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Gruppo FCA
In Europa vendite in crescita del 25% a maggio

Gruppo FCA
In Europa vendite in crescita del 25% a maggio
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Il Gruppo FCA ha chiuso il mese di maggio con ottimi risultati di vendita nel Vecchio Continente, seconda regione per importanza a livello globale. In totale, in Europa + Efta sono state immatricolate oltre 98.000 autovetture dei suoi brand Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia e Maserati, ossia il 25% in più (quasi 20.000 unità) rispetto allo stesso mese del 2015. Questo importante incremento ha permesso a FCA di superare due dei suoi principali concorrenti, Ford e GM, diventando cosi il quarto Gruppo automobilistico in Europa, dietro a Volkswagen, PSA e Renault. La crescita è stata tra le più elevate del mese, insieme a quella registrata da Renault (+28%) e dal Gruppo BMW (+20%). Nel cumulato da gennaio FCA compare quindi al quinto posto dietro a Ford con una differenza di solo 11.000 unità

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In Italia Jeep cresce del 61%. Il risultato di maggio è stato ottenuto grazie alla spinta dei brand Fiat, Jeep e Lancia e, più in generale dall’andamento del mercato italiano da cui provengono il 57% delle sue immatricolazioni (a maggio del 2015 era il 54% del totale in Europa). Per contestualizzare il peso dell’Italia sul totale europeo di FCA, il 38% dei volumi di PSA è stato immatricolato in Francia (il 31% per Renault), mentre la Germania ha pesato per il 34% delle immatricolazioni del Gruppo Volkswagen. La quota di FCA in Italia, quindi, a maggio è salita al 29,89% (rispetto al 28,55% dello stesso mese dell’anno scorso). Analizzando i singoli marchi, Jeep è cresciuta del 61%, grazie soprattutto alla Renegade, che ha rappresentato il l’86% del totale. Fiat, intanto, è riuscita a inserire cinque modelli nel top ten, oltre alla Tipo che è stata la quindicesima vettura più venduta. Lancia brilla nel nostro Paese grazie alla Ypsilon, rispettivamente la terza e seconda vettura per volumi a maggio e nel cumulato da gennaio.

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Bene in Francia e Spagna. L’italia, però, non è stato però l’unico mercato a registrare crescite importanti. In Spagna i volumi del Gruppo sono aumentati del 37% passando da 4.448 unità (4,70% di quota) di maggio 2015 a 6.091 (5,32% di quota) del mese scorso, avvicinandosi molto ai numeri del Regno Unito, pari a 6.153 veicoli (-1%, con una quota scesa dal 3,14% al 3,02%). La Francia è stato il terzo mercato più grande con 6.652 auto, ( +28% con una quota del 3,78%, contro 3,61% di un anno prima). Perdita di quota, invece, in Germania, dove la crescita del Gruppo (+8%) è stata molto lontana dal totale complessivo del mercato (+12%). Nel resto del continente il Gruppo FCA ha immatricolato quasi 13.600 macchine, con un aumento del 18% e una quota cresciuta dal 3,68% al 3,75%.

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I singoli modelli. I risultati per modello mostrano volumi in aumento per la Fiat Panda con un totale europeo di 18.300 unità (+20%) di cui il 77% è rimasto in Italia. La domanda di 500 è cresciuta, seppur in maniera meno prepotente (+8%), tra l'altro con il 73% del totale immatricolato fuori dal suo mercato locale. La 500L è stata la seconda vettura più venduta in Italia con oltre 7.500 esemplari (10.500 in tutta Europa). È andata molto bene anche per la 500X, con 10.400 unità nel Vecchio Continente, ossia l'82% in più rispetto a maggio del 2015 (l’Italia ha pesato per il 46% del totale). La nuova Tipo, infine, ha chiuso il mese con 4.800 esemplari, di cui 3.040 in Italia.

Car Industry Analysis

COMMENTI

  • Sig. 999, mi dispiace ma non comprendo il suo commento.
  • In risposta a Joker, Per giulia consegne a settembre con nuovo software navi e soprattutto manopola di comando aggiornata parole di ieri di un conce ufficiale jeep-alfa, meglio procedere lentamente che mettere sul mercato auto quasi pre-serie. Per l'americana FCA il mercato italiano è essenziale se non voglion vendere solo ram e jeep, questi dati lo dimostrano, fino a pochi anni fa panda vendeva anche all'estero ora no, penso in un altro buon aumento di fca grazie alle vendite, ovviamente italiane, che avranno le nuove tipo 5porte e sw quando saranno a regime.
  • Takata Kakata...
  • Giorgio Corradi, ipotizziamo che il 99% delle macchine vendute vengono immatricolate. A parte quel tizzio che ha tenuta una Lancia Delta Integrale nel garage per 30anni senza guidarla, non ne conosco tanti che spendono soldi cosi. Quando ti compri una Giulia, vorresti magari Non immatricolarla???
  • bene che gli italiani comprino i prodotti italiani...è indubbio il beneficio diretto.....ed è ora che il ns popolo, massacrato dai ns. vicini, si rivaluti.....certo continueremo ad avere la feccia nella politica e ad essere governati male....questo è un problema direi di difficile risoluzione.....solo il popolo può salvarsi con la propria intelligenza che lo caratterizza dal tempo dei romani.
  • Ritengo che il titolo dell'articolo non sia in linea con il contenuto dello stesso. Nel titolo si parla di vendite, nell'articolo di immatricolazioni che non significa auto vendute (quindi circolanti).
  • Resta sempre il fatto che in generale gli europei snobbano sempre abbastanza i prodotti Fiat, fanno eccezione solo 500 e 500X. Ma sapete se sono iniziate le consegne della Giulia??? Trovo strano che non ne ho ancora vista mezza in strada!!!!!!!!
  • Che succede? gli Italiani hanno imparato a fare le Auto?
  • Curioso che solo in Germania non abbia tenuto testa al mercato vista la guerra di fango che le hanno fatto...
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