.306), mentre nei fuoristrata la Renegade (1.422 immatricolazioni) stacca le Land Rover Range Evoque (939) e Discovery Sport (771). Sempre più serrato il confronto tra le station wagon e le familiari, con la Peugeot 308 (1.441 vendite) tallonata dalla Ford Focus (1.140), dall'Audi A4 (1.133) e dalla BMW Serie 3 (1.127). Considerando le monovolume, tra le piccole la 500L è sola al comando, mentre le compatte vedono la sfida tra la Ford C-Max (1.504 auto) e la BMW Serie 2 (1.031);  tra le grandi monovolume, la Ford S-MAX (187) se la deve vedere con la Galaxy (186), la Renault Espace (152) e la Volkswagen Sharan (113). Infine la Fiat Qubo (895 auto) guida la classifica delle multispazio, l'Alfa Romeo Mito (533) quella delle coupé, la Mini (112, un boom) quella di cabrio e spider, con la MX-5 (72) salita al secondo posto a scapito della Volkswagen Maggiolino.

Redazione online

MORENO Bettega

Diciamo le cose come stanno veramente....... e date le vendite per mese degli ultimi 5 anni almeno, poi ne riparliamo.

COMMENTI

  • Diciamo le cose come stanno veramente....... e date le vendite per mese degli ultimi 5 anni almeno, poi ne riparliamo.
  • Per quel che riguarda i reali dati di vendita li si dovrebbero verificare ripuliti da autonoleggi e concessionari. Spesso ho a che fare con gli autonoleggi e posso dire che a differenza di alcuni mesi fa dove vw e audi erano rare, oggi molti noleggiatori hanno auto del gruppo. Credo che i volumi dei noleggiatori possano pompare ad arte i dati di vendita di alcuni marchi....ovviamente senza contare le km zero immatricolate dai concessionari.
  • A giudicare dall'aumento di vendite auto, l'economia del paese incomincia a riprendere, speriamo che anche altri settori economici crescano. Il calo di auto metano e gpl, lo vedo più dovuto a scarsità di modelli, per i prodotti già pronti, e problematiche di burocrazia/garanzie per la trasformazione, inoltre l'iniezione diretta aumenta i costi per il gpl, e ne impedisce la trasformazione per il metano.
  • come tutti i mesi sottolineo l'incredibile resistenza della Punto che nonostante sia privata praticamente di una gamma e mai aggiornata da anni vende ancora bene. Forse in FCA non sono intelligenti come pensano visto che l'erede non ci sarà
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  • Visto che Quattroruote non ha completato il commento "oltre" la 500L, vorrei far notare il secondo posto della più "anziana" monovolume piccola, la C3 Picasso con 1193 (2123 con gennaio) che consolida la seconda posizione rispetto a B Max con 837 unità (1586) e Meriva con 621 (1317 di cui 500 sono GPL)...la Note? 1 (una) da inizio anno. Nel monovolume compatto, c'è la terza posizione di C4 Picasso con 882 (e 1569 con gennaio) e "solo" quarta la Classe B 728 (1427) Con gennaio, la C Zero comanda la classifica delle elettriche (67) e seconda la Leaf (57)....comunque numeri ridicoli.
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  • Grande performance di Maserati negli USA! In febbraio hanno venduto 728 Maserati contro le 481 del febbraio 2015 (+51.4%). La media di tutto il mercato è di +6.8%. Il gruppo FCA ha fatto +11.9% (molto bene anche Jeep +22.6% e RAM +27.4%). Aumenta di poco anche Alfa Romeo, 49 pezzi contro 47 (+4.3%), con la sola 4C. Male Fiat -9.0% e Chrysler -26.1%. Molto bene anche il gruppo Ford, molto male i gruppi VW e BMW.
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  • Italia è l'unico paese al mondo in cui VW è aumentata del 30% e non mi si dica a causa di sconti elevatissimi perchè li fanno quasi tutti, esclusi japan-korea che infatti non aumentano come il mercato. Per FCA ok che non è più italiana e che fa auto non per gli italiani, vedi giulia non sw, o prodotte e progettate in Turchia, vedi tipo, però sono felice per panda prodotta in Italia.....hanno finalmente deciso che è meglio produrre di più scontando più panda che tenere prezzi alti e conseguentemente produrre di meno campando sulla cassa integrazione.
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  • Dati esaustivi ed utili a tirare alcune conclusioni. Nel vecchio continente i tedeschi potrebbero fare auto con tre ruote e fartene pagare quattro e noi ugualmente li a comprare perchè sono i meglio(diselgate già archiviato?). Questa cosa è avvilente significa che un consumatore non riflette quando compra ma va a fiducia, considerando poi che in america il loro comportamento è equiparato a quello di organizzazioni criminali secondo le ultime accuse mosse da giudici a stelle e strisce. Ah dimenticavo da noi le organizzazioni criminali sono all'ordine del giorno(caste varie) quindi perchè cercare di combattere una delle più grosse fregature rifilate ai consumatori magari non comprando i loro prodotti. Non mi dite per l'industria europea perchè in europa non ci sono solo le tedesche. Poi non posso certo esultare più di tanto per FCA che di nazionale ormai a ben poco come le sedi dove paga le tasse, che non servono a quegli stessi cittadini che ci lavorano per servizi come sanità istruzione o mobilità. Che mondo strano.
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  • Grande FCA.... Quando arriveranno Tipo 5 porte e wagon, Alfa Giulia e Levante vedremo che numeri!!!
  • 4R...basta notizie inutili...Sandri vuole le auto tedesche!!dove sonooooooooooooooooooooooooooooooooooo
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