Nuova Opel Mokka e Mokka-e: svelati i prezzi per l'Italia - Quattroruote.it
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Opel Mokka
In Italia con prezzi a partire da 22.200 euro

Opel Mokka
In Italia con prezzi a partire da 22.200 euro
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La Opel ha ufficialmente aperto gli ordini in concessionaria per la nuova Mokka, in consegna dall’inizio del 2021. Disponibile da subito anche nella variante elettrica Mokka-e, la Suv compatta tedesca è a listino a partire da 22.200 euro nelle versioni “termiche” e da 34.000 euro in quelle a emissioni zero.

Fino a 324 km a batteria. Nel caso della Mokka-e, grazie agli incentivi il prezzo può scendere fino a 23.000 euro, se si ha un’auto da rottamare (27.500 euro senza demolizione). La sport utility elettrica è spinta da un powertrain da 136 CV e 260 Nm e monta una batteria da 50 kWh con otto anni di garanzia: nel ciclo Wltp, la vettura dichiara un’autonomia fino 324 km. La ricarica può avvenire tramite un sistema fast charge da 100 kW, monofase o trifase a 11 kW.

Le classiche. Nelle varianti tradizionali, il prezzo d’attacco di 22.200 euro si riferisce alla variante a benzina equipaggiata con l’1.2 turbo da 100 CV e 205 Nm abbinato al cambio manuale a sei rapporti, che dichiara 4,6 l/100 km alla voce consumi (calcolati nel ciclo Nedc) e 104 g/km nelle emissioni di CO2. Le Mokka “termiche” comprendono anche una declinazione più potente dell’1.2 turbo benzina, da 130 CV, proposta a partire da 23.200 euro con il manuale ma ordinabile anche con la trasmissione automatica a otto rapporti (24.700 euro). C’è infine un’opzione a gasolio, equipaggiata con l’1.5 litri da 110 CV e 250 Nm, che dichiara 3,8 l/100 km e 100 g/km di CO2 emessa. In questo caso, l’abbinamento è con il cambio manuale a sei marce e il listino parte da 23.700 euro.

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Gli allestimenti. La Opel ha previsto, anche per l’elettrica, quattro allestimenti (Edition, Elegance, GS Line e Ultimate) più una versione (GS Line+) che sarà acquistabile solo online attraverso il sito della Casa. Alla base, una Mokka Edition offre, tra le varie dotazioni, i cerchi di lega da 16’’, fari e luci di coda a Led, il clima manuale, l’infotainment con schermo da 7’’, il volante rivestito di pelle, lo schienale posteriore frazionato 60:40, i sedili regolabili a sei vie e, tra gli aiuti alla guida, il cruise control, la frenata automatica d’emergenza, il mantenimento della corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e il rilevamento della stanchezza del guidatore. Una Elegance, invece, monta di serie i cerchi da 17’’ bicolor e aggiunge all’equipaggiamento base i fendinebbia anteriori, il pacchetto con controllo automatico delle luci e retrovisore elettrocromatico, il clima automatico, l’infotainment Intellilink, le tasche portaoggetti, il bracciolo, la luce ambiente a Led, i sensori di parcheggio posteriori, la retrocamera con visuale a 180°, la regolazione elettrica degli specchietti e il piano di carico del bagagliaio adattabile.

GS Line e Ultimate. Una Mokka GS Line, poi, si riconosce dai cerchi di lega da 17” scuri, dai vetri posteriori oscurati, dal tetto a contrasto (nero) e dalle finiture esterne di colore rosso, mentre all’interno compaiono, in più rispetto a una Elegance, la pedaliera in alluminio e il comando “Sport Button”. Al vertice della gamma troviamo la Ultimate, che garantisce cerchi di lega da 18” bicolor, i fari a matrice di Led Intellilux, il keyless, l’infotainment Navi Pro con display da 10”, strumentazione digitale a tutto schermo (da 12”) e servizi Opel Connect, gli interni rivestiti di Alcantara, il pacchetto invernale con sedili e volante riscaldati e una suite di Adas ampliata, con il cruise adattivo (dotato di funzione stop&go nelle varianti automatiche) e riconoscimento dei pedoni avanzato.

