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Addio ai diesel in tutta Europa da quest'anno

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La Toyota si unisce alla schiera di produttori automobilistici intenzionati ad abbandonare i motori diesel. La Casa nipponica ha infatti deciso di non vendere auto  con propulsori a gasolio in Europa, dando il via alla fase di eliminazione già da quest'anno.

Focus sull'ibrido. La Toyota, che a inizio anno aveva annunciato una nuova politica commerciale diesel-free per l’Italia, intende ora concentrare tutte le sue attenzioni sulle motorizzazioni ibride. "Il diesel verrà gradualmente eliminato dalle nostre autovetture nel 2018", ha dichiarato Johan van Zyl, presidente di Toyota Motor Europe, a Ginevra. "Non svilupperemo una nuova tecnologia diesel per le autovetture, ma continueremo a concentrarci sui veicoli ibridi", ha aggiunto. I motori a gasolio, che nel 2017 rappresentavano il 15% circa delle vendite della Toyota in Europa, la metà rispetto al 30% di cinque anni fa, saranno offerti solo per alcune versioni dei veicoli commerciali Hilux, Proace e Land Cruiser.  

Pesano dieselgate e successo delle ibride. La decisione della Casa giapponese è in parte legata alle conseguenze del dieselgate della Volkswagen tra campagne anti-diesel che stanno portando alla limitazione della circolazione delle auto a gasolio e nuovi regolamenti sempre più severi che stanno rendendo impossibili gli investimenti dei grandi produttori. Per la Toyota si tratta, però, anche di una presa d'atto del crescente peso delle ibride sulla sua offerta commerciale, che ha eguagliato quello del diesel nel 2015 per poi superarlo in modo sostanziale negli anni successivi. Nel 2017, le vetture ibride hanno rappresentato il 41% delle vendite totali della Casa in Europa, con un aumento del 38% a 406.000 unità. Al contrario, il diesel è sceso sotto il 10%. La crescita costante nel tempo delle ibride ha quindi spinto i giapponesi a decidere di ridurre l'impegno sui motori a gasolio già diversi anni fa. Il vice presidente Didier Leroy ha infatti rivelato come già nel 2011, prima quindi che scoppiasse lo scandalo delle emissioni, la Toyota avesse "iniziato ad anticipare il fatto che non si sarebbero dovute stanziare risorse per sviluppare un nuovo motore diesel di piccole dimensioni".  

Niente diesel per l’Auris. L'abbandono del diesel in Europa sarà sancito dal lancio sul mercato della nuova Auris. Prodotta nello stabilimento inglese di Burnaston dal prossimo anno, la compatta sarà sprovvista di versioni diesel, come già successo nel 2016 per la C-HR. L'offerta includerà solo un motore a benzina e due ibridi. “La Toyota è una pioniera della tecnologia Hybrid Electric Vehicle (HEV) da oltre 20 anni e per diversi anni le versioni HEV sono state il propulsore dominante offerto", ha spiegato van Zyl. "Nel nostro ultimo modello, la Toyota C-HR, l'HEV ha rappresentato il 78% delle vendite dello scorso anno. Come parte della nostra strategia per veicoli elettrificati, stiamo progressivamente espandendo la nostra offerta HEV con un secondo motore da due litri più potente. A partire dalla nuova generazione della Auris, questa gamma HEV ampliata è una naturale reazione alle richieste dei nostri clienti".

COMMENTI

  • La verità è che la Toyota non ha il know how per produrre dei motori diesel di alto livello e preferisce concentrarsi sulle motorizzazioni ibride, campo in cui è all'avanguardia.
  • Pasqualino una domanda per te che hai una Auris. Sto pensando proprio a questo modello. Come ti trovi? Consumi qualità generale ecc.... Grazie
  • In famiglia, oltre ad una Mazda 6 diesel del 2006 che ancora va decisamente bene, abbiamo due Toyota ibride(Yaris e Auris) di cui siamo più che soddisfatti. Per il diesel o qualcosa di simile credo che Toyota prima o poi e dove serve utilizzerà proprio i motori Mazda visti i rapporti fra le due aziende.



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