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Skoda Citigo iV
Diffusi i prezzi per l'Italia

Skoda Citigo iV
Diffusi i prezzi per l'Italia
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La Skoda apre la prevendita della Citigoe iV, la prima elettrica del marchio, che sarà in consegna a partire da febbraio 2020. La vettura è offerta in promozione a partire da 19.900 euro nella versione Style, un prezzo che può scendere a 15.900 o 13.900 euro grazie alla rottamazione e agli incentivi. In alcuni casi particolari, come quello della Lombardia, dove è previsto un incentivo di 8.000 euro, sarà possibile abbattere il prezzo fino a 5.900 euro in caso di rottamazione. I prezzi di listino della citycar a batteria sono invece pari a 22.300 euro per la versione Ambition e 23.700 euro per la Style. 

260 km di autonomia per la prima Skoda elettrica. La Citigoe iV è tecnicamente identica alla Seat eMii appena presentata: è prevista nella sola carrozzeria cinque porte e monta un propulsore elettrico da 83 CV abbinato alle batterie al litio da 36,8 kWh, che offrono una autonomia di 260 km nel ciclo Wltp. Quest'ultime sono garantite otto anni o 160.000 km e possono essere ricaricate in circa 60 minuti da una colonnina a 40 kW. Con una Wallbox da 7,2 kW, invece, servono circa 4 ore, mentre con la sola presa domestica il tempo supera le 12 ore. Il vano bagagli ha una capacità variabile da 250 a 923 litri e la caratteristiche tecniche rendono la vettura guidabile anche dai neopatentati. 

Le dotazioni delle versioni Ambition e Style. I clienti potranno scegliere le varianti Ambition e Style. La prima offre di serie i cerchi in lega da 16", i cavi di ricarica, il climatizzatore automatico, le luci diurne a Led, il Lane Assistant, l'impianto audio con display da 6,5 pollici e radio DAB, la docking station per lo smartphone, il pacchetto Skoda Connect e i sedili sportivi. La versione Style aggiunge i cerchi in lega diamantati da 16", gli specchietti elettrici e riscaldabili con calotte in tinta, i vetri posteriori oscurati, i sensori di parcheggio posteriori, il volante in pelle, il cruise control, le finiture interne specifiche e i sedili anteriori regolabili in altezza. Tra gli optional figurano lo Winter Pack (sedili e parabrezza riscaldabili e sensori per luci e pioggia), la tinta metallizzata o bianca pastello e i fendinebbia con funzione cornering. Per entrambe le versioni la App Move&Fun consente di controllare alcune funzioni della vettura in remoto come lo stato di carica con programmazione degli orari, le serrature, l'autonomia e la posizione.

COMMENTI

  • Io sono un semplice appassionato, ho lavorato per qualche anno nel mondo dell'auto, ma senz'altro non sono un manager. Pertanto rimango un po' perplesso di fronte a certe scelte...bene che Skoda, come VW o Seat, proponga una versione elettrica delle proprie citycar, ma che senso ha aver tolto le motorizzazioni tradizionali, financo quella a metano? Era improponibile economicamente continuare a produrle? Erano inadeguabili a future norme antinquinamento? Lo dico perché, nella versione a benzina, l'avrei acquistata quasi certamente, quando mia madre dovrà cambiare la sua vecchia auto. Adesso, non potendo prendere, per motivi di dimensioni, nessun altro modello VAG, dovrò guardare altrove. Contenti loro....
  • Perché incentivare la tecnologia sbagliata? Comunque l’autonomia è 160 km scarsi
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  • Una domanda quanto costa circa una "ricarica" per 260 Km?
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  • Non vorrei apparire scettico, ma mi sento di evidenziare come la ricarica delle batterie non sia di certo "gratuita" come ricaricare un rasoio o uno smartphone... Inoltre le batterie sono garantite 8 anni, a fronte dell'esecuzione annuale del "service" previsto presso la rete assistenziale Seat (a pagamento!). E poi trascorsi 8 anni o 160.000 km se la batteria dà dei problemi cosa si fà? La sostituzione del pacco batterie parte da 6-7000 Euro... Mah...
  • 22mila cucuzzelle.. un affarone
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