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Vista da vicino
Tutta la Jeep Renegade foto per foto

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La Renegade, per la Jeep, è un modello d'importanza cruciale. La Suv, insieme alla sorella maggiore Compass, traina le vendite del marchio americano, proponendosi con un look squadrato ma moderno e con diverse dotazioni tecnologiche che le consentono di combattere ad armi pari con le rivali. In più, da qualche mese la sport utility è disponibile anche in versione full hybrid, una motorizzazione che ha aperto le porte del mondo ibrido a una fetta di clienti molto ampia. Il nuovo 1.5 e-Hybrid da 130 CV si posiziona infatti nel cuore della gamma (con prezzi a partire da 32.500 euro) e sostituisce il precedente 1.3 T4 da 150 CV, proponendo buone prestazioni e consumi inferiori rispetto al turbobenzina "liscio".

Ibrida full o alla spina. Il nuovo e-Hybrid, tuttavia, non è l'unico motore elettrificato della gamma: la Renegade è infatti disponibile anche in versione 4xe plug-in da 190 o 240 CV (con trazione integrale e prezzi, rispettivamente, di 40.200 e 44.200 euro). A listino, però, c'è ancora spazio per motori benzina e diesel tradizionali, con il 1.0 T3 da 120 CV (25.400 euro) e il 1.6 MultiJet da 130 CV (28.900 euro). L'offerta è dunque molto completa e può assecondare le richieste di chi è in cerca di una Suv compatta: la Renegade ha una lunghezza di 424 centimetri e dispone di un bagagliaio da 351 litri (1.297 abbattendo gli schienali del divano). In più, la Suv offre diverse soluzioni pensate per migliorare la praticità d'utilizzo, anche in off-road, come potete vedere dalla gallery qui sopra, dove abbiamo raccolto gli scatti più belli della nostra prova su strada, pubblicata su Quattroruote di maggio 2022.

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