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Mazda3
In gamma anche il 2.0 Skyactiv-G M-Hybrid da 150 CV

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In gamma anche il 2.0 Skyactiv-G M-Hybrid da 150 CV
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La Mazda introduce in Italia una nuova versione della Mazda3. Si tratta della 2.0 Skyactiv-G 150 CV con tecnologia M Hybrid, che affianca il 2.0 benzina da 122 CV già disponibile in gamma proponendosi con un sovrapprezzo di 1.000 euro. La nuova versione della cinque porte sarà disponibile a partire da marzo, ma è già ordinabile con listini a partire da 24.700 euro. Nell'occasione sono stati leggermente ritoccati tutti i prezzi delle versioni disponibili.

150 CV con gli stessi consumi del 122 CV. La Mazda3 Skyactiv-G da 150 CV, che eroga la stessa coppia di 213 Nm del 2.0 meno potente, con il cambio manuale a sei marce può toccare i 100 km/h da fermo in 9,1 secondi e raggiungere i 206 km/h di punta massima. Con il contributo del sistema M Hybrid i consumi dichiarati rimangono identici a quelli del modello da 122 CV, con una media di 6,0-6,1 l/100 km e 136-138 g/km di CO2 nel ciclo Wltp. Il cambio automatico sei marce è offerto in opzione ed entrambi i 2.0 Skyactiv-G rispondono agli standard Euro 6d.

Listino prezzi Mazda3:
Mazda3 Skyactiv-G 122 CV M Hybrid Evolve: 23.700 euro
Mazda3 Skyactiv-G 122 CV M Hybrid Executive: 24.700 euro
Mazda3 Skyactiv-G 122 CV M Hybrid Exceed: 26.750 euro 
Mazda3 Skyactiv-G 122 CV M Hybrid Exclusive: 28.400 euro 
Mazda3 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Evolve: 24.700 euro
Mazda3 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Executive: 25.700 euro
Mazda3 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Exceed: 27.750 euro 
Mazda3 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Exclusive: 29.400 euro  
Mazda3 Skyactiv-X 180 CV H Hybrid Executive: 28.600 euro
Mazda3 Skyactiv-X 180 CV H Hybrid Exeed: 29.950 euro
Mazda3 Skyactiv-X 180 CV H Hybrid Exclusive: 31.600 euro 
Mazda3 Skyactiv-X 180 CV AWD H Hybrid Exclusive: 33.800 euro
Mazda3 Skyactiv-D 1.8 116 CV Evolve: 25.900 euro    
Mazda3 Skyactiv-D 1.8 116 CV Executive: 26.900 euro    
Mazda3 Skyactiv-D 1.8 116 CV Exceed: 28.950 euro
Mazda3 Skyactiv-D 1.8 116 CV Exclusive: 30.600 euro 

COMMENTI

  • Motore interessante, certo bella fregatura per chi ha ordinato una G perchè non interessato alla cavalleria della X quando questo 150 avrebbe rappresentato la quadratuira del cerchio. Ah, il marketing! ad maiora
  • Scelta assolutamente opportuna, perché il "buco" tra il 122 e il 180 cv era davvero eccessivo. Immagino che tale motore verrà esteso anche alla CX-30.