Idea anti auto Il Comune: soldi a chi usa la bici per andare al lavoro

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Tutti in bicicletta, offre il Comune di Milano. L'ennesima trovata dell'amministrazione uscente (da ieri il candidato del centrosinistra alle prossime elezioni è Giuseppe Sala) è un progetto che promette un "rimborso" chilometrico a chi rinuncia all'auto e inforca le due ruote per andare a lavoro: la riprova di una visione a senso unico della mobilità sostenibile e poco interessata alla grande chance elettrica.

Pagati per pedalare. L'idea, come riporta la Repubblica, è dell'assessore alla Mobilità e Ambiente Pierfrancesco Maran: in sostanza, si tratta di seguire l'esempio della Francia, dove uno stanziamento di 35 milioni di euro, unito a varie convenzioni, consente un rimborso di 25 centesimi a chilometro. Gli spostamenti sono verificati da un'app per lo smartphone, utile sia per quantificare con esattezza le percorrenze che per scoraggiare eventuali furbetti. A Milano, l'intenzione sarebbe quella di accedere al fondo previsto dal ministero dell'Ambiente per i progetti comunali di mobilità sostenibile, ma l'importo è lontano dall'essere definito: quando il bando sarà pubblicato si penserà anche ai soldi. E poco importa se ad usufruire di questo "vantaggio" saranno solo i cittadini che vivono in zone ben servite dai mezzi pubblici, centro in primis.

La Francia resta un miraggio. Ovviamente, nel Paese d'oltralpe si va ben oltre, accompagnando le varie misure con incentivi destinati alle quattro ruote più ecologiche: è il caso, ad esempio, del superbonus di 10 mila euro offerto a chiunque passi a un'elettrica abbandonando un diesel con più di dieci anni. In Italia non c'è l'ombra di incentivi simili, tanto meno a Milano: Maran ha più volte detto che i soldi per favorire l'acquisto di emissioni zero non ci sono, e che al massimo si lavorerà per convincere la Regione a investire 20 milioni di euro in fondi europei su nuovi punti di ricarica e sull'elettrificazione della logistica merci. Ce ne sarebbe bisogno: come abbiamo raccontato sul numero di marzo, l'attuale quadro cittadino è un mezzo pasticcio che mescola poca offerta, tecnologia superata e piazzole interpretate come una "sosta libera" permanente ed effettiva. Ma questo, al Comune, sembra interessare meno delle pedalate a cottimo.

Incentivi per i wall box. In attesa di capire come verranno usati i fondi per le (eventuali) nuove colonnine, la giunta di Palazzo Lombardia ha approvato una delibera da 4 milioni di euro che servirà a incentivare gli impianti fotovoltaici e i sistemi di ricarica domestica per i veicoli elettrici: il bando, rivolto sia a soggetti pubblici che ai privati residenti nella regione, riutilizza i risparmi dell'Accordo di Programma Quadro Ambiente e Energia del 2001. Ovviamente, il fondo dovrà bastare per tutti gli impieghi previsti, limitando la disponibilità degli automobilisti che decideranno di fare il passo a emissioni zero.

Stop al blocco dei diesel Euro 3.
Nel frattempo, oggi è stato revocato il divieto di circolazione per i veicoli diesel Euro senza Fap imposto dal protocollo provinciale: sabato, i dati delle centraline Arpa hanno certificato il terzo giorno consecutivo di Pm10 sotto i limiti, facendo rientrare il blocco. Sospese anche la diminuzione di un grado negli ambienti, la riduzione di due ore dell'accensione degli impianti e l'invito ai negozi a tenere le porte chiuse, solita "raccomandazione" sostanzialmente ignorata.

Redazione online

Gianni Lombardi

Se questa è un'iniziativa "anti-auto", le agevolazioni per le auto elettriche sono "anti-bici"? Mi sembra veramente una stupidaggine :-)

COMMENTI

  • Se questa è un'iniziativa "anti-auto", le agevolazioni per le auto elettriche sono "anti-bici"? Mi sembra veramente una stupidaggine :-)
  • Non capisco perché a Quattroruote dia "leggermente" fastidio incoraggiare l'uso della bici in città... anche a me piacciono (e sono comode) le auto, ma in città creano comunque fastidio e inquinamento, quindi benvenuti i volontari che riescono a farne a meno...
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  • Non conosco la realtà di Milano ma il buon senso mi dice che per incentivare l'uso della bicicletta in città occorre investire in "piste ciclabili". Quelle vere che servono a spostarsi tra i luoghi nevralgici delle grandi città , protette e che non si intersecano con i grandi flussi di traffico, non come quella fatta a Napoli dal sindaco De Magistris appena eletto che di fatto è solo un monumento all'inutilità più totale! Tornando alla trovate dell'assessore di Milano mi sembra più uno spot elettorale che altro, si sa benissimo che Pisapia non si ricandiderà e che molto probabilmente il suo assessore alla mobilità non verrà riconfermato!
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  • @sh e Clementina: scusate, ma se siete contro le auto, perchè leggete e commentate sul sito di 4r? Comunque sono assolutamente d'accordo con 4r: premesso che nessuno di noi patentati farà mai completamente a meno dell'auto, è giusto puntare sull'affermazione delle energie alternative (ibride, elettriche, idrogeno). Altro punto è: durante la settimana mi muovo praticamente sempre a piedi...perchè a questo punto non consegnano anche un segnapassi e regalano soldi a chi non usa NESSUN mezzo di trasporto?
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  • Avanti c'è posto! La fiera dei radical-chic che vanno contromano sul marciapiede a cui tutto è dovuto in nome del delirio ecologista? Qui in FL finirebbero subito sul sedile posteriore della Crown Vic dello sheriff... hahahaha.
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  • voi di 4 ruote non siete normali! cosa c'entra parlare di disinteresse verso la mobilità elettrica quando l'argomento è la bicicletta? Sono due cose diverse: la bicicletta è attività sportiva salubre, l'auto elettrica risolve il problema dell'inquinamento ma non risolve il problema del traffico. Visto che io almeno una volta alla settimana partendo dal mio appartamento in via Senato (centro città) passo davanti alla vostra redazione di Rozzangeles talvolta in bici, talvolta in auto so benissimo che il tempo che ci impiego è praticamente lo stesso. Se piove non si discute, ma visto che non piove quasi mai, e ultimamente fa un caldo assurdo, ci sono 300 giorni all'anno in cui si può usare la bici anche per fare quei 13 fetenti km in mezz'ora. Se la gente preferisce farli in bici e non compra 4ruote MEGLIO! Meglio, mille volte meglio risparmiamo in diete cretine, in malattie legate alla sedentarietà e risparmiamo carta. chi percorre 5-10.000 km all'anno in bici si gode una salute che, chi li fa in auto, se la può solo sognare!
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  • Quando qualcuno riceve dei soldi chi li da,deve prenderli da qualche parte e questo vale per tutte le transazioni.Da dove li prenderà il comune o i comuni?Mi ricorda il bus gratis per tutti o il salario minimo per tutti.
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  • Ben vengano iniziative di ridurre l'utilizzo della macchina in città!
  • Maran non ha neanche la patente, ma di cosa stiamo parlando? Assessore alla mobilità? Si deve muovere a levare le tende!!!
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