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Avviso ai naviganti. La Mokka GS Line +, proposta solo sul web con prezzi da 25.450 a 37.250 euro, integra l’allestimento GS Line con le dotazioni di assistenza alla guida delle Ultimate, compresa la frenata d’emergenza anche alle alte velocità, e con i cerchi da 18” dalla finitura a tre colori.

Le specifiche dell’elettrica. La Mokka-e, come detto, segue la gamma allestimenti delle sorelle ad alimentazione tradizionale, ma con alcune specifiche: infatti, offre sempre di serie il keyless, il clima automatico, l’Opel Connect e lo Sport Button, oltre al caricatore di bordo da 7 kW e il cavo di ricarica tipo 2.

Tutti i prezzi della Opel Mokka

Mokka Edition 1.2 T 100 CV MT6 22.200 euro
Mokka Edition  1.2 T 130cv MT6 23.200 euro
Mokka Edition 1.2 T 130 CV AT8  24.700 euro
Mokka Edition  1.5 110 CV MT6 23.700 euro
Mokka Elegance 1.2 T 100 CV MT6 24.200 euro
Mokka Elegance 1.2 T 130 CV MT6 25.200 euro
Mokka Elegance 1.2 T 130 CV AT8 26.700 euro
Mokka Elegance 1.5 110 CV MT6 25.700 euro
Mokka GS Line 1.2 T 100 CV MT6 24.700 euro
Mokka GS Line 1.2 T 130 CV MT6 25.700 euro
Mokka GS Line 1.2 T 130 CV AT8 27.200 euro
Mokka GS Line 1.5 110 CV MT6 26.200 euro
Mokka GS Line+ 1.2 T 100 CV MT6 25.450 euro
Mokka GS Line+ 1.2 T 130 CV MT6 26.450 euro
Mokka GS Line+ 1.2 T 130 CV AT8 27.950 euro
Mokka GS Line+ 1.5 110 CV MT6 26.950 euro
Mokka Ultimate 1.2 T 100 CV MT6 27.200 euro
Mokka Ultimate 1.2 T 130 CV MT6 28.200 euro
Mokka Ultimate 1.2 T 130 CV AT8 29.700 euro
Mokka Ultimate 1.5 110 CV MT6 28.700 euro

Tutti i prezzi della Opel Mokka-e       

Edition 34.000 euro
Elegance 36.000 euro
GS Line 36.500 euro
GS Line+ 37.250 euro
Ultimate 39.000 euro

COMMENTI

  • ...povero diesel, non merita nemmeno il cambio automatico... Ad ogni modo, prezzi alti. Si è perso il senso della misura.
  • Ed ecco la mano di PSA, che sta "Citroenizzando" anche la povera Opel. Mi auguro che non sia il triste destino riservato anche alle Fiat.
  • Cara è cara, non c'è dubbio. Chissà poi in concessionaria, quali saranno i prezzi reali. Personalmente la ritengo comunque molto bella per il segmento a cui appartiene. Non mi convincono certe scelte riguardo i colori e gli allestimenti. Faccio notare per gli amanti del genere, che sembra che la nouva Mokka abbia perso la possibilità di montare i cerchi da 19' presenti in opzione sulla vecchia, che su un SUV di piccole dimensioni, erano un fatto più unico che raro. Rimango dell'idea che le dimensioni esterne avrebbero dovuto ricalcare quelle della precedente, sia come altezza che come lunghezza. Questa temo che su strada, a confronto delle altre auto, sembri più una seg.b "rialzata" che una vera SUV.
  • oltre che "burina" ed impresentabile è anche troppo costosa piena dei soliti aggeggi elettronici.
  • Orribile!
  • prezzi altissimi! ma vogliono venderla o no?



  • FOTO


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