Dopo Roma, anche a Milano Dove passano le Alpine

Alessandro Rigatto Alessandro Rigatto
Dopo Roma, anche a Milano
Dove passano le Alpine
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Dopo il debutto a Roma, la Alpine conquista anche Milano. Inaugurato alla presenza del direttore commerciale dell’Alpine, Régis Fricotté, all'angolo tra viale Certosa e via Giovanni da Udine, zona ricca di concessionari di tutti i marchi, ha aperto il primo Alpine Centre del nord Italia, che segue la recente inaugurazione del salone romano di via Tiburtina 1.155. In un ambiente accogliente e organizzato sono esposte la nuova A110 Première Edition e una A110 1600 S degli anni 70, che vinse il primo campionato del mondo Rally per marche nel 1973, imponendosi al rally di Monte Carlo nel 1971 e nel 1973. Secondo Fricotté, a Milano e in Italia c’è ancora «molta passione per le auto sportive e l’Alpine A110 offre qualcosa di unico. Abbiamo grandi attese per la diffusione di questo modello nel vostro Paese». Gli Alpine Centre sono gestiti da Renault Retail Group Italia (filiale detenuta al 100% da Renault) e presentano un forte legame con la storia del brand, consolidato dall’esposizione della Berlinette, modello che dal 1955 (e per oltre due decenni), attraverso le sue varie evoluzioni (culminate con la plurivittoriosa A110 1600 S), ha scritto una memorabile pagina di storia dello sport automobilistico. Ma sotto i riflettori più potenti c'è la nuova Alpine A110, il modello stradale con cui la marca francese ha deciso di tornare sul mercato.

Presente il Club. L’inaugurazione dell’Alpine Centre milanese ha visto la partecipazione del Club Renault Alpine Gordini Italia e dei suoi appassionati, che hanno portato alcune A110 storiche, tra cui una rarissima 1400 (l'ultima serie dotata del propulsore della 5): vetture protagoniste in questi anni di raduni e competizioni di regolarità e velocità, capaci di entusiasmare il pubblico con il loro stile inconfondibile, ben reinterpretato in chiave moderna dal nuovo modello che sarà disponibile in autunno. Per i test-drive dei clienti in viale Certosa sono a disposizione due esemplari, entrambi nel classico colore blu metallizzato. In catalogo ci sono una versione “essenziale”, la Pure (56.100 euro) e la più completa Legende (60.000 euro). Prodotta in serie limitata in soli 1.955 esemplari, l’A110 ha fatto il tutto esaurito nel giro di cinque giorni. In salone è possibile configurare il proprio esemplare, magari dopo aver prenotato il test-drive sul sito internet dedicato.

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