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Audi e-tron
I prezzi aggiornati per la ricarica dell'elettrica

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L’Audi annuncia modifiche al tariffario per la ricarica della e-tron, il suo primo modello elettrico. La più importante riguarda il rifornimento attraverso la rete ultrarapida (con potenza a 150 kW) di Ionity, recentemente passata a un pagamento in base ai kWh erogati dalla colonnina: con la tessera e-tron Charging Service, fornita a tutti i clienti della Suv a batteria, si pagheranno 31 centesimi di euro al chilowattora anziché 79 aderendo piano Transit. Non sarà invece più valida la cifra flat di 8 euro per un’intera sessione.

Le differenze tra City e Transit. Sono oltre 135 mila, distribuiti in 24 paesi europei, i punti di ricarica accessibili tramite la tessera e il contratto unico per la ricarica dell’Audi. La Casa tedesca prevede due piani tariffari, uno pensato per chi fa meno chilometri (City) e uno per le lunghe percorrenze (Transit): entrambe impongono per il servizio una quota fissa mensile a cui si accompagna un costo al consumo, secondo parametri che possono variare localmente. In Italia, il piano City ha una quota base di 4,95 euro al mese e un prezzo di €/kWh 0,45 per la ricarica normale (AC) e di 0,54 per la veloce (DC); accedendo al network Ionity, però, con il piano City si paga la tariffa piena, ovvero 79 centesimi per kWh. E qui sta la principale differenza con l'abbonamento Transit, dal fisso mensile più alto (17,95 centesimi) ma pronto a offrire la ricarica ultrarapida del consorzio a 0,31 euro per kWh. Identici, invece, sono i costi per la ricarica normale e veloce dalle colonnine degli altri provider.

Una rete in espansione. Oggi, in Italia, le stazioni Ionity operative sono solo quattro: si trovano a Foiano della Chiana (AR), a Carpi (MO), al Brennero (BZ) e a Brugnato (SP) lungo la A12 Genova-Pisa. Il network, frutto di una joint venture di cui fanno parte, insieme all’Audi, Daimler, BMW, Volkswagen, Ford e Porsche, si allargherà prossimamente portando a 20 i punti Ionity attivi sul territorio nazionale.    

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