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Peugeot 3008 e 508 
Tutti i prezzi delle versioni plug-in hybrid

Peugeot 3008 e 508 
Tutti i prezzi delle versioni plug-in hybrid
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La Peugeot ha aperto gli ordini in Italia per le versioni plug-in hybrid dei modelli 3008, 508 e 508 SW. Le consegne sono previste all'inizio del 2020 e sarà offerta sulle batterie una garanzia specifica di otto anni o 160.000 km. Con prezzi compresi tra 44.430 e 53.800 euro, cui può essere applicato il bonus previsto dagli incentivi statali, la gamma ibrida ricaricabile di queste Peugeot si posiziona nella fascia alta dei rispettivi listini.

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Gli allestimenti delle ibride francesi. La 3008 viene proposta in due versioni distinte a livello tecnico e di dotazioni. La 3008 Allure Hybrid offre la trazione anteriore e ha una potenza massima di 225 CV: costa almeno 44.430 euro ed è declinata nelle versioni Allure, GT Line e GT. La 3008 GT Hybrid4 combina invece il powertrain da 300 CV con la trazione integrale nelle varianti GT Line e GT ed è disponibile a partire da 53.800 euro. La 508 con carrozzeria berlina e SW è commercializzata in una unica versione da 225 CV con trazione anteriore negli allestimenti Allure, GT Line e GT. In questo caso i prezzi partono da 46.880 euro per la tre volumi e da 47.780 euro per la wagon. 

Fino a 59 km a batterie con punte di 135 km/h. Tutti gli allestimenti sono dotati di serie del caricabatterie di bordo da 3,7 kW, mentre quello da 7,4 kW rimane opzionale. Il powertrain di tutte le versioni combina il benzina 1.6 Puretech da 180 CV con il cambio automatico EAT8, con i motori elettrici e le batterie da 11,8 kWhm, che salgono a 13,4 kWh di capacità per la sola 3008 Hybrid4. La 508 Hybrid dichiara 52 km di autonomia a emissioni zero e consumi (in corso di omologazione) compresi tra 1,4 e 1.6 l/100 km con 33-36 g/km di CO2. La 3008 Hybrid dichiara 50 km di autonomia EV e una media di 2,2 l/100 km e 49 g/km, mentre la Hybrid4 fa registrare 59 km di autonomia, 1,6 l/100 km alla voce consumi e 36 g/km di emissioni medie di CO2. La Hybrid4 è anche la più brillante del lotto con 5,9 secondi per toccare i 100 km/h da fermo e 235 km/h di velocità massima, che per tutte è autolimitata a 135 km/h quando si viaggia in solo elettrico. 

2019-peugeot-508-hybrid-03

Tutti i prezzi della Peugeot 3008 e della 508 ibride plug-in:

Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 Allure: 44.430 euro
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 GT Line: 46.430 euro 
Peugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8 GT: 48.380 euro   
Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 GT Line: 51.930 euro 
Peugeot 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 GT: 53.880 euro  

Peugeot 508 Hybrid 225 e-EAT8 Hybrid Allure: 46.880 euro
Peugeot 508 Hybrid 225 e-EAT8 Hybrid GT Line: 48.880 euro
Peugeot 508 Hybrid 225 e-EAT8 Hybrid GT: 52.880 euro

Peugeot 508 SW Hybrid 225 e-EAT8 Hybrid Allure: 47.780 euro
Peugeot 508 SW Hybrid 225 e-EAT8 Hybrid GT Line: 49.780 euro
Peugeot 508 SW Hybrid 225 e-EAT8 Hybrid GT: 53.780 euro

COMMENTI

  • @MGHV: 1) chiedilo al nuovo Rav4 ma anche alle prossime Jeep plug-in. 2) le tue affermazioni non hanno alcuni riscontri tecnici ma solo tue personali supposizioni dovute al tuo evidente odio verso PSA. 2a) "Ho" concluso il commento con un "vedremo nelle prove" 3) vedo che sei ignorante nel fatto di non conoscere che le batterie sono collocate al di sotto dei sedili posteriori, uno spazio altrimenti comunque non "utilizzabile". 4) "circolazione a impatto zero" si intende a zero emissioni C02 come "si usa" dire oggi, comunque "in elettrico".
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  • Prezzi talmente in linea con la concorrenza che si potrebbe tranquillamente regalare 4/5000 euro al concessionario. 😘
  • Ma quale privato può spendere 50.000 Euro per un cassonetto di plastica elettrico? Che dopo neanche 5 anni si scassa e vale nulla? Acquisto impossibile.
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  • Finalmente ci sarà la 3008 in versione 4x4 era ora Peugeot ! :) Io avrei proposto ugualmente la 508 SW in versione AWD.., comunque prezzi sono in linea con la concorrenza
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  • Il gelataio questa settimana ha tantissima fantasia. ❤️
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  • Confrontavo i prezzi con la "termica" diesel, ok che le vendono quasi tutte 1500, ma quella più confrontabile è la GT 2000 180cv 40 k euro con la GT MHEV 225cv che costa 48 k euro, non so quanto sono gli sconti statali/regionali penso sui 3-4000 euro. Quindi mi pare prezzi in linea con la concorrenza forse, e dico forse, solo un pò pompati per fare posto agli incentivi, poi se le auto saranno in consegna solo anno prossimo vuol dire che non sono prontissimi nemmeno loro e all'inizio cominceranno con poche ma redditizie. Ovviamente chi sceglie questo tipo di auto per risparmiare resta deluso anche questa volta
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  • Ma l'ambiente...l'aria che respiriamo non conta nulla? La valutazione è che il diesel è più conveniente? Bisogna abbandonare i veicoli a combustione. Il carburante produce CO2 ed è estremamente inquinate quando viene prodotto, quando viene trasportato, quando viene consumato. L'elettricità no. Quando è prodotto da fonti rinnovabili è un passo avanti effettivo per la protezione dell'ambiente e del clima. La mobilità elettrica va sostenuta ed è un dovere civico non inquinare. La tecnologia c'è. I contributi e gli sconti anche. Busogna quanto prima sostituire il parco circolante con veicoli esclusivamente elettrici.
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  • Prezzi da Lexus NX per le 3008 ibride. Mi sembra una pazzia.
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  • I prezzi infatti sono allineati con la concorrenza, ma sembra anche a me che per fare 60 km in elettrico (o anche qualcuno di meno nell'uso reale) non mi sembra molto conveniente. Guido da due anni una GTLine diesel, mi trovo benissimo, i consumi sono ottimi, ho calcolato che per avere l'analoga versione ibrida ( la mia l'ho pagata al lordo degli sconti 41.000 euro) con gli stessi optionals dovrei aggiungere, dopo il calcolo di permuta usato, sconti, incentivi, regalie varie, oltre 15.000 euro. Per avere un'auto che a metà anno prossimo dovrebbe subire il restyling di metà carriera. Non oso pensare quanto mi costerebbe dopo il restyling la mia "voglia" di essere green e di fare qualche decina di km senza sentire (forse) il "rombo" del motore endotermico...
  • Per la 508 sw, 8.900 euro in più di listino rispetto alla Puretech 180cv EAT8, per fare 59 km a batteria? Ma pensano che siamo tutti scemi?
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  • Modelli molto interessanti, complimenti a peugeot
  • 50.000 euro per un bidone che tra tre anni è su una bisarca per i paesi nordafricani proprio no! C’è di meglio molto meglio. 😘
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